Uzun dönemde, firma kar elde edemiyorsa zarar da etmemelidir. Dolayısıyla iktisadi açıdan bir işletmenin faaliyetlerine devam edebilmesi için en azından başabaş noktası ve üstündeki üretim düzeylerinde faaliyette bulunması gerekir.

Konsolidasyon, benzer ürünlerin depo içerisinde birleştirilmesi işleminden sonra, aynı müşteriye ait olan ürünlerin, bir alanda toplanıp kalite kontrol ve ambalajlama işlemlerinden sonra dağıtımının gerçekleştirilmesi için hazır hâle getirilmesi işlemidir.

Lojistik Derneğinin sözlüğüne göre ise “kara, hava ve deniz yolu
kullanılarak ve resmî belge ile gerçekleştirilebilen
yük taşımacılığıdır”. Doğru cevap C'dir.

"Seven Rs" tanımına göre lojistik; doğru ürünün, doğru şartlarda,
doğru miktarda, doğru yerde, doğru zamanda,
doğru maliyetle, doğru müşteri için kullanılabilirliğinin
sağlanmasıdır. "Doğru iletişim" bunlar içerinde yer almaz. Doğru cevap C' dir.

Lojistik Performans Endeksi (Logistics Performance Index: LPI), Dünya Bankası iş birliği ile geliştirilen, ülkelerin belli kriterlere göre değerlendirilerek 1 ile 5 arasında puanlar (skorlar) verildiği bir endekstir.
1 en olumsuz, 5 ise en olumlu skordur. Lojistik Performans Endeksi’nin (LPI) temel değerlendirme ölçütleri
(kriterleri);
• Gümrükleme süreçlerinin hızı,
• Ticaret ve ulaştırma ile ilgili altyapının kalitesi,
• Yük taşıma fiyatlarının rekabetçi şartlarda belirlenme kolaylığı,
• Lojistik hizmetlerinin yeterliliği ve kalitesi,
• Gönderiyi takip etme ve izleme kabiliyeti,
• Yükün varış noktasına zamanında ulaşması şeklindedir (zamanlama).

1950’li yıllar lojistiğin bir parçası olan dağıtım sistemlerinin plansız bir şekilde yürütüldüğü dönemdir. Bu dönem üreticilerden perakendecilere malların bir şekilde ulaştırıldığı zaman dilimidir. Lojistiğin önemli bir faaliyeti olan dağıtım, genel olarak nakliyeci ve üreticilerin kendi sorumluluklarında, kendi araçları ile gerçekleştirilmiştir.

En son üretilen bir birim mal veya hizmetten elde edilen gelire marjinal hasılat (MR) adı verilir.

Konsolidasyon depolamada gerçekleştirilen işlemlerden birisidir. Konsolidasyon farklı merkezlerden gelen benzer ürünlerin depo içerisinde birleştirilmesinden sonra aynı müşteriye ait olan ürünlerin bir alanda toplanıp kalite kontrol ve ambalajlama işlemlerinden sonra dağıtımın gerçekleştirilmesi için hazır hale getirilmesi işlemidir. Bu nedenle doğru cevap B'dir.

Perakende sektöründe yaşanan değişimler: Günümüzde yeni satış noktaları ve hizmet modelleriyle karşılaşmaktayız. Telefondan satış, elektronik ticaret, 24 saat hizmet, eve teslim hizmetinin sunulması, şehir dışı alışveriş merkezlerinin kurulması perakende sektöründe yaşanan değişimlere birer örnektir.

1990’larda lojistik işletme içi faaliyetlerden müşteriye ürün teslimine katkı sağlayan faaliyetleri de içine alacak şekilde genişlemiştir.

Depo ve dağıtım merkezlerinin planlanması ve yönetiminin lojistik maliyetler içerisindeki oranı %10’dur.

Operasyonel Kararlar: ise kısa dönemi içeren günlük işlemlere ilişkin kararları içermektedir. Bu tip kararlarda çaba stratejik planlı tedarik zincirindeki malzeme akışının etkin ve verimli bir şekilde yönetilmesi olmaktadır. Operasyonel kararlar günlük kararlara karşılık gelmektedir. Güzergâh, kamyon yükleme gibi işlemlere ilişkin kararlardır.

Depolamada gerçekleştirilen işlemlerden bir başkasıdır. Konsolidasyon, farklı merkezlerden gelen benzer ürünlerin depo içerisinde birleştirilmesi işleminden sonra, aynı müşteriye ait olan ürünlerin, bir alanda toplanıp kalite kontrol ve ambalajlama işlemlerinden sonra dağıtımının gerçekleştirilmesi için hazır hâle getirilmesi işlemidir. Cevap: A şıkkıdır.

Taşıma maliyetleri %55-%65 oranlarında en yüksek maliyet unsurudur. Doğru cevap D dir.

1960'lı yıllar fiziksel dağıtım kavramının ortaya çıktığı dönemdir. Bu dönemde lojistik belli alanlarda uzmanlaşmış kişilerce ayrı ayrı yürütülen faaliyetler olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu nedenle doğru cevap C'dir.

Yükselen değil düşen ürün fiyatları lojistiğin gelişiminde etkili faktörlerden birisidir.

Lojistik maliyetler içinde en büyük payı taşımacılık maliyetleri alırken bunu stok taşıma ve depolama giderleri izlemektedir. Lojistik maliyetleri oluşturan maliyetlerin sınıflandırılması farklı bir biçimde yapılsa da lojistikte maliyet yönetimi işletmelerin küresel rekabet ortamında avantaj sağlaması ve bunu sürdürmesi ile kârlılık açısından büyük bir öneme sahiptir.

Lojistik maliyetlerde taşıma (nakliye) başta olmak üzere, stok (envanter) ve depo hizmetlerinden oluşan temel lojistik faaliyetler toplam lojistik maliyetlerin en az % 75’ini oluşturmaktadır.

Operasyonel kararlar günlük kararlara karşılık gelmektedir. Güzergâh, kamyon yükleme gibi işlemlere ilişkin kararlardır.

Operasyonel Kararlar: ise kısa dönemi içeren günlük işlemlere ilişkin kararları içermektedir. Bu tip kararlarda çaba stratejik planlı tedarik zincirindeki malzeme akışının etkin ve verimli bir şekilde yönetilmesi olmaktadır. Operasyonel kararlar günlük kararlara karşılık gelmektedir. Güzergâh, kamyon yükleme gibi işlemlere ilişkin kararlardır.