Kişisel unsur teorisine göre iş kazalarının çalışanların iş yeri ortamında göstermeleri gereken tutum ve davranışları göstermemeleri ya da bu davranışların olması gereken düzeyde olmaması sonucuna bağlı olarak meydana geldiği görüş ve yaklaşımına dayanmaktadır.

Fiziksel görünüş ve tasarımına göre bavul tankerlerin en büyük avantajı; yerden yüksekliğinin düşük olmasıdır. Aynı zamanda daha geniş ve yassı yapısından dolayı bavul tankerlerin devrilme riski diğerlerine oranla daha düşüktür.

İş kazaları gerçekte olması gereken koşulların sağlanamamış olmasından ya da yeterli düzeyde sağlanmamış olmasından kaynaklanabilmektedir.

IMO belgesi tehlikeli maddelerin deniz taşıtına yüklenebilmesi için gerekli olan bir belge durumundadır. Bu belge olmadan tehlikeli madde gemiye yüklenemez. Bu belge gönderici tarafından temin edilerek yükleme öncesinde taşımacıya teslim edilir.

RID aşağıda belirtilen konuları içermektedir:
Yüklerin sınıflandırılması,
Tehlikeli yüklerin listeleri, özel hükümler ve de istisnalar
Ambalajların, depoların, sarnıçların kullanımı, denenmesi ve onaylanması
Sevkiyat prosedürleri
Nakliye, yükleme, boşaltma, tanzim etme şartları ile ilgili hükümler

Ülkemizde tehlikeli maddelerin demir yolu ile taşınması 16 Temmuz 2015 tarihinde (Resmî Gazete No: 29418) yayımlanarak yürürlüğe giren “Tehlikeli Maddelerin Demiryoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik (TMDmYTHY)” kapsamında düzenlenmektedir. Doğru yanıt B'dir.

Tehlikeli maddeleri vagona, büyük ya da orta boy dökme yük konteynere yüklerken, yükleme ve elleçlemeye ilişkin özel koşullara uygun hareket etmek yükleyenin sorumluluklarındandır.

Tehlikeli maddelerin denizle ulaşımından önce büyük bir konteynerde taşınması hâlinde, Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Yük Koduna (IMDG) göre konteyner/ambalaj sertifikası taşıma belgesiyle birlikte bulundurulmalıdır. Konteyner/ambalaj sertifikası ve taşıma belgesi tek bir belgede olabilir. Bilgiler tek bir belgede birleştirilmişse belgede şöyle bir beyan bulunmalıdır: “Maddelerin konteynerde/araçta ilgili hükümlere uygun şekilde ambalajlandığını beyan ederiz”. Bu beyana tarih atılmalı ve beyanı imzalayan kişi belgede tanımlanmalıdır. Eğer bu iki belge ayrı düzenlenmişse birbirlerine iliştirilmelidir. Doğru cevap E'dir.

IMDG Kodu da ilk defa 1965 yılında Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO) tarafından hazırlanarak hükûmetlere tavsiye edilmiştir.

Tehlikeli yük taşıyan gemi ve deniz aracı, liman idari sahasına girmeden en az 24 saat önce yüklerine ilişkin detaylı bilgilerin yer aldığı bildirim belgesini ilgilileri vasıtasıyla yazılı olarak liman başkanlığına sunmalıdır.

A Nefes kesici

Atık üreticilerini ve ilgili diğer tarafları yönlendirmek amacıyla, atık taşıma esaslarını belirlemek, iş birliği ve koordinasyonu sağlamak, iletişim protokolünü oluşturmak, denetim yapmak ve gerekli idari tedbirleri almak gibi görevler Çevre ve Şehircilik Bakanlığının yükümlülükleri arasında yer almaktadır. 

1. Aracın ait olduğu firmanın adı, adresi ve telefon numarası, lisans numarası:
2. Araç lisans kategorisi:
3. Aracın tipi:
4. Plaka numarası ve (varsa) şasi numarası:
Bu (römork) dorse sadece aşağıda belirtilen çekiciler ile çekilebilir
5. Araç sahibinin adı, iş adresi ve telefon numarası:
6. Taşınacak tehlikeli yüklerin tehlike sınıf numaraları:
7. Taşınacak tehlikeli atık kodları

Rijid yüklemede taşınacak yük taşıma kabını ya da konteyneri tam olarak doldurmadığı için yükün sabitlenmesi için gerdirme kayışları ile birlikte takozlar kullanılmaktadır. Bu nedenle “D” seçeneği yanlıştır.