Performans, uçakların farklı uçuş aşamalarında (kalkış, iniş, düz uçuş vd.) yeterliliklerine ve kısıtlarına işaret eder. Uçakların üreticilerinin oluşturduğu manuellerde, uçakların birçok parametreye göre performansları yansıtılır. Bu performans değerlerinden en çok bilineni yük-menzil diyagramıdır. Performans analizleri de farklı yük durumlarında menzil, farklı menzillerde yük performans verilerini de içeren maksimum kalkış ağırlığı analizini içerir. Ayrıca son dönemlerde önem kazanan, uçağın farklı uçuş evrelerinde ses ve emisyon değerlerini veren çevresel performans da önemli bir kriterdir.

Gerek serbestleşme ve liberalleşme gerekse TD ağ Artan trafik yoğunluğuna bağlı olarak yoğunluk ekonomileri, temel anlamda uçak doluluk oranlarının artması, birim operasyon maliyetleri daha düşük olan büyük gövdeli uçakların kullanılması ve filo ve ekibin bütün ağ üzerinde daha verimli kullanılması ile ilişkilidir.

Bu tanım ayrıcalıklı satış anlaşmasını ifade etmektedir.

Ağ yapıları üzerinde bir noktadan diğer bir noktaya erişebilme özelliği vardır.

Uçuşun sıklığı, mevsimi, ayı, günü, kalkış ve varış saatleri, uçuş ağının büyüklüğü ve genişliği, uçuşun direkt ya da bağlantılı olması, bağlantılı uçuşlarda tarifenin uygunluğu, zamanında kalkış başarımı gibi özellikler en önemli tarife temelli bileşenler arasındadır. Bu gruptaki diğer bileşenler ise kalkış ve varış havaalanlarının özellikleri, seyahat başlangıç ve bitiş noktaları ile kalkış ve varış havaalanları arasındaki ulaşım olanakları, tercih edilen uçuş yolu gibi unsurlardan oluşur.

Ayrıcalıklı Satış, Interline Trafik Anlaşması ve Sık Uçan Yolcu Programlarının Paylaşılması pazar odaklı havayolu işbirlikleriyle ilgilidir.

Yukarıda verilen bilgilerin tamamı düşük maliyetli havayolu işletmelerinin başarısızlık nedenleri arasında yer alır. Doğru cevap E'dir.

Düşük maliyetli havayolu işletmelerinin sahip oldukları en genel özellikler:

1. Düşük fiyat,
2. Online ve doğrudan satış,
3. Yalın hizmet sunumu,
4. Tek tip kabin sınıfı,
5. Yüksek doluluk oranı ve koltuk yoğunluğu,
6. Uçak çevrim süresinin kısalığı,
7. Yüksek uçak verimliliği,
8. Homojen filo yapısı,
9. İkincil havaalanı seçimi,
10. Çapraşık uçuş ağ yapısıdır.

Zengin ikram menüsü bu özellikler arasında değildir. Doğru cevap C’dir.

Rynair, West Jet, AirAsia ve Virgin Blue düşük maliyetli havayolu şirketi iken Etihad geleneksel havayolu şirketidir. Doğru cevap D'dir.

Bir havayolu işletmesinin uçuş ağında belirlenmiş bir dizi noktaya ilişkin tarife planlama işleminde, birbiriyle ilgili olan aşamalardan geçilir. Bu aşamalar havaalanı çiftlerinin ve sıklığın belirlenmesi, kalkış ve varış zamanlamasının belirlenmesi, uçak ve personel atamasıdır.

Havayolu işletmeleri talep tahmini yaparken çeşitli unsurları dikkate almalı ve iyi analiz etmelidir. Bu unsurlar; Millî gelir, harcanabilir gelir, enflasyon, döviz kurları, ithalat ve ihracat, ekonomik ve ticari etkileşimin niceliği ve niteliği, yaşam tarzı değişimleri, seyahat alışkanlıkları, nüfusa ilişkin demografik faktörler, Ekonomik düzenlemelerin sıkı ya da liberallik derecesi, teknolojik gelişmeler, havaalanı ve hava trafik slot kısıtları.

Yukarıda verilen bilgilere hepsi doğrudur. Doğru cevap E'dir.

Ortak girişimler, olası haksız rekabet yaratabilecek etki­ler­ nedeni­yle ­ilgi­li­ havacılık otoritelerinden ve rekabet kurumlarından ­izi­n alındıktan sonra uygulanab­ilen ­işbirlikleridir.

Art bölge topla dagıt ağ yapısında merkez havaalanları, uzak bölgeleri kendisine yakın olan bölgelerle birleştirmek amacıyla uzun mesafeli hatları kısa mesafeli hatlara bağlarlar. Avrupa’daki TD ağlarının genellikle bu şekilde olduğu belirtilmektedir. Görece birbirine yakın Avrupa ülke ve şehirlerindeki havaalanları Asya-Pasifik, Kuzey Amerika ve Güney Amerika ülkelerindeki havaalanları ile bağlantılı hale getirilmektedir.

Ayrıcalıklı satış anlaşması, güçlü markaya sahip büyük bir havayolu işletmesinin (franchisor), görece daha az bilinir markaya sahip daha küçük bir havayolu işletmesine marka kimliğini (örneğin, uçak dış boyaması, kabin içi tasarımı, ekip üniformaları, logosunu ve marka ismini), ilgili hizmet sunma biçimini ve hizmet dağıtım sistemi özelliklerini kullanma hakkını vermesine dayanan ticari bir anlaşmadır.

Kapsam ekonomisi,birden fazla ürünün birlikte (aynı tesiste) üretilmesi sonucunda oluşan maliyetin, her bir ürünün ayrı ayrı üretilmesi durumunda oluşacak maliyetlerinin toplamından daha az olmasını ifade etmektedir.

İş seyahati yapanlar büyük çoğunlukla DMHİ’ni tercih etmemektedirler, doğru cevap D’dir.

 Düşük Fiyatlı Taşıyıcı (Low Fare Carrier-LFC), Düşük Fiyatlı Havayolu (Low Fare Airline-LFA), Düşük Maliyetli Taşıyıcı (Low Cost Carriers-LCC) ve Düşük Maliyetli Havayolu (Low Cost Airline –LCA) bunlara örnek olarak gösterilebilir. Bu ünitede, odaklanılan nokta yönetim perspektifiyle havayolu işletmeleri ve onların düşük maliyet stratejilerini açıklamak olduğundan Düşük Maliyetli Havayolu İşletmesi (DMHİ) teriminin kullanılması uygun görülmektedir. 

İşletmeler ­içi­n ­işbirliği­, benzer çıkar ve amaçlar i­çi­n ­iki­ ya da daha fazla işletmenin karşılıklı fayda sağlamak üzere kurdukları i­s ilişkisidir.