Rotaların daha etkin yapılması sayesinde akaryakıt tasarrufu; buna bağlı olarak doğaya daha az karbon salınımı gerçekleşir.

İşlem sistemleri seviyesi, lojistik yönetiminde en sık kullanılan sipariş alma ve işleme, stok durumu kontrol etme, fatura hazırlama ve nakliye süreleri kontrolü gibi aktiviteleri içerir.

LTE; Ağ teknolojilerine dayalı yüksek hızlı kablosuz veri aktarımına verilen addır. DGNSS Küresel Navigasyon Uydu Sistemleri (GNSS) kapsamında olan özelleşmiş bir sistemdir ve koordinatları bilinen referans istasyonuna dayalı olarak gezen bir alıcının (uçak, araba gibi) koordinatlarının kod gözlemlerine dayalı olarak bulunmasını sağlar. RFID; Radyo Frekansı ile Kimlik Nesne Tanımlama kısa yazılışıdır ve GNSS sistemlerinde kullanılmaz. Klasik RTK bu özelliklerin hepsini sağlar.

OT/VT teknolojler arasında barkodlar, RFID (radyo frekanslı tanıma), akıllı kartlar, optik kaiyometrik teknolojiler (parmak izi ve yüz tanıma) yer almaktadır.

Nokta Veri Tipi belirli bir hacmi ve alanı olmayan verileri tanımlar. Genellikle X, Y koordinat cinsinden ifade edilir. Örneğin Eskişehir’de meydana gelen depremler nokta veri tipiyle gösterilir.

Şehirler arası otobüs filoları özel sektörel ait filolardır. Diğer seçeneklerde verilenler kamu sektörünü ilgilendiren konulardır.

Çok temel bir tanımla RFID sistemleri bir etiket kümesi, bir ya da daha fazla anten, bir okuyucudan/tarayıcıdan ve bir sunucudan oluşmaktadır.

Orta büyüklükte bir filo 20-99 arası araçtan oluşmaktadır.

CBS, araç takip ve rotalama işlemlerinin görsel bir şekilde sunulmasını sağlar. CBS ile hem grafik veriler hem de öznitelik verileri birlikte işleme konulabilir.

Araç takip sistemleri için alternatif kablosuz iletişim teknolojileri telsiz ve uydu telefonudur. Ancak GSM belirli bir bölge içinde hizmet verebilen telsiz şebekelerine göre çok daha geniş bir kapsama alanına sahiptir ve teknolojik alt yapısı veri iletişimine uygundur. Uydu telefonlarına göre kapsama alanı daha dar olmasına rağmen yerleşim yerleri ve kara yollarının tamamına yakınının kapsama alanı içinde olması sebebiyle ihtiyacı karşılamaktadır. Uydu telefonlarına göre hem cihaz hem de işletme maliyetleri çok ucuzdur ve istenildiğinde operatör kolaylıkla değiştirilebilir.

Lojistik anlamda bilginin iki temel bileşeni bulunmaktadır. Bunlar planlama ve koordinasyon ile operasyonlardır.

Herhangi bir coğrafi detayın çevresindeki diğer coğrafi detaylara olan uzaklıklarının irdelenmesine dayanan analiz, yakınlık analizidir. Yüzey analizi sayısal yükseklik modelleri kullanılarak yapılan 3-boyutlu görüntüleme, eğim hesabı, kazı ve dolgu hesabı gibi işlemlerin yapıldığı analiz türüdür. Grid yapıdaki (hücresel) veri katmanlarda global, lokal ve bölgesel fonksiyonlarla gerçekleştirilen analiz türü grid analizidir. Ağ analizi, belirli kriterlere göre bir noktadan diğer noktaya en uygun yolun bulunması işlemleriyle ilgilenen bir analiz türüdür. Soruda verilen tanımdaki analiz yöntemi ise sınır işlemleri dâhilindedir.

Lojistik bilgi sistemleri, tüm lojistik faaliyetlerin koordinasyonu ve yönetilmesi amacıyla geliştirilen yazılımlardır. Bu sistemlerin temel olarak dört farklı fonksiyonel seviyesi bulunmaktadır. Bu seviyeler işlem sistemleri, operasyonel planlama, taktiksel planlama
ve kontrol, stratejik planlamadır.

Nakliye yönetim sisteminde gerçekleştirilen işlemler şunlardır:

Nakliye yönteminin seçimi

Yük konsolidasyonu

Sevkiyatların çizelgelenmesi ve planlanması

Filo yönetimi

Sevkiyat takibi.

Taşıma planlamasında araç rotalama kritik bir öneme sahiptir. Araç rotalama araçların amaca yönelik olarak doğru güzergâhlara ve konumlara yönlendirilmesidir. Ürünlerin en kısa zamanda, en ekonomik koşullarda doğru adreslere sevkiyatının sağlanması işletmeler açısından büyük bir önem taşımaktadır. Benzer şekilde müşteriler için de sipariş ettikleri ürünlerin en kısa zamanda kendilerine ulaşması önemli bir husustur. Yukarıdaki şekilde 3 araç 5
güzergâh ve 12 müşteri noktası için örnek bir rota planlaması gösterilmiştir. Bu gibi araç rotalama işlemleri gerçekleştirilirken aşağıdaki hususların dikkate alınması gereklidir:
• Müşterilerin sipariş büyüklükleri ve sipariş öncelikleri,
• Teslimatın gerçekleştirilmesinde risk minimizasyonu,
• Filo büyüklüğü,
• Araçların yük kapasiteleri,
• Araçların izleyebileceği alternatif yol güzergâhları, yol durumları, hız koşulları,
• Araçların özellikleri, yapabileceği maksimum hız, km bilgisi,
• Müşterilerin konum bilgisi,
• Zaman kısıtıdır.  

Şıklarda verilen tüm özellikler Raster Veri Modeli’nin dezavantajlarıdır.

Çıktı; bir bilgi sisteminde kullanıcıya sunulan raporlar, dokümanlar ve veri analizi sonuçlarıdır. Burada raporlar, stok seviyesi, finansal ve verimlilik gösterge raporları gibi çeşitlendirilebilir.

Deniz taşımacılığı dünya ticaretinin % 90’ını oluşturmaktadır ve taşıma türleri içerisinde en düşük maliyetli olanıdır.

Kısmi dağıtım operasyonu firmaların bazen kendi ürettiği ürünü deposuna taşımak vb. gibi faaliyetleri üçüncü parti şirketlere yapması gibi örnekleri içerir. Özel dağıtım operasyonları, dağıtımında uzmanlık ve alt yapı gerektiren dondurulmuş gıda vb. ürünlerin taşınması için firmaların üçüncü parti şirketlerden aldığı destekle ilgili bir operasyondur. Tüm dağıtım operasyonu bir firmanın tüm dağıtım işlerini gelişmiş bir üçüncü partiye bıraktığı ve dağıtıcı şirketin kendi bütçesini kullandığı operasyon şeklidir. Paylaşımlı tüm dağıtım operasyonu ise tüm dağıtım operasyonuna benzer ancak daha çok ufak firmaların ortak perakendecilere dağıtım yapmasını sağlayan üçüncü parti şirketlere dağıtım işlerini bırakmasıdır. Kısmi zamanda dağıtım operasyonu şirketlerin acil ve özel durumlarda üçüncü parti şirketleri kullandığı bir operasyon çeşididir.