Diğer seçeneklerde verilen giderler "Uçuş Hizmetleri ile İlgili Giderler" kapsamında değerlendirilmektedir. 

Bölümlere göre işçilik maliyetinin farklı hesaplara işlendiği görülmektedir. Müşteri ilişkileri bölümünde çalışan personelin işçilik gideri 760 Pazarlama Satış ve Dağıtım Giderleri hesabına alacaklandırılmaktadır. 

Terminal Hizmetleri ile İlgili Giderler:

1. Yolcu hizmetleri giderleri
2. Yükleme ve boşaltma giderleri
3. Terminal bakım ve hizmet giderleri
4. Kiralık/ortak kullanım alanlarıyla ilgili giderler

Geleneksel performans sistemlerine getirilen başlıca eleştiriler şöyle özetlenebilir (Neely, 1999).
Geleneksel performans yöntemlerinde;
• Finansal performans göstergelerine ağırlık verilir. Kalite, esneklik, müşteri memnuniyeti gibi göstergeler hakkında veri sağlamada yetersiz kalır.
• Stratejik odaklanma eksiktir.
• Sermaye yatırımının kârlılığı gibi kısa vadeli sonuçlara önem verilir.
• Makine ve iş gücü verimliliği gibi üretim ağırlıklı performans göstergelerine ağırlık verilir.
• Yöneticiler, belli standartlardan sapmama konusunda yönlendirilir.
• Müşterilerin işletmeden ne bekledikleri ve rakip işletmelerin performansları hakkında veri sağlamada yetersiz kalır.

Başabaş Noktası Toplam satış hasılatı ile toplam maliyetlerin birbirine eşit olduğu hacim veya faaliyet tutarı düzeyidir. Kâr veya zararın sıfır olduğu noktadır.

Bütçe birimleri bütçe tekliflerini hazırlarken göz önünde bulundurulması gereken işletme içi
faktörlerden bazıları şunlardır:
• Mevcut uçak, teçhizat ve donanımlarda değişiklik gerçekleşecek mi?
• Hizmet sunumuna ilişkin süreçlerde yeni düzenlemelere yer verilecek mi?
• Yeni bir hizmetin sunulmaya başlanması mevcut durumda uygun mudur?
• İşletme çalışanlarının eğitimine ilişkin güncellemeler gerekmekte midir?
• Yakıt, ikram vb malzemeler ile diğer yardımcı malzemelerin işletmeye girişinde bütçe birimlerinin beklentilerinde bir değişme var mı?

Geleneksel bütçe anlayışının özellikleri şöyle özetlenebilir:

• Yıllık olarak gerçekleştirilir ve zaman içindeki bir nokta yansıtır.
• Bütçe hazırlama sürecinde, çalışanların iş yükü önemli ölçüde artar.
• Bütçelerin tamamlanması altı ay ya da daha uzun bir süreyi kapsar ve bütçeler sadece koşullarda önemli bir değişiklik yaşanırsa güncellenir.
• İşletmenin amaçlarında ya da hedeflerinde değişmelerin yaşanması durumunda bütçe üzerinde yeniden çalışma yapılması gerekir.
• Bütçe süreci bir bütün olarak değerlendirilemeyebilir.
• Yorumlama, rakamlar üzerinde düzeltme veya “bütçe detayı” üzerindeki herhangi bir değişiklik üst yönetimin onayına bağlıdır.

Havaalanı işletmelerinde çevresel performans göstergeleri havaalanı faaliyetlerinin çevresel etkilerini
azaltma konusundaki gelişimini izlemek için kullanılır. Bu alanda kullanılan performans göstergeleri
şunlardır; karbon ayak izi, atık dönüşüm oranı, satın alınan yenilenebilir enerji miktarı, terminal
alanına düşen enerji kullanım miktarı, yolcu başına su tüketim miktarı.

Finansal kiralamanın bir başka türü de “Sat ve Geri Kirala” türü kiralamalardır. Bu tür kiralamalarda, işletme, aktifinde bulunan bir varlığı finansal kiralama şirketine satmakta, satış sonrasında finansal kiralama şirketinden varlığı bir finansal kiralama sözleşmesiyle kiralamaktadır. Kiralama süresi sonunda varlık tekrardan satıcı işletmeye devredilmektedir. Ortada bir satış işlemi olduğu için satılan varlığın mülkiyeti finansal kiralama şirketine geçmekte, ancak varlığın kullanım hakkı satışı yapan işletmede kalmaktadır. Bu yöntem genellikle nakit akış problemleri olan işletmelerde nakit akışlarını düzeltmek için ve yeni yatırımların yapılmasında
kaynak yaratmak için kullanılmaktadır

Faaliyet kiralaması finansal kiralama dışında kalan tüm kiralamalar olarak tanımlanmaktadır (6361 sayılı Kanun md.3). Genellikle kısa süreli kiralamalar faaliyet kiralaması kapsamına girmektedir. Böylelikle kısa süreli ihtiyaç duyulan bir varlık kiralanmakta ve kira süresinin sonunda kiralayana iade edilmektedir. Diğer şıklardaki koşullar Finansal Kiralamayla ilgili koşullar olduğundan doğru cevap C şıkkıdır.

