Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği anlamına gelmektedir. 

IATA, ticari bir oluşum olarak 1945’de Havana’da kurulmuştur. Birliğin bugünkü merkezi Kanada’nın Montreal
şehrindedir. Birlik, dünya çıkarları doğrultusunda uygun, güvenli, düzenli ve ekonomik olarak hava
taşımacılığını gerçekleştirmek, teşvik etmek ve havayolu şirketleri arasındaki eşgüdümü sağlamak
amacıyla kurulmuştur.

Günümüzde tüm dünya tarifeli sefer ağının %93’ünü oluşturan 230 havayolu
şirketi bu birliğin üyesidir.

İngilizce karşılığı seyahat olan bu kavramın havayolu ulaşımındaki karşılığı; bir yolculuğun başlangıçtan bitime tamamıdır. Bir yolculuğun tümünü ele alıp bilet hazırlanması işlemine de journey concept denir.

İki ücret kurma noktası arasında kalan bölüm ya da Türkçe adıyla ücret bölümüdür.

Başlangıç ve bitiş noktaları farklı şehirler (havalimanları) olan içhat ya da uluslararası yolculuklardır.

IATA yerküreyi üç farklı bölgeye ayırmıştır. Ayrıca IATA kurallarınca 1. bölge Western Hemisphere (Batı Yarımküre) 2. ve 3. bölge birlikte Eastern Hemisphere (Doğu Yarımküre) olarak adlandırılmaktadır.

Worldwide Fares: Ücret bilgilerini bulundurur ve her ay yayınlanır.

Worldwide Rules: Ücret kurallarını bulundurur ve Ocak, Nisan, Temmuz, Ekim olmak üzere yılda dört kez yayınlanır.

General Rules: Tüm genel kuralları ve parkur izin verilen mil tutarı bilgilerini bulundurur ve Ocak, Nisan, Temmuz, Ekim olmak üzere yılda dört kez yayınlanır.

Tek yön ara noktasız yolculuklarda bilet tutarını hesaplamak ve işlemini yapmak oldukça kolaydır.
Yapılması gereken Worldwide Fares kitabından parkur başlangıç (origin) noktasının sayfasını bulmak,
sonra da varış (destination) noktasına tek yön ücret tutarını NUC cinsinden alıp, IROE ile çarparak LCFyi
hesaplamaktır.Ara noktasız yolculuklarda doğrudan işlem yapmak yeterli olsa da başlangıç ve varış noktaları
arasında bir veya birden fazla ara nokta yer aldığında birtakım ek işlemler yapmak gerekecektir. Örneğin
Paris başlangıçlı ve İstanbul varışlı bir parkurun arasında Viyana bulunuyorsa (bir başka deyişle yolcu
Viyana’da duraklıyorsa) bu durumda mil ve ücret kontrolü yapmamız gerekecektir. 

Parkur izin verilen mil tutarı anlamına gelmektedir.

İzin Verilen Mil İndirimi anlamıns gelen EMA'nın açılımı Excess Mileage Allowance'tır.

IATA General Rules kitabının 2.4.3. no’lu başlığında ya da aynı kitabın 56–65 sayfaları arasında
belirtildiği gibi bazı parkurlar mil indirimi uygulamasına olanak sağlar. Yolcumuzun talebi doğrultusunda
oluşan parkur noktaları, 56–65. sayfalardaki indirim koşullarından birine uyuyorsa, bu durumda ilgili
koşulun izin verdiği miktarda mil indirimi parkurun TPM rakamı toplamından düşülür ve yeni TPM ile
MPM karşılaştırılır.

Back Haul Check'tir.

Tek yönlü (OW) yolculuklarda ücret kontrolü sırasında ORIDES’ten yüksek bir ya da birden fazla ücret bulunuyorsa ve bu yüksek ücretler arasında HIF/ORI varsa bu durumda Back Haul Check (BHC) denilen bir işlem daha yapmak gerekecektir.

Bir parkurda yüksek ara ücret olup olmadığını kontrol etmek için adından da anlaşılacağı gibi en az bir
ara noktanın olması gerekir. Mil kontrolünden farklı olarak ücret kontrolünde ara noktanın transfer
noktası olması yeterli değildir ve duraklama (stopover) noktası olması gerekmektedir. Başka bir deyişle,
ara nokta transfer noktası ise sadece mil kontrolünde kullanılır.

Ticketed Point Mileages'dır.

Bilet satış sürecinde kısaca TPM olarak adlandıracağımız işlem, parkurdaki yeralan tüm noktalar
arasındaki mil tutarlarının toplam değeridir.

1 Haziran 2008 tarihinden itibaren IATA ve birliğe bağlı 230 havayolu şirketi kâğıt bilet uygulamasına
son vererek elektronik bilet uygulamasına başlamıştır

IATA genel müdürlüğünün açıklamasına göre bir kâğıt bilet maliyeti yaklaşık 10 ABD doları iken elektronik bilet maliyeti sadece 1 ABD doları kadardır. Dolayısıyla bir yılda yaklaşık 3 milyar dolar tutarında bir tasarruf söz konusudur. Elektronik biletin havayollarına olan mali yararları yanında yolcular açısından da birtakım yararları vardır. Bunlardan en önemlisi, kâğıt biletin değerli evrak niteliği taşıması nedeniyle kaybolması durumunda bir takım güçlüklerle karşılaşılırken, elektronik bilette böyle bir sorun olmamasıdır. Dolayısıyla kaybolması
durumunda tekrar sanal ortamdan bir kopyası kolayca çıkarılabilmektedir.

Başlıca küresel belirleyiciler; EH (Eastern Hemisphere-Doğu Yarımküre), AP (Asia Pacific-Asya Pasifik), TS (Trans
Siberia- Sibirya Üstü) ve WH (Western Hemisphere-Batı Yarımküre) 'dir.

IROE (IATA Rate of Exchange)  Para Değiştirme Kuru anlamına gelirken, LCF (Local Currency Fare) Yerel Ücret anlamına gelmektedir.