Turizm Ulaştırması Final 21. Deneme Sınavı
Toplam 16 Soru1.Soru
Yabancı bir ülkenin karasularından, bir başka ülke limanına giriş yapan yatlar hangi renk bayrak çekmek zorundadır?
Mavi |
Kırmızı |
Beyaz |
Yeşil |
Sarı |
Yabancı bir ülkenin karasularından, bir başka ülke limanına giriş yapan yatlar sarı
bayrak (Q Flag) çekmek zorundadır. Bu yatlara “Sarı Bayraklı Yat” denilmektedir. Doğru Cevap E'dir.
2.Soru
Turizm endüstrisinin vazgeçilmez karayolu ulaşım aracı aşağıdakilerden hangisidir?
Otobüs |
Minibüs |
Midibüs |
Karavan |
Kamyonet |
Turizm endüstrisinin vazgeçilmez karayolu ulaşım araçları özellikle otobüslerdir.
3.Soru
InterRail ve InterRail biletinin özelliklerinden biri değildir?
InterRail Bir Ülke Bileti seçilen 30 Avrupa ülkesinin hehangi birinde en 5 gün ile 1 ay arasında serbest dolaşım olanağı sağlar. |
InterRail Global bileti Avrupa'nın 30 ülkesinde belirli bir süre sınırsız serbest dolaşım sağlar. |
InterRail Global bileti geçerli olduğu 30 Avrupa ülkesinde 5 gün ile bir ay arasında sınırsız serbest dolaşım olanağı sağlar. |
InterRail Bir Ülke Bileti seçilen Avrupa ülkesinde üç-sekiz gün arasında sınırsız serbest dolaşım olanağı sağlar. |
InterRail herkesin grup olarak yolculuk yaptığı özel bir tren değildir. |
InterRail herkesin grup olarak yolculuk yaptığı ya da yalnızca InterRail Bileti olanların yolculuk yaptığı özel bir tren değildir. InterRail her yaş için esnek bir Avrupa tren biletidir ve InterRail Global Bileti ve InterRail Bir Ülke Bileti olmak üzere iki kategoriden oluşmaktadır. InterRail Bir Ülke Bileti seçilen geçerli olduğu 30 Avrupa ülkesinden seçilen herhangi birinde üç-sekiz gün arasında sınırsız serbest dolaşım olanağı sağlarken; InterRail Global bileti geçerli olduğu 30 Avrupa ülkesinde 5 gün ile bir ay arasında sınırsız serbest dolaşım olanağı sağlar. Doğru cevap A'dir.
4.Soru
Kiralık araç uygulaması , ilk olarak hangi ülkede başlatılmıştır?
İtalya |
Belçika |
Danimarka |
Amerika Birleşik Devletleri |
İngiltere |
Kiralık araç uygulaması , ilk olarak 1908 yılında Amerika Birleşik Devletleri’nin Şikago kentinde Walter Jacobs tarafından başlatılmıştır.
5.Soru
Aşağıdakilerden hangisi beş çıpalı yat limanlarında, dört çıpalı yat limanlarından farklı olarak aranan şartlardan biri değildir?
Helikopter pisti |
Kuru temizleme hizmeti |
Bağlama kapasitesinin en az %30’u kadar otopark |
Banka hizmetleri ünitesi |
Revir |
Beş çıpalı yat limanlarında, dört çıpalı yat limanları için aranan şartların yanı sıra aşağıda belirtilen nitelikler aranır:
1. Helikopter pisti.
2. Banka hizmetleri ünitesi.
3. Revir.
4. Sergi, konser, eğlence mekânları.
5. Toplantı salonu.
6. En az iki tenis kortu.
7. Bağlama kapasitesinin en az %30’u kadar otopark. Doğru Cevap B'dir.
6.Soru
Aşağıdaki hava ulaştırma sektörünün hangi döneminde tarifeli hava taşımacılığına başlanmıştır?
Başlangıç dönemi |
Gelişme dönemi |
Büyüme dönemi |
Olgunluk dönemi |
Liberalleşme dönemi |
İkinci Dünya Savaşı yılları boyunca uçak üretimindeki artış ve uçakların teknolojilerindeki gelişme sivil havacılığın savaş sonrasında hızla büyümesini sağlamıştır. Savaşın sona ermesi ile birlikte, I.Dünya savaşında olduğu gibi askeri uçak fazlası, savaş süresince durgunluk içine giren sivil havacılığın ivme kazanması için bir potansiyel oluşturmuştur. Böylece sektör 1945 sonrası uzun mesafeli ve her hava şartında uçabilen, tarifeli hava taşımacılığına başlamıştır.
7.Soru
Havayolu taşımacılığı özellikle hangi savaş sonrası hızlı bir şekilde değişip gelişim göstermiştir?
Sakarya Meydan Muharebesi |
Çanakkale Savaşı |
II. İnönü Savaşı |
II. Dünya Savaşı |
Trablusgarp Savaşı |
Havayolu taşımacılığı özellikle II. Dünya Savaşı sonrası hızlı bir şekilde değişip gelişim göstermiştir.
8.Soru
Kanat açıklığı 36-52 m olan uçakların inebileceği havaalanının uçak referans pist uzunluğu kaç metre olmalıdır?
600-800 |
800-1200 |
1200-1500 |
1500-1750 |
1800 ve üzeri |
Bakınız tablo 7.1
9.Soru
Hangisi hizmet sektörünün içerisinde yer alan iş kollarından biri değildir?