Kâr / Zarar = Toplam Satış Gelirleri – Toplam Maliyetler
Ka^rın temel bileşenleri gelirler ve giderler olarak sınıflandırılır. Gelirler; satış hacmi (yolcu sayısı, uçak sayısı vb.) ile ürün ve hizmetlerin fiyatlandırılmasına bağlıdır. Bu nedenle fiyatlandırma kârlılığın en önemli bileşenidir. Fiyat ile maliyetin rekabetini daha iyi anlayarak, gerekli analizleri yapabilmek için bu kavramların havayolları sektörü bakımından anlamı bundan sonraki kısımlarda açıklanacaktır. 

Bütçe kaynaklı ortaya çıkan olumsuzlar şöyle sıralanabilir:
• Üst yönetim, bütçe düzenlemeyi bir gerekliliği yerine getirmek adına özensiz bir şekilde gerçekleştirilebilir,
• Girişimci veya yöneticiler hayallerini gerçekleştirmekte bütçeleri bir araç olarak kullanabilir,
• Bütçeler bilimsel olmayan verilere ve yöntemlere dayalı olarak hazırlanabilir,
• Bütçeler işletmedeki verimsizliği gizlemek amacıyla hazırlanabilir,
• Bütçeler işletmenin bütün sorunlarını çözümleyecek bir araç olarak görülebilir,
• Bütçe komitesi ulaşılmak istenen hedefleri ya ulaşılmaz ya da çok kolay ulaşılabilir şekilde belirleyebilir,
• Büyük işletmeler, yöneticilerinin yaratıcılıkları kısıtlayarak ve tutucu stratejiler geliştirebilir ve tek tip yönetici modeli ile işletmeyi kısır döngüye yöneltebilir,
• Üst yönetim, alt düzey yöneticilerin üzerinde bütçeleri bir baskı aracı olarak kullanabilir. Yöneticiler, bütçe sonuçlarına göre ödüllendirilebilir veya cezalandırılabilir. Bütçeler, zincirleme bir süreçtir. Öngörülen ile gerçekleşen arasındaki sapmaların, bir birime veya bir yöneticiye yüklemesi ve cezalandırılması, gerçek sorunu görmezden gelinmesi anlamına gelir.

Birçok havayolu şirketi için önemli bir hedef olarak konulan kârlılık, birbiriyle doğrudan etkileşim içinde olan üç değişkene dayalıdır. Bu değişkenlerden ilki tedarik koşullarının bir fonksiyonu olarak katlanılan birim maliyet, diğer ikisi ise talebe bağlı olarak yaratılan birim gelir veya hasılat ile doluluk oranı veya yükleme faktörü (load factor)’dür. Formülü RPK/ASK'dır. Başabaş noktasını tespit etmekte kullanılan yöntemlerden biridir. Doğru cevap D'dir.

Performans, amaçlı ve planlamış bir etkinlik sonucunda elde edilenin, nicel ya da nitel olarak belirlenmesi şeklinde ifade edilebilir. Performans (başarım) bir amacın gerçekleştirilme derecesidir denilebilir.

12.161.285

MHK ANALİZİNDE RİSKİN ÖLÇÜLMESİ

Her işletme başabaş noktasından ne kadar uzakta olduğunu bilmek için çalışmalar yapar. Bunun için sunulan hizmetin gelecekteki (ya da mevcut) satış miktarı veya satış tutarı ile başabaş noktasındaki satış miktarı veya satış tutarı arasındaki fark işletmenin güvenlik payı olarak adlandırılır.

Güvenlik Payı

Mevcut ya da bütçelenen satış tutarının ba­şabaş noktasına uzaklığını ifade etmektedir.

İlk kayıtta 226 kod numaraları hesapta muhasebeleştirilen 274.500.000 liralık tutar, kiralama süresinin başlamasıyla birlikte 150 KİRALAMA İŞLEMLERİNDEN ALACAKLAR hesabının alt hesabı olan “15000 Finansal Kiralama Alacakları” hesabının borcuna aktarılır. Bundan dolayı 226 Kiralama Konusu Yapılmakta Olan Yatırımlar hesabı alacaklandırılmıştır. Yalnız dikkat edildiğinde 150 Kiralama İşlemlerinden Alacaklar hesabının tutarı 274.500.000.- lira değil 351.561.811,23 liradır. Aradaki fark faiz tutarıdır.

BBN Satış Fiyatı = Sabit Maliyetler Sunulan Hizmet Miktarı + Birim Değişken Maliyet

4000/100+80: 120