CEVAP:

1950’lerden itibaren hava taşıtlarının daha hızlı
olması ve uçaklarda taşınan paralı ağırlığın yapısal
ağırlığa göre artmaya başlaması ile yapısal bazı
problemler ortaya çıkmıştır. Bu problemler arasında en
önemli olan yorulma, çok sayıda hasara yol açmıştır. Uçak
yapılarında yorulma sonucu meydana gelen çatlakların
kontrol altına alınabilmesi için tasarım yaklaşımları
geliştirilmiştir. Bu tasarım yaklaşımları aşağıdaki gibidir:
1. Emniyetli-Ömür (Safe-Life) Tasarımı
2. Emniyetli-Hasar (Fail-Safe) Tasarımı
3. Hasar Toleransı Tasarımı