HAVAYOLU İŞLETMELERİNDE OPERASYONEL PLANLAMA Dersi Uçuş İzleme ve Düzensiz Operasyon Yönetimi soru cevapları:
Toplam 28 Soru & Cevap#1
SORU:
Operasyon kontrol merkezleri ve alt bölümleri hangi faktörlere göre değişkenlik gösterir?
CEVAP:
Operasyon kontrol merkezleri ve alt bölümleri:
• Havayolu işletmesinin amaçlarına,
• Ağ yapısına,
• Çalışma prensiplerine,
• Kullanılan operasyonel bilgi sistemlerine,
• Diğer faktörlere bağlı olarak değişir.
#2
SORU:
Operasyon kontrol merkezinde hangi fonksiyonların olması beklenmektedir?
CEVAP:
Operasyon kontrol merkezinde aşağıdaki fonksiyonların olması beklenir:
• Uçuş harekât birimi
• Ekip planlama birimi
• İstasyon operasyon kontrol birimi
• Bakım operasyon kontrol birimi
#3
SORU:
Operasyon kontrol birimi tarafından koordinasyon için kullanılan bilgiler nelerdir?
CEVAP:
Operasyon kontrol birimi tarafından koordinasyon için kullanılan önemli bilgilerden bazıları şöyledir;
- Uçuşa kabul (check-in)’den geçen yolcu sayısı,
- Bagaj miktarı,
- Check-in işleminin başlangıç ve bitiş zamanı,
- Uçağa kabulün (boarding) başlangıç ve bitiş zamanı,
- Uçağın piste teker koyma zamanı,
- Takoz koyma zamanı,
- Kapı açma ve kapı kapama zamanı,
- Takoz çekme zamanı,
- Uçağın teker kesme zamanı, vb.
#4
SORU:
Uçuşların izlenmesinde hangi araçlardan yararlanılmaktadır?
CEVAP:
Uçuşların izlenmesinde; telefon, telsiz, internet, uydu gibi araçlardan yararlanılır
#5
SORU:
Operasyon kontrol merkezleri uçuş izleme ile ilgili hangi durumlarla karşılaşabilirler?
CEVAP:
Operasyon kontrol merkezleri uçuş izleme ile ilgili dört farklı durumla karşılaşabilirler:
• Zamanında operasyon,
• Aksaklık yaşanan operasyon,
• Olay/kaza yaşanan operasyon
• Önemli tehditler.
#6
SORU:
Hat yönetimi kavramı neyi ifade eder?
CEVAP:
Hat yönetimi, işletmenin ana faaliyet konusuna
uygun olarak kaynaklara yön verilmesidir.
#7
SORU:
Hat yöneticisinin görevi nedir?
CEVAP:
Hat yöneticisi amaçlara yönelik üretimi veya hizmet sunumunu gerçekleştirecek takımları organize eder, takımlara rehberlik ve koçluk yapar, personel ile düzenli toplantılar yaparak hedefleri ve gerçekleşenleri kontrol eder.
#8
SORU:
Zamanında operasyon nedir?
CEVAP:
Uçuş programına ve planlamasına uygun şekilde uçuşların devam ettiği operasyonlardır. Uçuşun planlanmasından sonra operasyon kontrol birimi tarafından uçağın durumu takip edilir.
#9
SORU:
Uçak konum bilgisinin önemi nedir?
CEVAP:
Uçağın konum bilgisinin alınması operasyonun zamanında işleyip işlemediğinin belirlenmesinde önemli bir role sahiptir.
#10
SORU:
Uçuş izleme araçlarından ADS-B/C nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
Bir uçağın uydu ile konumunun belirlendiği sistemdir. ADS-B uçaktan periyodik olarak yayın yapan ve uçağın konumunun belirlenmesini sağlayan bir izleme teknolojisidir.
#11
SORU:
Uçuş izleme araçlarından ARINC nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
Havaaracı üreticileri tarafından kurulmuştur. Uçaklar için donanım, altyapı ve kullanım standartları geliştirmektedir.
#12
SORU:
Uçuş izleme araçlarından ACARS nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
Uçak iletişim adresleme ve raporlama sistemi, radyo üzerinden uçak ve yer istasyonları arasında kısa mesajlar için kullanılan dijital veri bağlantısı sistemidir.
#13
SORU:
Uçuş izleme araçlarından Netline nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
Lufthansa Sistem tarafından operasyon kontrol merkezi çözümleri üretmek için geliştirilmiş bir yazılımdır. Uçuş planlamadan ekip planlamaya kadar birçok konuda uçuş kaynak takibi yapılmasını sağlamaktadır
#14
SORU:
Uçuş izleme araçlarından Flight Aware nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
2005 yılından beri ücretsiz uçuş takip hizmetleri sunan Flight Aware dünyanın en büyük uçuş takip verisi sağlama şirketlerinden biridir. Ayrıca havayolu şirketlerine uçuş verisi çözümleri de sunmaktadır.
