Karadan denize doğru uzanan gemi yanaşma yerlerine iskele denilir ve bu nedenle doğru cevap A şıkkıdır.

Antrepo dışındaki hizmetler temel veya zenginleştirici hizmet kabul edildiği için doğru cevap A'dır.

Limanlarda verilen hizmetler yüklere ve gemilere verilen hizmetler olarak iki ana gruba ayrılır. Bu hizmetler de kendi içinde temel, destekleyici ve zenginleştirici hizmetler olarak üç gruba ayrılır. Gemilere temel hizmetler;

- Kılavuzluk
- Römorkaj
- Palamar
- Barınma
- Yükleme
- Boşaltma
- İstifleme
- Limbo
- Ambar
  Kapağı
  Açma/Kapama
- Atık Alım

Doğru cevap: B seçeneğidir. 

Kuru dökme yükler: Genellikle ham madde olarak, büyük miktarlarda, doğrudan gemi ambarında, paketlenmeden ve yığın olarak taşınan yüklerdir. Kuru dökme yükler birçok kaynakta majör ve minör dökme yükler olarak iki gruba ayrılır. 

Kamusal izinlerin alınması

Yatırım öncesi dönem;

• Yatırım Fırsatlarının Tanımlanması
• Ön Fizilibite Çalışması
• Fizilibite Çalışması
• Değerlendirme ve Karar Aşaması

Diğer şıklarda yer alan ifadeler yatırım dönemi aşamalarıdır.

Bu süre 45 gün olarak belirlenmiştir. Doğru cevap C'dir.

Tekerlekli yük terminalleri: Konteyner ve sıvı yük terminalleri gibi ihtisaslaşmış bir yapısı vardır. Gemiden indirilen ya da gemiye yüklenecek olan tır, otomobil, iş makinesi, ticari araçlar gibi vasıtalar liman sahasında bir süre bekletilmekte (geçici depolama), bu nedenle bu terminallerde saha genişliği (araçların çok fazla yer kaplamasından dolayı) oldukça önem kazanmaktadır. Araçlar bir sürücü ile çalıştırılarak gemiye bindirildiği (ya da indirildiği) için rıhtımda vinç donanımına ihtiyaç duyulmaz. Bu terminallerde genellikle gemilerin kapaklarını indirdiği “kapak atma rampaları” bulunur.

Düzensiz deniz taşımacılığında  belirli bir sefer programı söz konusu değildir. Bu tip taşımalarda dünyanın herhangi bir limanında yükleme yapan bir geminin, tahliye limanında yükünü boşalttıktan sonra gideceği bir sonraki liman, gemi kiracısı ile yapılan “gemi kiralama sözleşmesiyle” (Charter Party) belirlenir. Bu nedenle düzensiz hat taşımacılığı yapan gemiler sürekli olarak dünyanın farklı limanlarına sefer yapar.

Gemiler taşıdıkları yük türlerine ilaveten, ayrıca DWT kapasitesi ve uzunluklarına göre de sınıflandırılırlar: Aframax, Capesize, Handymax, Handysize, Malaccamax, Panamax, New Panamax, Suezmax, VLCC, ULCC gibi.

Birden fazla yük türünü taşımak için tasarlanmış gemilerdir. Örneğin Con-Ro gemileri hem konteyner hem de tekerlekli yük taşırken Ro-Pax gemileri hem tekerlekli yük hem de yolcu taşımak için tasarlanmıştır. 

Makro analizler limanın kurulacağı kıta, ülke ve o ülke içindeki coğrafi bölge analizlerini içerir. Bu analizlere “makro analizler” adı verilmesinin en temel nedeni, seçilecek bölgenin 6 makro çevre unsuru (Ekonomik, Demografik, Politik-Yasal, Teknolojik, Doğal, Sosyal-Kültürel) kapsamında analizlerinin yapılmasından dolayıdır.

2 milyon ton

Gemi ve ilgililerine yönelik hizmetler altında bulunan temel hizmetler aşağıdaki hizmetleri kapsamaktadır; 

- Kılavuzluk
- Römorkaj
- Palamar
- Barınma
- Yükleme
- Boşaltma
- İstifleme
- Limbo
- Ambar Kapağı Açma/ Kapama
- Atık Alımı

İstifleme bu başlık altındadır. 

İşçi kapasitesi

Yük talep tahmini

Teorik kapasite, belli şartlar (kabuller) altında (bir vinç günde 8 saat çalışır gibi) matematiksel olarak hesaplanan ve yılda ne kadar yük elleçlenebileceğini gösteren kapasitedir. Kabuller gerçeğe yaklaştıkça ölçülen kapasite gerçeğe yaklaşacaktır.

Temel liman altyapıları, ağırlıklı olarak inşaat ve kıyı mühendisliğinin çalışma alanına girer. Bu yapılar içinde: a)(Deniz yolu) Yaklaşım kanalı b)Liman giriş ağızı c)Limanı dalga, rüzgâr ve akıntı gibi etkilerden koruyan yapılar (Mendirek ve Dalgakıranlar) d)Limanın kara ulaşım bağlantıları (Kara yolu, Demir yolu, boru hattı, tüneller gibi) e) (geri sahada uygun nehirler varsa) İç su yolları sayılabilir. Bu nedenle doğru cevap C olmaktadır.

Liman Kuruluş Yeri Seçimi

Makro analizler

• Ekonomik

• Demografik

• Politik - Yasal

• Teknolojik

• Doğal

• Sosyal-Kültürel

Mikro analizler

• Sosyoekonomik gelişmişlik

• Temel altyapı olanakları

• Sahanın uygunluğu, kentleşme oranı

• Hinterlant ulaşım olanakları

• Deniz ulaşım özellikleri

• Coğra özellikler

• Meteorolojik özellikler

• Jeolojik özellikler

• Oşinografik özellikler

• Yatırım maliyetleri