C kodlu kontrol genel olarak yılda bir defa (daha yeni model uçaklarda 12 ile 18 ay arasında), havayolu işletmesinin uçuş programına göre planlanmaktadır. C kodlu kontrol, A kodlu kontrole göre çok daha detaylı ve daha fazla zaman alan bir bakım işlemidir. Vardiyalı ve özel beceri gerektiren işgücü sayısı, işgünün kullanılabilirliği ve ihtiyaç duyulan yedek parçanın depoda bulunmasına bağlı olarak bu süre değişmektedir. C kodlu kontrol işleri üç kategoriden oluşmaktadır: rutin işler, değişken
işler ve rutin olmayan işlerdir. Doğru cevap C'dir. 

Uçak bakım maliyeti, direkt işletme maliyetleri içinde genel olarak %18-23 oranında bir yer tutmaktadır. Doğru cevap C'dir. 

Havacılık ve mühendislik alanında tasarımı yapılan sistemler belli bir güvenilirlik seviyesinde imal edilmektedir. Güvenilirliği etkileyen başlıca değişkenler, kullanılan teknoloji, hammadde, işgücü yeteneği, mühendislik bilgisi ve proje bütçesi şeklinde sıralanabilir. Doğa da sistemler bazı çevresel etkiler de gözetildiğinde bozulmakta, yani güvenilirlikleri zamana bağlı olarak azalmaktadır. Doğru cevap E'dir. 

Seviye–2 havaalanında hiçbir slot tahsis edilmemiştir.

Bir hava yolu hizmetinin bileşenleri; fiyat, tarife, konfor, hizmet sunumunun uygunluğu ve hava yolu işletmesinin imajı olarak tanımlanmaktadır. Doğru cevap D'dir.

Uçuşların gecikmesine ve/veya iptal edilmesine neden olan ve havayolu işletmelerinin kontrolü dışında olan faktörler meteorolojik şartlar, havalimanı kapasite sorunları, yer hizmetlerinden kaynaklanan sorunlar ve hava trafik faaliyetlerinden kaynaklanan sorunlar olarak sıralanabilir. Doğru cevap E'dir. 

Bir uçak ara noktada durmasına rağmen, ara noktadan sonra da aynı uçuş numarası 2ve uçak ile devam edilen uçuş yine direkt uçuş olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap B'dir.

Şekilli parça kataloğu, uçak gövde üreticisi tarafından hazırlanmakta ve uçak modelinde kullanılan bütün parçaların yerleşim diyagramlarını ve
listesini içermektedir. Şekilli parça kataloğu, tüm sistemleri parçaları ile birlikte içermektedir. Bu katalog, genellikle havayolunun sahip olduğu uçağın yapısına göre özel olarak hazırlanmamıştır. Bununla birlikte, parçaların örneğin motor, uçak gövdesinin modeli gibi bilgileri göstermektedir. Ayrıca, parça numaraları, satıcıları, parçaların nasıl değiştirildiği ve belli servis bültenleri ile kullanılıp kullanılamayacağını hakkında bilgi vermektedir. Doğru cevap A'dır. 

Politika

Havayolu tarife planlaması, hangi şehirlere, ne zaman ve ne sıklıkta uçulması gerektiği kararının verildiği bir planlama sürecidir. Tarife planlama sürecinin sonucunda, uçuş programı olarak da adlandırabileceğimiz, uçuş başlangıç ve varış noktaları, her uçuş bacağının ayrılış ve varış zamanı (uçak kalkış ve varış saatleri), uçuşların haftanın hangi gün gerçekleştiği (uçuş sıklığı), uçuş numarası ve uçuşta kullanılacak filo tipini gösteren ve sonunda kamuya sunulan bir uçuş tarifesi oluşturulması amaçlanır. Doğru cevap C'dir. 

Online bağlantılı uçuş, bir uçuştaki uçuş bacaklarının aynı havayolu işletmesi tarafından gerçekleştirilmesi; interline bağlantılı uçuş ise bağlantılı uçuşların farklı havayolu işletmeleri tarafından gerçekleştirilmesidir.

Yalnızca I

Zaman çizelgesi, her havaalanında yolcuların indirilmesi ve bindirilmesi, tekrar yakıt alımı ve uçak temizliği için gerekli asgari çevrim
sürelerini de içermelidir. Asgari maliyetler zaman çizelgesinin belirlenmesinde etken bir faktör değildir. Doğru cevap "C" seçeneğidir.

Direkt uçuş, aynı uçak ve aynı uçuş numarası ile bir veya birden fazla uçuş demektir.

Talep yönetimi temel anlamda, yoğun havaalanlarında pik saatlerde planlanmış (tarifeli) uçuşların sayısının sınırlandırılmasına yönelik girişimlerden oluşmaktadır. Bu girişimler iki başlık altında toplanmaktadır.

• Ekonomik yaklaşımlar,
• Yönetsel yaklaşımlar.

Çapraşık ağ yapısı, daha çok iç hat taşımacılığında kullanılan, trafik akışının yüksek olduğu az sayıda, kısa ve orta mesafedeki şehirleri birbirine doğrudan doğruya (çapraz bir şekilde) bağlayan ağ yapısıdır. Bu nedenle doğru cevap "A" seçeneğidir.

Vizyon işletmenin gelecekte olmayı hayal ettiği yer anlamına gelir.