Doğru yanıt C'dir. Hava taşımacılığı ekonomik ve sosyal kalkınmayı destekleyen yenilikçi bir sektördür. Kültürleri, insanları, kıtaları ve ülkeleri birbirine bağlar, küresel pazarlara ulaşımı sağlar, ticaret ve turizmin gelişmesinin en önemli unsurlarından birisidir, gelişmiş ve gelişmekte olan ülkeler arasında bağlantı sağlayarak gelişmişlik farklarının azaltılmasında rol oynar.

Günümüz modern dünyası içerisinde herkesin sorunu olan zaman kavramına en hızlı şekilde çözüm bulan taşımacılık; havayolu taşımacılığıdır.

Havayolu ulaştırması ülkeleri, kıtaları, toplumları birbirine bir ağ gibi saran havayolu ağıyla bağlamakta, ticaretin ve ekonominin gelişmesi için gerekli olan fırsatları sunmakta, hizmet verdiği yerlerde beraberinde refah ve gelişmişliği getirmektedir. Havayolu ulaştırması toplumun her kesiminden insana hizmet vermektedir.

Yer hizmetleri türleri 10 alanda gruplandırılmıştır. Bunlar:
a. Temsil,
b. Yolcu trafik,
c. Yük kontrolü ve haberleşme,
d. Ramp: Ramp, kargo ve posta, uçak temizlik, birim yükleme gereçlerinin kontrolü,
e. Uçak hat bakım: uçak hat bakım, yakıt ve yağ,
f. Uçuş operasyon,
g. Hava tarafında ulaşım,
h. İkram servis,
i. Gözetim ve yönetim,
j. Uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi hizmetleridir

Yolcu isim kaydı (Passenger Name Record- PNR) yönetimi, CRS’lerin temel işlevleri arasında yer almaktadır. Doğru cevap B’dir.

Havalimanında uçakların yer hareketleri için hazırlanmış ve havalimanının bir bölümü ile diğer bölümü arasında bağlantı sağlamak amacıyla belirlenmiş yola taksiyolu denmektedir. Cevap B'dir.

Ulaştırma maliyetlerini etkileyen temel faktörleri beş gruba ayırmak mümkündür: Uçakların koltuk kapasitesi, uçakların kullanılma süresi ve personel giderleri, uçakların doluluk oranı, terminal imkânlarından yararlanma giderleri, uçuş yoğunluğu. Doğru cevap B'dir.

Türkiye’nin deniz üzerindeki ilk havalimanı olarak planlanan Ordu-Giresun Havalimanının inşaatının 2014 yılında tamamlanması beklenmektedir. Doğru cevap D'dir.

Sektöre giriş koşullarının yüksek olması, ölçek ekonomisi özelliği, iş birlikleri ve birleşmeler yoluyla büyüme, karşılıklı ve çoklu bağımlılık, fiyat kararlılığı ve fiyat dışı rekabet, hava yolu sayısı ve pazar payı hava yolu taşımacılığı sektörünün oligopolistik özellikleridir. Teknoloji ve yüksek devir hızı ise hava yolu taşımacılığı sektörünün sektörel özelliklerinden birisidir.

Bölgesel havayolu taşımacılığı talebini etkileyen faktörleri aşağıdaki gibi sıralayabiliriz;
• Kişi başına düşen milli gelir,
• Coğrafi koşullar,
• Sanayi ve ticaretin gelişmişlik düzeyi,
• Turizm

Tur operatörlüğü, seyahat endüstrisinin önemli bileşenleri olan konaklama, ulaşım, yeme-içme ve eğlence gibi turistik ürün ve hizmetlerin bir araya gelmesinden oluşan paket turların önceden hazırlanıp (herhangi bir talep olmadan) pazarlanması faaliyetlerini içerir.

Karayolları, turizm kaynaklarına ulaşımı hem kitlesel hem de bireysel olarak sağlayan ve insanlara seyahatleri esnasında serbestlik sağlayan ve zevkli kılan bir ulaştırma türüdür. Doğru yanıt A'dır.

