Bir havalimanının varlığı söz konusu bölgenin demografik yapısını etkilemektedir. Havalimanları yalnızca iş alanları geliştirmek ve yeni iş sahalarının açılmasına öncülük etmekle kalmaz aynı zamanda çevresindeki yerleşim birimlerinin sosyal konumlarını da etkilerler. Havalimanlarının sosyal etkileri 1920’li yılların ortasından sonra önemli değişiklikler yaşamıştır. Toplu taşımacılıkta belediyelerin ve ulusların gururu, şehir ve kasabaların gelişiminde önemli bir etken, serbest pazarda kendini tanıtmak isteyen bir girişimci için de fırsat olarak özel bir yer edinmiştir. Özellikle savaştan sonra, kendisini güvende hissetmek isteyen insanların havalimanlarının gelişimini desteklediği görülmüştür.

Bir bölgede havalimanının bulunması o bölgeye ulaşılabilirliği artırırken bölgenin refah seviyesinin artmasına da yardımcı olmaktadır. Hava taşımacılığını kullanan bireyler ve işletmeler havalimanı çevresinde bilinçli olarak yeni yerleşim yerleri yaratılmasını sağlamaktadırlar. Bölge ekonomisi, arazi planlaması ve doğal çevrenin korunmasına ilişkin havalimanı planlaması ile bölgesel planlama arasında bir uyum sağlanarak bölgesel planlama ve gelişime katkı yaratılmaktadır. Sürdürülebilir kalkınmaya da önderlik etmektedir. Doğru yanıt A’dır.

1958’de ilk B-707 kıtalararası dört motorlu jet yolcu uçağının Pan Amerikan havayolunda tarifeli seferlere başlamasıyla havacılık bir teknoloji yarışına dönüşmüştür. Boeing’i takiben Douglas’da 1958-1959 da ilk DC-8’i üretti. Kıtalararası jetleri iki ve üç motorlu B-727 ve DC-9’lar takip etti. Artık tüm havayolu işletmeleri kısa ömürlü konvansiyonel pervaneli uçaklar yerine, uzun ömürlü teknoloji harikası jetleri filolarına dahil etmekteydi. Jetlerle birlikte havayolu taşımacılığı 50 yıl önceki çok riskli taşımacılık sınıfından emniyetli taşımacılık sınıfına geçmiştir. Bu dönemde uçaklara meteoroloji radarları, kara kutu gibi bazı ekipmanlar yerleştirilmeye başlanmıştır. 1969’da artan talebi karşılamak ve maliyetleri kontrol altına almak için ilk geniş gövdeli 400’den fazla yolcuyu kıtalararası taşıyabilen dört motorlu jet B-747 Jumbo üretildi. Bunu Douglas DC-10 ve Lockheed L-1011 uçaklarının üretimi izledi.

1970’lerin başında meydana gelen OPEC petrol krizi ve 1977’lerde başlayan gürültüye karşı çevreci mücadeleler havayollarını yeni çevreci ekonomik jetlere yöneltti. 1938-1978 arasındaki 40 senede yolcu sayısı çok büyük oranda artmış, havayolu işletmelerinin çalıştırdığı ve iş imkanı sağladığı insanların sayısı milyonlara ulaşmış, havaalanı ve uçak teknolojileri gelişmiş, 21 koltuklu pervaneli DC-3’lerden

400 koltuklu jet motorlu B-747’lere geçilmiştir. Havayolu ulaştırmacılığı en güvenli ve hızlı ulaşım modu haline gelmiştir. Sivil havacılığın stratejik önemi anlaşılmış, savaş durumlarında sivil havacılık uçaklarının da yararlanılabileceği çeşitli savaşlar sırasında kanıtlanmıştır. Bu dönemde dünyanın en büyük sivil havacılık filosunu oluşturan ABD’nin 216 uluslararası uçuşlarda kullanılan büyük olmak üzere 298 uçağı vardı.

Uluslararası kurallarda zorunluluğu olmamasına rağmen, ulusal güvenlik kuralları gereği, Türkiye’deki havalimanlarında ana yolcu işlem, dolaşım ve bekleme alanına girişlerde de yolcular, bagajları, uğurlayıcılar ve yolcu terminali binasına girmek isteyen herkes güvenlik kontrolünden geçirilir.

