Havayolu İşletmelerinde Operasyonel Planlama Final 10. Deneme Sınavı
Toplam 6 Soru1.Soru
Aşağıdakilerden hangisi NOTAM' ın (Notice to Airman) tanımıdır?
|
Uzun süren geçici değişiklikleri (yeni pist inşaatı veya yeni terminal binası yapımı gibi) AIS birimlerine bildirerek Havacılık Enformasyon Yayını (AIP) i |
|
Havaalanı işletmesi havaalanı çevresinde uçuşları etkileyecek nitelikte faaliyetleri gözlemleyerek kayıt altına alınmasıdır. |
|
Uçuş harekâtı ile ilgili ekibe herhangi bir havacılık kolaylığı, hizmeti, yöntemi ya da bir tehlikenin varlığı koşulları veya değişikliğine ilişkin bilgileri zamanında duyurma amacıyla yapılan bir uyarı yayınıdır. |
|
Yer hizmetleri işletmelerinde çalışanların operasyonel bilgi ve değişiklikleri için hazırlanan havacılık dergisidir. |
|
Uçuş harekât uzmanı SOP’lara uygun biçimde uçuşu planlamasına yardımcı olan yayındır. |
NOTAM (Notice to Airman): Uçuş harekâtı ile ilgili ekibe herhangi bir havacılık kolaylığı, hizmeti, yöntemi ya da bir tehlikenin varlığı koşulları veya değişik-liğine ilişkin bilgileri zamanında duyurma amacıyla yapılan bir uyarı yayınıdır. Doğru cevap C'dir.
2.Soru
.......................................havayolu işletmesinin uçuş tarifesinde yer alan uçuş bacaklarına filoların işletme maliyetleri ve teknik özellikleri dikkate alınarak potansiyel geliri enbüyükleyecek şekilde atanmasıdır.
Size göre yukarıdaki boşluğa hangi kavram gelmelidir?
.......................................havayolu işletmesinin uçuş tarifesinde yer alan uçuş bacaklarına filoların işletme maliyetleri ve teknik özellikleri dikkate alınarak potansiyel geliri enbüyükleyecek şekilde atanmasıdır.
Size göre yukarıdaki boşluğa hangi kavram gelmelidir?
|
Filo planlama |
|
Filo atama problemi |
|
Uçuş planlama |
|
Operasyonel planlama |
|
Stratejik planlama |
Filo atama problemi, havayolu işletmesinin uçuş tarifesinde yer alan uçuş bacaklarına filoların işletme maliyetleri ve teknik özellikleri dikkate alınarak po- tansiyel geliri enbüyükleyecek şekilde atanmasıdır. Uçakların, koltuk kapasiteleri, teknik özellikleri ve işletme maliyetleri filo bazında birbirinden farklılık göstermektedir. Filo atama modelinde amaç, uçuş rotasına yolcu taleplerini karşılayabilecek koltuk kapasitesine sahip filo atanmasını sağlanarak gelirler enbüyüklenmeye çalışılmaktadır
3.Soru
Bir uçuş görev süresi içinde, 4 saatten daha fazla zaman dilimi geçirilen uçuş veya tek inişli uçuş için 8 saat veya daha fazla yapılan uçuş, iki inişli uçuşlarda ise uçuşlardan en az birisinin süresi 6 saati geçen ve bu iki uçuşun süreleri toplamı 8,5 saati geçen uçuş aşağıdakilerden hangisidir?
|
Uzun menzil uçuş |
|
Uçuş süresi |
|
Kesintili uçuş görev süresi |
|
Kesintisiz uçuş görev süresi |
|
Uçuş görev süresi |
Uzun menzil uçuş: Bir uçuş görev süresi içinde, 4 saatten daha fazla zaman dilimi geçirilen uçuş veya tek inişli uçuş için 8 saat veya daha fazla yapılan uçuş, iki inişli uçuşlarda ise uçuşlardan en az birisinin süresi 6 saati geçen ve bu iki uçuşun süreleri toplamı 8,5 saati geçen uçuştur.
4.Soru
Aşağıdaki ekip atama yaklaşımlarından hangisinde ekip ataması gerçekleştirilirken ilk olarak her bir ekip üyesinin seçebileceği şekilde uçuş dizileri tespit edilip kıdem derecesi yüksek ekip üyesinin tercihi öncelikli olarak sağlandıktan sonra ekip üyelerinin uçuş çizelgesindeki uçuşlara ataması yapılmaktadır?
|
Aylık ekip atama yaklaşımı |
|
İleri tarihli problem |
|
Emir yaklaşımı |
|
Tercihli emir yaklaşımı |
|
Ekip eşleme |
Emir yaklaşımıyla ekip ataması gerçekleştirilirken ilk olarak her bir ekip üyesinin seçebileceği şekilde uçuş dizileri tespit edilir. Daha sonra kıdem derecesi yüksek ekip üyesinin tercihi öncelikli olarak sağlanır ve ekip üyelerinin uçuş çizelgesindeki uçuşlara ataması yapılır. Önceden oluşturulan ekip görev listesi için ekip üyelerinin tercih yaparak sunduğu bu yöntem kıdeme dayalı prosedür olarak da adlandırılmaktadır. Doğal olarak, bazı uçuş dizileri gece uçuşunun uzunluğu, zaman kuşağının çakışması gibi zorluklardan dolayı diğerlerine göre daha çok tercih edilir niteliktedir. Bu yaklaşımla ekip ataması gerçekleştirildiğinde kıdemli ekip üyeleri her zaman en ideal görevleri seçerken, yeni ekip üyeleri istenmeyen görevleri almak zorunda kalır. Doğru cevap C'dir.
5.Soru
Hava aracının veya bir kişinin yaralanmadığı fakat emniyetsiz bir durumun ortaya çıktığı havacılık hadisesi aşağıdakilerden hangisidir?
|
Aksaklık |
|
Olay |
|
Kaza |
|
Gecikme |
|
İptal |
Olay (incident) hava aracının veya bir kişinin yaralanmadığı fakat emniyetsiz bir durumun ortaya çıktığı havacılık hadisesidir. Cevap B'dir.
6.Soru
Havayolu işletmesinin hangi şehirlere, hangi zamanlarda, hangi uçuş numarası ile sefer düzenleyeceğini gösteren listeye ne ad verilir?
|
Uçuş tarifesi |
|
Eşleşme |
|
Uçak çevirim süresi |
|
Ekip atama |
|
Ekip planlama yönetimi |
Uçak çevrim süresi: Bir uçağın varış havaalanına teker koyup yolcu ve/veya kargoyu indirdikten sonra tekrar havalanması arasında geçen süredir. Eşleşme: bir ekip üssünde başlayan ve aynı ekip üssünde sonlanan, bir uçuş seferinin varış şehrinin bir sonraki uçuş seferinin kalkış şehri ile aynı olduğu uçuş seferleri sıralamasıdır. Ekip atama: her bir ekip üyesinin ekip eşlemelerine atanması işlemidir. Ekip planlama yönetimi, optimizasyon teknikleriyle verimliliği arttırmayı hedeflerken bir yandan da ekip üyelerinin memnuniyetini dikkate almayı gerektirmektedir. Doğru cevap A'dır.