Herhangi bir cephenin iki tarafındaki sıcaklık farklılığı gittikçe azalıyor ise cephe zayıfar ve dağılır. Bu olaya frontoliz denir. Bu kapsamda doğru seçenek D seçeneğidir.

CAVOK teriminin kullanılabilmesi için birtakım koşulların meydana gelmesi gerekmektedir. Bu koşullar aşağıda sıralanmaktadır:
a. Hâkim görüş 10 km veya daha fazla ise,
b. 1500 metrenin (5000 feet) altında bulut yoksa veya her meydan için belirlenen minimum sektör irtifasının (Minimum Sector Altitude) altında bulut yoksa ve Cumulonimbus (CB) ile Cumulus Congestus (TCU) bulutu bulunmuyor ise,
c. Tablo 5.2’de verilen Kod – 4678’e göre havacılık için önemli hava olayları yoksa. Bu kapsamda doğru seçenek A seçeneğidir.

AIRMET mesajını oluşturan metin kısmı aşağıda yer alan sıralamaya uygun bir şekilde hazırlanmaktadır. Buna göre bir AIRMET mesaj metni,

Mesajın yayınlanmasına neden olan meteorolojik olay veya durum

Meteorolojik olay / durumun tahmin mi gözlem mi olduğu

Meteorolojik olay / durumun bulunduğu konum

Meteorolojik olay / durumun bulunduğu uçuş seviyesi veya irtifa

Meteorolojik olay /durumun hareket yönü (ve hızı)

Meteorolojik olay /durumun şiddeti bilgilerinden oluşmaktadır.

Hava kütleleri ayrıca oluştukları bölgenin termal özelliklerine göre de sınıflandırılırlar. Hava kütlesi tipi; kutupsal hava kütlesi, kaynağı; kutup bölgeleri, özellikleri; orta enlemler için en yaygın hava kütlesi kaynağı olan hava kütleleri “P” harfi ile temsil edilmektedir. Bu nedenle Doğru Cevap B seçeneği olur.

Dağlar hava akımlarının yolu üzerindeki en büyük engellerdir ve türbülansın oluşmasına neden olan temel etmenlerden biridir.

BECMG veya TEMPO değişiklik terimlerini ifade eden kod formu
görülmektedir.
Kod formunda,
TTTTT: BECMG veya TEMPO değişiklik terimini,
YY: Değişikliğin başlayacağı ayın gününü,
GG: Değişikliğin başlayacağı saati,
YeYe: Değişikliğin sona ereceği ayın gününü,
GeGe: Değişikliğin sona ereceği saati ifade etmektedir.

Eğer hava kütlesinin kaynağı kara ise hava kütlesi kuru olacağından P veya T harfinin önünde “c”; eğer hava kütlesi kaynağı deniz veya büyük su parçası ise “m” harfi konulur. Eğer hava kütleleri geçmekte olduğu yerden daha soğuk ise, P veya T harfinden sonra soğuk hava kütlesi anlamında “k”; geçmekte olduğu yerden daha sıcak ise P veya T harfinden sonra sıcak hava kütlesi anlamında “w” konulur. 

Bu sebeplerden dolayı cTw karasal, tropikal, sıcak hava kütlesi olmaktadır.

METAR gözlemleri, ulusal ve askeri meydanlarda saatte bir yapılmaktadır. Doğru cevap A’dır

TREND tahmin raporu, yer rüzgârı, hâkim görüş, meteorolojik
olay ve bulut bilgisi elemanlarından oluşmaktadır. Bu dört elemanın biri ya da
daha fazlasında Dünya Meteoroloji Teşkilatı - WMO (World Meteorological Organization)
ve Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu –ICAO (International Civil Aviation
Organization) tarafından belirlenen kıstaslara bağlı olarak önemli değişikliklerin oluşacağı
tahmin ediliyorsa bu değişim TREND tahmin raporu içinde belirtilir. Ancak değişiklik
olması beklenmeyen elemanlar rapor içinde kesinlikle yer almaz.

Yer kartı, yer seviyesindeki basınç dağılımını izobar (eş basınç eğrileri) çizimleriyle gösteren, alçak ve yüksek basınç merkezleri ile cephelerin gösterildiği karttır. Sayısal hava tahmin ürünü olarak otomatik olarak üretilebildiği gibi elle çizimi de mümkündür. Yer kartları genel olarak, 00, 06, 12 ve 18 UTC (ana sinoptik saatleri) olmak üzere günde 4 defa hazırlanırlar. 

Önemli hava olayları kartı, orta seviye (FL100-FL250) ve yüksek seviye (FL100- FL450 ile FL250-FL630) atmosferik katmanlar için hazırlanmaktadır. Yer seviyesi ile FL100 seviyesi arasında kalan ve alçak seviye olarak adlandırılan atmosferik katman için önemli hava olayları kartı ülkelerin tercihine bağlı olarak hazırlanmaktadır.

SIGMET mesajının ilk satırının başlangıcında hizmet sağlayan birimin ICAO yer belirteci
bulunmaktadır. Bu, uçuş bilgi bölgesine (FIR – Flight Information Region) veya kontrol
sahasına (CTA - Control Area) hizmet sağlayan uçuş bilgi merkezi (FIC - Flight Information
Center), saha kontrol merkezi (ACC - Area Control Center) veya hava trafik hizmeti
(ATS- Air Traffic Services) ünitesinin yer belirtecidir.

Yerel kullanıcıların ve havaalanına bir saat içerisinde iniş yapacak uçakların meteorolojik bilgi ihtiyaçlarını karşılamak amacı ile pist iniş tahmin raporları (TREND) hazırlanmaktadır. TREND tahmin raporu, METAR veya SPECI raporlarının sonuna eklenerek yayınlanır ve raporun geçerli olduğu periyot (geçerli olduğu süre) METAR veya SPECI raporlarının yayınlanma saatinden itibaren iki saattir.

Jet stream, tropopoz seviyesi yakınlarında, kuvvetli dikey ve yatay rüzgâr kesmesi ile karakterize edilen, bir veya daha fazla azami hız gösteren, yarı yatay bir eksen boyunca uzanan kuvvetli ve dar hava akımıdır. Rüzgâr hızı 60 knot’tan daha fazla, tipik olarak 1500 deniz mili (NM) uzunluğunda, 200 NM genişliğinde ve 12000 feet derinliğinde kuvvetli rüzgâr alanlarıdır. 300 knot raporlanmış jetler mevcuttur. 

Türkiye’nin de içinde bulunduğu Avrupa bölgesi için Önemli hava olayları kartı ile yüksek seviye sıcaklık ve rüzgâr kartı hazırlama görevi Londra WAFC’a aittir.