İlk paket turlar 1841 yılında Thomas Cook tarafından İngiltere’de düzenlenmeye ve satılmaya başlanmıştır.

Önceleri ikili anlaşmalar şeklinde olan işbirlikleri, daha sonra yaygınlaşarak, küresel boyutlara ulaşmıştır. Üye havayollarının uçuş ağlarının birleştirilmesi ile yolculara daha fazla uçuş noktasına ve daha sık uçma olanağı sağlanmaktadır. İşletmeler gerçekleştirdikleri işbirlikleri yoluyla rekabetin getirdiği olumsuzlukları giderebilmekte ve pazarı daha rahat kontrol edebilmektedir.

Türk sivil havacılığında bir dönüm noktası olan, Türk Hava Tolları dışında başka havayolu şirketlerinin de yolcu taşımacılığı yapmasına izin veren 2920 sayılı Sivil Havacılık Kanunu 1983 yılında çıkarılmıştır. Cevap E'dir.

Kiralama işlemi, en az bir yıllık geçerli bir sürücü belgesine sahip, geçerli kredi kartı olan ve 25 yaşından küçük olmayan kişilere yapılır.

Kara tarafı; şehir ile havalimanı arasındaki kara ve demiryolu gibi diğer taşımacılık sistemleri ile bağlantı noktasından başlayıp, araç park yerleri ve terminal binasından oluşur. Doğru cevap E'dir.

Havayoluyla yolcu taşımacılığı:
a. Düzenli rotalarda ve düzenli tarifelerle havayolu ile yolcu taşımacılığı,
b. Yolcular için charter uçuşları,
c. Gezinti ve manzara uçuşları,
d. Hava ulaştırması ekipmanının yolcu taşımacılığı amacıyla operatörü ile birlikte
kiralanması,
e. Yolcuların eğitim veya eğlence amacıyla havacılık kulüpleri tarafından taşınması gibi genel havacılık faaliyetleri.

Havayolu ulaşımı özellikle uluslararası turizm için ana ulaşım modudur. Özellikle uzun mesafeli seyahatlerde havayolu ulaşımı en çok kullanılan ulaşım modudur. Doğru cevap B’dir.

Küresel dağıtım sistemlerine İngilizce “Global Distribution Systems” teriminin baş harfleri alınarak, kısaca GDS adı verilmektedir.

Kısmi (Part) Charter: Bu durumda charter firması, uçağın koltuklarını bölümler ayırarak birden çok operatöre kiralama yoluna gider. Her kiracı işletme kendi kiraladığı kadar koltuğun doluluk riskini taşır. Charter işletmesi bu durumda riski birden çok kiracı işletmesi arasında paylaştırmış ve aksi takdirde gerçekleşmeyecek bir uçuş için uçağını pazarlamış olur.

Maliyetlerin bilinmesi,
• Tasarruf,
• Uygunluk ve daha az endişe,
• Refakat ve paylaşılan kazançlar,
• Konaklama tercihi,
• Gezinin yönlendirilmesi ya da yönetilmesi olarak sayılabilir.

Havayolu ulaştırması sektörünün başlıca unsurları havaalanları, havayolu işletmeleri, hava trafik kontrol hizmetleri, yer hizmeti işletmeleri, bakım ve onarım işletmeleri ve eğitim kuruluşlarıdır.

Türkiye’nin demiryolunun yeniden yapılandırılması ile ilgili uygulayacağı yöntem, “serbestleşme (Liberalization)” dir. Serbestleşme özelleştirme değildir. Serbestleşme, ihtiyaçların giderilmesi amacıyla kaynakların en iyi (optimum) kullanılmasını sağlamak için devletin tekelinde bulunan mal veya hizmetlerinin üretiminde devlet kısıtlarının kaldırılmasıdır. Doğru cevap C seçeneğidir.

İlk paket turlar 1841 yılında Thomas Cook tarafından İngiltere’de düzenlenmeye ve satılmaya başlanmıştır. Doğru cevap E'dir.

Doğru yanıt B'dir. 1919’da İngiltere ve Fransa arasında ilk düzenli yolcu uçakları uçmaya başlamıştır.