Toplam satış gelirleri  450x105=47.250

Toplam değişken maliyet  110x105=11.550

Toplam katkı payı   47.250-11.550= ?35.700

İşletmenin belirli bir andaki finansal durumunu gösteren tablodur. Bir işletmenin belirli bir tarihte sahip olduğu varlıklar ile bu varlıkların sağladığı kaynaklar bilanço aracılığıyla ilgililere sunulmaktadır.

Elektronik bilet en az aşağıdaki bilgileri içermelidir;

• Havayolu işletmesinin ûnvanı, • Yolcunun adı-soyadı, • Belge numarası (13 haneli), • Düzenlenme tarihi, • Yapılan hizmetin türü ve tutarı, • Ödeme türü (nakit/kredi kartı/banka kartı/ havale/promosyon vb.)

Bilet iade ve değiştirme işlem gelirleri hava yolu işletmelerinde diğer gelirler kapsamında değerlendirilmektedir.

Hasılat; İşletmenin ana faaliyet konusu işlemlerden elde ettiği ve sürekliliği olan brüt tutarlardır.

Cari hesaplar bunlardan değildir.

Kâr = Toplam Satış Gelirleri – (Toplam Değişken Maliyetler + Toplam Sabit Maliyetler)

0= 750.000-(245.000+Toplam Sabit Maliyetler)

Toplam Sabit Maliyetler=505.000

Kayıp ve hasarlı bagaj hizmetleri hava yolu işletmelerindeki hizmet kalitesine ilişkin performans göstergelerinden olup diğer seçenekler operasyonel performans göstergelerindendir.

İşletme stratejilerini geliştirirken,

• İçinde bulunduğu sektör veya pazara sunduğu hizmetler ile rekabetçi konumunu korumayı ve güçlendirmeyi,
• Pazardaki fırsatları değerlendirmeyi ve söz konusu tehditlere yönelik önlemleri geliştirmeyi,
• Müşteri ihtiyaç ve beklentilerini karşılayarak hedeflediği kârlılığa, büyümeye ve inovasyona ulaşmayı,

hedefler.

MHK analizinin kullanımında işletme yöneticileri alacakları kararlara yönelik yapacakları analizlerde dikkat etmeleri gereken unsurlar söz konusudur. Analiz tekniğinin eksik ve sakıncaları şöyledir:
• Eğer birden fazla hizmet sunuluyorsa, sunulan hizmetlerin hasılat karışımındaki
değişikler başabaş noktasında değişmelere
neden olabilmektedir.
• MHK analizinde kullanılan değişken ve
sabit maliyet sınıflandırılması gerçeği yansıtmayabilir. Bu durum yöneticilerin yanlış
kararlar almalarına neden olacaktır.
• Hatalar, talebe bağlı piyasa koşullarının
tahmininden kaynaklanabilir.• MHK analizinde; maliyet, hacim ve kâr ilişkisi doğrusaldır. Ancak gerçekte bu ilişki ya
doğrusal bir yapıya sahip değildir ya da birçok işletme için doğrusallığa yakın olabilir
(http://www.hull.ac.uk/).
• Birçok sabit maliyet kalemi yarı değişken
özelliği göstermektedir. MHK ilişkisinde
ise bu durum genellikle göz ardı edilmektedir.

American Airlines gelir yönetimini “doğru koltuğu, doğru müşteriye, doğru fiyatlarla satmak’’ olarak tanımlamıştır. Gelir yönetimi, talep yönetimini, rezervasyon ve kapasite yönetimini bütünleştiren bir kavramdır. Böylece hangi fiyattan, kaç koltuğun, hangi pazar bölümüne satılması gerektiği belirlenir. Gelir yönetimi stratejik olarak beş C şeklinde de özetlenebilir. Bunlar; takvim (calendar), saat (clock), kapasite (capacity), maliyet (cost) ve son olarak müşteri (customer)’dir.

Dengeli sonuç kartının işletmelerefaydalar şöyle sıralanabilir ;
• Kurumsal stratejinin açıkça belirtilmesi ve fikir birliğinin sağlanması,
• Stratejinin tüm organizasyona yayılması,
• Stratejik amaçların uzun vadeli hedefler ve bütçe ile bağlantısının kurulması,
• Stratejik uygulamaların belirlenmesi ve var olan uygulamanın strateji ile uyumlu hale getirilmesi,
• Stratejiye uygun performans hedef ve göstergelerinin belirlenmesi,
• Stratejik denetlemelerin dönemsel ve sistematik şekilde gerçekleştirilmesi,
• Stratejiyi değerlendirmek ve geliştirmek için bilgi desteğinin sağlanması,
• Diğer yönetim sistemlerinde eksik olan stratejiyi uygulama ve geribildirim için gerekli sistematik yöntemin bulunması.

Performans, amaçlı ve planlamış bir etkinlik sonucunda elde edilenin, nicel ya da nitel olarak belirlenmesi olarak tanımlanmaktadır.

Ardıl göstergeler gerçekleşmiş ve bitmiş bir durumu gösteren sonuç göstergeleri olup, örgütün faaliyet sonuçlarını yansıtmaktadır.

Lisanslı yazılımların muhasebeleştirilmesi ''260 HAKLAR'' hesabı ile yapılır.  Haklar hesanı, niteliği itibariyle maddi olmayan duran varlık niteliğindedir. 

Başabaş Noktası Satış Tutarı   8.25.000-220.300=8.029.700

Başabaş Noktası Satış Fiyatı    8.029.700/9.218=871 ?/yolcu

Finansal kiralamanın bir başka türü de “Sat ve Geri Kirala” türü kiralamalardır. Bu tür kiralamalarda, işletme, aktifinde bulunan bir varlığı finansal kiralama şirketine satmakta, satış sonrasında finansal kiralama şirketinden varlığı bir finansal kiralama sözleşmesiyle kiralamaktadır. Kiralama süresi sonunda varlık tekrardan satıcı işletmeye devredilmektedir.

UFRS-17 standardı finansal kiralama ve faaliyet kiralaması ayrımını ortadan kaldırarak kiracı
işletmeler açısından bilançoya yansıtılamayan kiralama türlerinin de bilançoya yansıtılmasına olanak sağlayan değişiklikler getirmektedir(http://
www.iasplus.com/en/news/2016/01/ifrs-16).

Geleneksel performans yöntemlerinde;
• Finansal performans göstergelerine ağırlık verilir. Kalite, esneklik, müşteri memnuniyeti
gibi göstergeler hakkında veri sağlamada yetersiz kalır.
• Stratejik odaklanma eksiktir.
• Sermaye yatırımının kârlılığı gibi kısa vadeli sonuçlara önem verilir.
• Makine ve iş gücü verimliliği gibi üretim ağırlıklı performans göstergelerine ağırlık verilir.
• Yöneticiler, belli standartlardan sapmama konusunda yönlendirilir.
• Müşterilerin işletmeden ne bekledikleri ve rakip işletmelerin performansları hakkında veri sağlamada yetersiz kalır.