HAVAYOLU İŞLETMELERİNDE OPERASYONEL PLANLAMA Dersi Uçuş İzleme ve Düzensiz Operasyon Yönetimi soru cevapları:

Toplam 28 Soru & Cevap
PAYLAŞ:

#1

SORU:

Operasyon kontrol merkezleri ve alt bölümleri hangi faktörlere göre değişkenlik gösterir?


CEVAP:

Operasyon kontrol merkezleri ve alt bölümleri:
• Havayolu işletmesinin amaçlarına,
• Ağ yapısına,
• Çalışma prensiplerine,
• Kullanılan operasyonel bilgi sistemlerine,
• Diğer faktörlere bağlı olarak değişir.


#2

SORU:

Operasyon kontrol merkezinde hangi fonksiyonların olması beklenmektedir?


CEVAP:

Operasyon kontrol merkezinde aşağıdaki fonksiyonların olması beklenir:
• Uçuş harekât birimi 
• Ekip planlama birimi
• İstasyon operasyon kontrol birimi
• Bakım operasyon kontrol birimi


#3

SORU:

Operasyon kontrol birimi tarafından koordinasyon için kullanılan bilgiler nelerdir?


CEVAP:

Operasyon kontrol birimi tarafından koordinasyon için kullanılan önemli bilgilerden bazıları şöyledir;

  • Uçuşa kabul (check-in)’den geçen yolcu sayısı,
  • Bagaj miktarı,
  • Check-in işleminin başlangıç ve bitiş zamanı,
  • Uçağa kabulün (boarding) başlangıç ve bitiş zamanı,
  • Uçağın piste teker koyma zamanı,
  • Takoz koyma zamanı,
  • Kapı açma ve kapı kapama zamanı,
  • Takoz çekme zamanı,
  • Uçağın teker kesme zamanı, vb.

#4

SORU:

Uçuşların izlenmesinde hangi araçlardan yararlanılmaktadır?


CEVAP:

Uçuşların izlenmesinde; telefon, telsiz, internet, uydu gibi araçlardan yararlanılır


#5

SORU:

Operasyon kontrol merkezleri uçuş izleme ile ilgili hangi durumlarla karşılaşabilirler?


CEVAP:

Operasyon kontrol merkezleri uçuş izleme ile ilgili dört farklı durumla karşılaşabilirler:
• Zamanında operasyon,
• Aksaklık yaşanan operasyon,
• Olay/kaza yaşanan operasyon
• Önemli tehditler.


#6

SORU:

Hat yönetimi kavramı neyi ifade eder?


CEVAP:

Hat yönetimi, işletmenin ana faaliyet konusuna
uygun olarak kaynaklara yön verilmesidir.


#7

SORU:

Hat yöneticisinin görevi nedir?


CEVAP:

Hat yöneticisi amaçlara yönelik üretimi veya hizmet sunumunu gerçekleştirecek takımları organize eder, takımlara rehberlik ve koçluk yapar, personel ile düzenli toplantılar yaparak hedefleri ve gerçekleşenleri kontrol eder.


#8

SORU:

Zamanında operasyon nedir?


CEVAP:

Uçuş programına ve planlamasına uygun şekilde uçuşların devam ettiği operasyonlardır. Uçuşun planlanmasından sonra operasyon kontrol birimi tarafından uçağın durumu takip edilir.


#9

SORU:

Uçak konum bilgisinin önemi nedir?


CEVAP:

Uçağın konum bilgisinin alınması operasyonun zamanında işleyip işlemediğinin belirlenmesinde önemli bir role sahiptir.


#10

SORU:

Uçuş izleme araçlarından ADS-B/C nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

Bir uçağın uydu ile konumunun belirlendiği sistemdir. ADS-B uçaktan periyodik olarak yayın yapan ve uçağın konumunun belirlenmesini sağlayan bir izleme teknolojisidir.


#11

SORU:

Uçuş izleme araçlarından ARINC nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

Havaaracı üreticileri tarafından kurulmuştur. Uçaklar için donanım, altyapı ve kullanım standartları geliştirmektedir.


#12

SORU:

Uçuş izleme araçlarından ACARS nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

Uçak iletişim adresleme ve raporlama sistemi, radyo üzerinden uçak ve yer istasyonları arasında kısa mesajlar için kullanılan dijital veri bağlantısı sistemidir.


#13

SORU:

Uçuş izleme araçlarından Netline nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

Lufthansa Sistem tarafından operasyon kontrol merkezi çözümleri üretmek için geliştirilmiş bir yazılımdır. Uçuş planlamadan ekip planlamaya kadar birçok konuda uçuş kaynak takibi yapılmasını sağlamaktadır


#14

SORU:

Uçuş izleme araçlarından Flight Aware nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

2005 yılından beri ücretsiz uçuş takip hizmetleri sunan Flight Aware dünyanın en büyük uçuş takip verisi sağlama şirketlerinden biridir. Ayrıca havayolu şirketlerine uçuş verisi çözümleri de sunmaktadır.


