CEVAP:

Bu yaklaşımda se parçadaki çatlak tahribatsız
muayene yöntemleriyle tespit edilse bile parça serviste
kalır ve çatlak tehlikeli bir konuma gelmeden parça tamir
edilir. Bu tasarımda çatlak içeren parçaya, uçuşta riskin
olmaması ve çatlak ilerlemesinin yavaş olması şartıyla izin
verilebilir. Emniyetli-hasar yapıları (gövde, kanat gibi)
birden fazla yük yollarına sahiptir. Eğer herhangi bir parça
üzerine düşen görevi yapamaz ya da yükü karşılayamaz
duruma gelirse, ger kalanlar çalışma yükünü taşımaya
devam edeceklerdir.