Gemi Tedarik İşletmeleri: Gemilere kumanya (yiyecek, içecek vb.) ve yedek parça tedarik eden işletmelerdir. Dronlar ile tedarik deneme aşamasında olsa da tedarik faaliyetleri genellikle gemi rıhtımdayken gerçekleşir

Terminal operatörleri, (kılavuzluk, römorkaj, palamar ve gemi bakım/onarım hizmetlerinde olduğu gibi) yük elleçleme işlerini başka bir işletmeye (belirli bir süre için) devredebilir. Yükleme/boşaltma yüklenicileri olarak adlandırılan bu işletmeler
liman sahası içinde yük elleçleme işlemlerini yürütürler. Bu nedenle doğru yanıt B olmaktadır.

Doğru cevap: B seçeneğidir. 

Limanın kuruluş yeri dikkatlice belirlenmelidir.

Palamar hizmeti gemilerin limana bağlanması ve çözülmesi işlemini kapsar. Palamar hizmetleri ile rıhtıma yanaşmış olan gemi halatlarının babalara volta edilmesi (bağlanması),
yeri belirlenmiş yanaşma yerinin markalanması (işaretlenmesi) ve bunun manevra sırasında pilota rapor edilmesi işlemleri yapılır.

Liman bazında planlama üç temel dönemde incelenebilir: Yatırım öncesi dönem, yatırım dönemi ve işletme dönemi.

Yatırım Öncesi Dönem: Yatırım Fırsatlarının Tanımlanması • Ön Fizilibite Çalışması • Fizilibite Çalışması • Değerlendirme ve Karar Aşaması

Yatırım Dönemi: Müzakere Aşaması • Liman Tasarım Aşaması • İnşa Aşaması • Başlangıç Aşaması

İşletme Dönemi: Kısa, Orta ve Uzun Dönemli Liman Geliştirme Planlaması

Liman planlama

Temel liman altyapıları, ağırlıklı olarak inşaat ve kıyı mühendisliğinin çalışma alanına girer. Bu yapılar içinde: a)(Deniz yolu) Yaklaşım kanalı b)Liman giriş ağızı c)Limanı dalga, rüzgâr ve akıntı gibi etkilerden koruyan yapılar (Mendirek ve Dalgakıranlar) d)
Limanın kara ulaşım bağlantıları (Kara yolu, Demir yolu, boru hattı, tüneller gibi) e)(geri sahada uygun nehirler varsa) İç su yolları sayılabilir. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

1000’li yıllara geldiğimizde Venedik, Akdeniz ticaretinin merkezi konumuna gelmiş, büyük coğrafi keşifler sonrasında 1600’lerde Hollandalılar, 1700’lerde İngilizler deniz ticaretinin kontrolünü ellerine geçirmiştir.

Ağır makineler, kâğıt, atık kâğıt, paketlenmiş çelik, muz, kereste gibi yükler özel yüklere örnek olarak gösterilebilir.

Güncel kapasite limanın geçmişteki yıllar içinde gerçekleştirebildiği en yüksek yük hacmi dikkate alınarak hesaplanır. Örneğin bir liman geçmişte bir ayda en fazla 1 milyon ton yük elleçlemesi yaptıysa limanın kapasitesi 1 yıl için 12 milyon ton olarak kabul edilir.

Doğru cevap: C seçeneğidir. 

Kıyı şeritlerinin kısıtlı olması, bir ülkede nüfus yoğunluğunun ve ekonomik faaliyetlerin kıyı şeritlerine yakın bölgelerde olmasının getirdiği avantajlar, kıyılardaki doğal oluşumlar, koruma alanları (kuş cennetleri, üreme alanları gibi), doğal güzellikler, turizm alanları, toplumsal beklentiler ve ekonomik çıkarların çatışması, küresel dinamiklerin getirdiği zorunluluklar gibi birçok değişkenler hükûmetleri kıyı alanlarının planlamasını şahıslara bırakmamaya ve kamu eliyle planlamaya itmiştir. Liman kuruluş yerlerinin seçimi de bu planlamaya dahil olan konulardan birisidir.

Genel yük terminalleri: Parça yüklerin ve özel yüklerin elleçlendiği terminallerdir. Yükün gemiye yüklenmesi ve tahliyesinde genellikle rıhtım vinci ya da geminin kendi vinçleri kullanılır. Genel yük terminallerinde kuru dökme yük terminallerinde olduğu gibi çok geniş bir yelpazede olan yük tipleri işlem görür.

Liman kapasitesi: Hâlihazırda bulunan altyapı, üstyapı, ekipman ve iş gücü ile bir limanın elleçleyebileceği yük miktarı ve hizmet vereceği gemi sayısını ifade eder. 

Fenikeliler, MÖ 10.yy’dan itibaren sedir ağacından yapılan ve 4 kişilik mürettebata sahip olan gemilerle Akdeniz ticaretinin kontrolünü ele geçirmişlerdi.

Elleçleme : Yükün liman sahası içinde gemiden alınması, gemiye yüklenmesi, depolanması gibi liman içinde yüke verilen hizmetlerin tamamını kapsayan bir ifadedir. 

Başlangıç aşaması

Kuru dökme yük terminalleri: Majör ve minör dökme yüklerin elleçlendiği terminallerdir. Elleçleme işleminde genellikle rıhtım vinci ya da konveyörler kullanılır. Tahıl elleçlemelerinde pnömatik sistemler (sıkıştırılmış hava ile çalışan emici sistemler) de tercih edilir. Uygulamada gemilerin kendi vinçleri de kullanılmaktadır.