#15

SORU:

Uçuş izleme araçlarından Flight Radar 24 nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

2006 yılında hobi projesi olarak iki İsveçli havacılık meraklısının Kuzey ve Orta Avrupa’da ADS-B alıcıları ağı kurmaya karar vermeleri ile başlayan bir projedir. İnternet üzerinden ücretsiz uçuş takip hizmetleri sunmaktadır.


#16

SORU:

Havayolu işletmeleri bağlamında gecikme kavramı ne anlama gelmektedir?


CEVAP:

Gecikme, uçuş tarifesindeki iniş ve kalkış zamanından 15 dakikadan fazla olan sapmalar olarak tanımlanır.


#17

SORU:

Hangi sebeplerle uçuş rotasında değişiklik gerekebilir?


CEVAP:

Uçuş sırasında hava koşullarının değişimi, teknik arıza, hava sahasının uçuşa kapatılması, hava trafik yoğunluğu gibi sebeplerle yeni rota planlaması gerekebilir.


#18

SORU:

Havayolu operasyonlarında acil durum tespitine ilişkin uygulamalar nelerdir?


CEVAP:

Acil durum tespitine ilişkin uygulamalar şöyledir;

  • Acil durum raporları
  • Geç rapor etme
  • Rotadan sapma
  • Uçuş harekât uzmanının bildirimi

#19

SORU:

Hava trafik kontrolörü acil durumu hangi sınıflandırmaya göre değerlendirir?


CEVAP:

Hava trafik kontrolörü acil durumu 3 başlık altında değerlendirir. Bunlar;

  • Şühe hali
  • Alarm hali
  • Tehlike hali'dir.

#20

SORU:

Triyaj kavramı neyi ifade etmektedir?


CEVAP:

Triyaj, çok sayıda hasta ve yaralının bulunduğu durumlarda, bunların öncelikli tedavi ve nakil edilmesi gerekenlerin tespiti amacıyla olay yerinde veya sağlık kuruluşunda yapılan hızlı seçme ve kodlama işlemidir.


#21

SORU:

SSR transponder nasıl bir sistemdir?


CEVAP:

Hava trafik kontrol birimleri tarafından kullanılan bir radar sistemidir. Uçakların konumunu, yön ve mesafelerini tespit etmenin yanında, uçağın hava trafik kontrol radarı üzerindeki etiketi gibi bilgileri de yollar.


#22

SORU:

Takoz çekme kavramı neyi ifade etmektedir?


CEVAP:

Pilotun frenleri serbest bırakıp harekete geçtiği andır.


#23

SORU:

Taksi çıkış zamanı kavramı ne anlama gelmektedir?


CEVAP:

Uçağın park pozisyonundan ayrılıp teker kesme zamanına kadar geçen süredir.


#24

SORU:

Blok zaman kavramı neyi ifade etmektedir?


CEVAP:

Uçağın kalkış yapmak amacıyla ilk hareketine başladığı andan, varış meydanında uçuşun sonlanıp park yerinde tam olarak durduğu ana kadar geçen toplam süredir.


#25

SORU:

Kök Neden Analizi nasıl bir yaklaşımdır?


CEVAP:

Kök Neden Analizi; üretimde veya hizmet sunumunda problemin ne olduğu, nasıl oluştuğu ve neden oluştuğu sorusunun cevabını bulmaya yönelik yaklaşımdır.


#26

SORU:

Operasyon düzensizlikleri havayolu işletmelerinde hangi durumların ortaya çıkmasına neden olur?


CEVAP:

Bu durumlar şöyle sıralanabilir;
• Uçuş iptali,
• Uçuş varış noktası değişikliği,
• Bağlantıyı kaçırma,
• Bagaj sürecinde aksaklıklar,
• Rezervasyon kesintileri,
• Uçak tipi değişikliği,
• Yolcuya verilen tazminatlar,
• Uçuş birleştirmeleri vb.


#27

SORU:

Havayolu işletmeleri aksaklıkları önleyebilmek için hangi faktörleri kontrol etmektedir?


CEVAP:

Havayolu işletmeleri aksaklıkları önleyecek yönetim modellerini oluşturmak için;

  • İnsan,
  • Yöntem,
  • Makina,
  • Materyal,
  • Ölçüm ve
  • Çevre faktörlerini kontrol etmektedir.

#28

SORU:

Havayolu operasyon kontrol merkezince aksaklıkların önlenmesi için uygulanan yöntemler nelerdir?


CEVAP:

Havayolu operason kontrol merkezlerince aksaklıkların önlenmesine yönelik uygulanan yöntemlerin bazıları aşağıdaki gibidir:

  • Gevşek planlarla çalışmak.
  • Mürettebatın, havaaracının ve diğer kaynakların izlenmesi.
  • Dışarı çıkarma ve geri alma yöntemi.
  • Yedekte mürettebat ve hava aracı bulundurmak
  • Yerde kalış sürelerine yedek zamanlar eklemek.
  • Hava hızının arttırılması.