Uçağın motor çalıştırma saati kontrol kulesi tarafından belirlenir ve önceden bilinemez.

Havalimanları fabrikalar gibi, çeşitli kaynakları bir süreç içinde değerlendirerek hava taşımacılığı çıktısını üretirler. Havalimanları bulundukları bölge için birer arz ve talep kaynağı durumundadırlar. Diğer büyük endüstrilerde olduğu gibi havalimanları da doğrudan istihdam, refah ve istikrar getirmek suretiyle bulundukları bölgede büyük bir ekonomik etki yaratırlar. Havalimanlarının yarattığı ve “ekonomik değer” olarak tanımlanabilecek katkı genel olarak istihdam, gelir artışı ve vergi getirisi şeklinde gerçekleşmektedir. Bu katkının tanımlanabilmesi için ölçülebilmesi gerekmektedir. Bu açıdan havalimanlarının ekonomiye en ölçülebilir katkısı yarattıkları istihdam ile olmaktadır. Bu istihdamın en belirgin ve ölçülebilir biçimi doğrudan havalimanı faaliyet sahası içinde yaratılan iş olanaklarıdır. Doğru yanıt C’dir.

Mavi bayrak kriterleri; çevre eğitimi, çevre yönetimi, güvenlik ve deniz suyu kalitesi olarak 4 ana bölüme ayrılmıştır. Uluslararası Çevre Eğitim Vakfı tarafından belirlenen bu kriterler, yine aynı organizasyon tarafından geliştirilip değiştirilmektedir.

Havacılık sektöründe 1945 sonrasında uzun mesafeli ve her hava şartında uçabilen, tarifeli hava taşımacılığına başlanmıştır.

Kara tarafı; şehir ile havalimanı arasındaki kara ve demiryolu gibi diğer taşımacılık sistemleri ile bağlantı noktasından başlayıp, araç park yerleri ve terminal binasından oluşur.

Doğru yanıt A'dır. Geleneksel havayolu işletmeleri, havayolu pazarındaki tüm yolcu pazar bölümlerine hizmet vermek amacıyla küresel dağıtım sistemlerini kullanarak, karmaşık ağ yapıları (topla dağıt sistemiyle) ve işbirliği yaptıkları havayolu işletmeleriyle (genellikle büyük işbirliği gruplarından birine üyedirler), birbirinden farklı tip ve büyüklükteki uçaklarıyla faaliyette bulunurlar. Başlıca üye havayolu işletmeleri Lufthansa, United Airlines, Singapore Airlines, Air China ve THY’dir

Havacılık Dışı Gelirler
Havacılık dışı gelirler yan ticari hizmetler, tesisler ve kolaylıklardan alınan ücretlerden oluşan gelirlerdir.
Bu anlamda ücretlendirilen bazı faaliyetler ve hizmetler aşağıdaki gibidir:
• Yakıt ve yağ satışı imtiyazları,
• Terminal veya havalimanı arazisindeki ticari yerlerin kiraları,
• Ticari işletmelerin satışlarından alınan imtiyazlar,
• Elektrik, su, doğalgaz, ısıtma ve havalandırma kullanımı,
• Reklam panoları,
• Kablosuz internet ve haberleşme hizmetleri,
• Otopark hizmetleri,
• Toplantı veya konferans salonu hizmetleri,
• Yolcular ve uçuş mürettebatları için kısa veya uzun süreli konaklama tesisleri,
• Havalimanında sinema veya televizyon filmi veya dizisi çekimleri,
• Havalimanı içi veya havalimanına ulaştırma hizmetleri,
• Danışmanlık ve proje hizmetleri

Star Alliance, 27 havayolu işletmesinin üye olduğu, yılda 650 milyondan fazla yolcu taşıyan, 193 ülkeye günde 21.500 den fazla uçuş düzenleyen ve 180 milyar dolardan fazla gelir eden eden Star Alliance’dır. Başlıca üye havayolu işletmeleri Lufthansa, United Airlines, Singapore Airlines, Air China ve THY’dir.