#15
SORU:
Uçuş izleme araçlarından Flight Radar 24 nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
2006 yılında hobi projesi olarak iki İsveçli havacılık meraklısının Kuzey ve Orta Avrupa’da ADS-B alıcıları ağı kurmaya karar vermeleri ile başlayan bir projedir. İnternet üzerinden ücretsiz uçuş takip hizmetleri sunmaktadır.
#16
SORU:
Havayolu işletmeleri bağlamında gecikme kavramı ne anlama gelmektedir?
CEVAP:
Gecikme, uçuş tarifesindeki iniş ve kalkış zamanından 15 dakikadan fazla olan sapmalar olarak tanımlanır.
#17
SORU:
Hangi sebeplerle uçuş rotasında değişiklik gerekebilir?
CEVAP:
Uçuş sırasında hava koşullarının değişimi, teknik arıza, hava sahasının uçuşa kapatılması, hava trafik yoğunluğu gibi sebeplerle yeni rota planlaması gerekebilir.
#18
SORU:
Havayolu operasyonlarında acil durum tespitine ilişkin uygulamalar nelerdir?
CEVAP:
Acil durum tespitine ilişkin uygulamalar şöyledir;
- Acil durum raporları
- Geç rapor etme
- Rotadan sapma
- Uçuş harekât uzmanının bildirimi
#19
SORU:
Hava trafik kontrolörü acil durumu hangi sınıflandırmaya göre değerlendirir?
CEVAP:
Hava trafik kontrolörü acil durumu 3 başlık altında değerlendirir. Bunlar;
- Şühe hali
- Alarm hali
- Tehlike hali'dir.
#20
SORU:
Triyaj kavramı neyi ifade etmektedir?
CEVAP:
Triyaj, çok sayıda hasta ve yaralının bulunduğu durumlarda, bunların öncelikli tedavi ve nakil edilmesi gerekenlerin tespiti amacıyla olay yerinde veya sağlık kuruluşunda yapılan hızlı seçme ve kodlama işlemidir.
#21
SORU:
SSR transponder nasıl bir sistemdir?
CEVAP:
Hava trafik kontrol birimleri tarafından kullanılan bir radar sistemidir. Uçakların konumunu, yön ve mesafelerini tespit etmenin yanında, uçağın hava trafik kontrol radarı üzerindeki etiketi gibi bilgileri de yollar.
#22
SORU:
Takoz çekme kavramı neyi ifade etmektedir?
CEVAP:
Pilotun frenleri serbest bırakıp harekete geçtiği andır.
#23
SORU:
Taksi çıkış zamanı kavramı ne anlama gelmektedir?
CEVAP:
Uçağın park pozisyonundan ayrılıp teker kesme zamanına kadar geçen süredir.
#24
SORU:
Blok zaman kavramı neyi ifade etmektedir?
CEVAP:
Uçağın kalkış yapmak amacıyla ilk hareketine başladığı andan, varış meydanında uçuşun sonlanıp park yerinde tam olarak durduğu ana kadar geçen toplam süredir.
#25
SORU:
Kök Neden Analizi nasıl bir yaklaşımdır?
CEVAP:
Kök Neden Analizi; üretimde veya hizmet sunumunda problemin ne olduğu, nasıl oluştuğu ve neden oluştuğu sorusunun cevabını bulmaya yönelik yaklaşımdır.
#26
SORU:
Operasyon düzensizlikleri havayolu işletmelerinde hangi durumların ortaya çıkmasına neden olur?
CEVAP:
Bu durumlar şöyle sıralanabilir;
• Uçuş iptali,
• Uçuş varış noktası değişikliği,
• Bağlantıyı kaçırma,
• Bagaj sürecinde aksaklıklar,
• Rezervasyon kesintileri,
• Uçak tipi değişikliği,
• Yolcuya verilen tazminatlar,
• Uçuş birleştirmeleri vb.
#27
SORU:
Havayolu işletmeleri aksaklıkları önleyebilmek için hangi faktörleri kontrol etmektedir?
CEVAP:
Havayolu işletmeleri aksaklıkları önleyecek yönetim modellerini oluşturmak için;
- İnsan,
- Yöntem,
- Makina,
- Materyal,
- Ölçüm ve
- Çevre faktörlerini kontrol etmektedir.
#28
SORU:
Havayolu operasyon kontrol merkezince aksaklıkların önlenmesi için uygulanan yöntemler nelerdir?
CEVAP:
Havayolu operason kontrol merkezlerince aksaklıkların önlenmesine yönelik uygulanan yöntemlerin bazıları aşağıdaki gibidir:
- Gevşek planlarla çalışmak.
- Mürettebatın, havaaracının ve diğer kaynakların izlenmesi.
- Dışarı çıkarma ve geri alma yöntemi.
- Yedekte mürettebat ve hava aracı bulundurmak
- Yerde kalış sürelerine yedek zamanlar eklemek.
- Hava hızının arttırılması.