Sanayi hizmetleri |
Ulaştırma hizmetleri |
Haberleşme hizmetleri |
Dağıtım hizmetleri |
Turizm hizmetleri |
Hizmet sektörünün içerisinde yer alan iş kolları arasında ulaştırma hizmetleri (hava, kara, vb.), haberleşme hizmetleri (telefon, internet, vb.), dağıtım hizmetleri (kargo, posta, vb.), turizm hizmetleri (oteller, restoranlar, vb.), medya hizmetleri (TV, radyo), sağlık hizmetleri (hastaneler, tıbbi laboratuvarlar, vb.), kişisel hizmetler (kuaförler, vb.) ve eğitim hizmetlerinin (okullar, kreşler, vb.) sayılabilmesi mümkündür.
10.Soru
Havayolu şirketlerinin interneti kullanmasının faydaları arasında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz?
kendini tanıtma |
ürünleri pazarlama |
yolcuların özel bilgilerine erişim |
büyük kitlelere ulaşma |
veri tabanı oluşturma |
İnternetin havayolu şirketleri tarafından kullanılması bilinirliğin artması ve kitlelere ulaşma anlamında birçok fayda sağlamaktadır. Fakat yolcuların özel bilgilerine ulaşmak bu faydalar arasında gösterilemez. Yanıt C seçeneğidir.
11.Soru
Yolcu ve yük taşımaya yönelik olarak birbirine bağımlı faaliyetlerin ve birimlerin oluşturduğu bir sisteme ne denir?
havayolu ulaştırması |
hava trafik kontrol hizmetleri |
yer hizmeti işletmeleri |
eğitim kuruluşları |
bakım ve onarım işletmeleri |
Havayolu ulaştırması sektörü yolcu ve yük taşımaya yönelik olarak birbirine bağımlı faaliyetlerin ve birimlerin oluşturduğu bir sistemdir.
12.Soru
Türkiye’de ilk yüksek hızlı tren seferleri hangi iller arasında gerçekleştirilmiştir?
Ankara-Eskişehir |
Sivas-Kayseri |
İzmir-Aydın |
Konya-Eskişehir |
Adana-Mersin |
Ankara-İstanbul arasında yapımı planlanan ve yapımına 2003 yılında başlanılan Yüksek Hızlı Tren Hattının kesimi tamamlanmış ve Ankara-Eskişehir arasında 13.03.2009 tarihinde YHT ile yolcu taşımacılığına başlanılmıştır. Doğru cevap A’dır.
13.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havalimanlarının bulunduğu bölgelere yaptığı doğrudan ekonomik katkılara örnek olarak gösterilebilir?
Çevresinde yaratılan iş gücü istihdamı |
Üçüncü şahıslardan mal ve hizmet alınması |
Havalimanı çalışanlarının harcamaları |
Bölgenin refah seviyesinin arttırması |
Bölgesel planlama ve gelişime katkı sağlaması |
Havalimanlarının yarattığı ekonomik etkiler doğrudan ve dolaylı etkiler olarak sıralanabilir. Hava taşımacılığı küresel ve yerel ekonomileri etkisi altına alabilmektedir. Bu etkilerden doğrudan ekonomik etkisi havayolu şirketlerinin, havalimanlarının ve havalimanında bulunan iş kollarının faaliyetleri sonucu yaratılan değerin ölçülmesi ile sağlanır. Havalimanları toplumların, bölgelerin ve ülkelerin başlıca ekonomik gelirlerini sağlayan ana kaynaklardandır. Doğrudan ekonomik fayda yaratmalarının en açık kanıtı havalimanlarında ve yakın çevresinde yaratılan iş gücü istihdamıdır. Havalimanında ve yakın çevresinde yaratılan istihdam gücü genellikle üzerinde en fazla çalışılan ve en kolay ölçülebilen etkidir.
14.Soru
Havayolu işletmeleri tarafından bilgi sistemleri yardımıyla verilen en önemli hizmetler nelerdir?
Kabin içi operasyonlar |
Rezervasyon ve ücretlendirme |
Kargo işlemleri |
Mürettebat planlaması ve yönetimi |
Uçuş planlama ve tarifelendirme |
Havayolu işletmeleri tarafından bilgi sistemleri yardımıyla verilen en önemli hizmetler, rezervasyon ve ücretlendirmedir. Bununla birlikte, bilgi sistemleri bagaj ve kargo işlemleri, kabin içi operasyonlar, uçuş planlama ve tarifelendirme, mürettebat planlanması ve yönetimi, uçuşların havaalanlarıyla koordinasyonu konularında da karar destek sistemi olarak kullanılmaktadır. Doğru cevap B'dir.
15.Soru
International Airlines Group hangi şirketlerden oluşmuştur?
International Airlines Group hangi şirketlerden oluşmuştur?
Delta - United-Continental |
Delta - United-Continental - Air France-KLM |
Delta - United-Continental - Air France-KLM - Türk Havayolları |
Delta - United-Continental - Air France-KLM - Türk Havayolları - Lufthansa Grubu |
Delta - United-Continental - Air France-KLM - Lufthansa Grubu - British Airways-Iberia |
International Airlines Group:
Delta,
United-Continental,
Air France-KLM,
Lufthansa Grubu
British Airways-Iberia.
16.Soru
ARPANET adıyla kurulan ilk internet sisteminin temel amacı neydi?
Nükleer savaş durumunda iletişimin aksamaması |
Dünyayı bir iletişim ağıyla örmek |
Dünyaya hakim olmak |
Çin'in küresel gelişimini engellemek |
Savaşları daha kolay yönetmek ve yönlendirmek |
Bilgi ve iletişim teknolojilerinde yaşanan hızlı ilerleme ve genişlemenin temelinde, 1960’lı yıllarda ABD’de askeri sistemleri birbirine bağlayarak olası bir nükleer savaş durumunda iletişimin aksamaması için ARPANET adıyla kullanılmaya başlanan internetin gelişimi yatmaktadır.