Sıcaklık: Bir maddenin ortalama moleküler kinetik enerjisinin bir ölçüsüdür. Doğru seçenek D'dir.

Uçak üzerinde; havada tutunmasını sağlayan taşıma kuvveti 1 numaralı vektörle, uçağın ağırlığından kaynaklı ağırlık kuvveti 3 numaralı vektörle, hareketini sağlayan tepki kuvveti 4 numaralı vektörle ve uçağın hareketini yavaşlatıcı sürükleme kuvveti 2 vektörle gösterilmiştir.

Uçak üzerindeki bölgelerin gösteriminde kullanılan rakamlar şu şekildedir: 100 – Gövde altı, 200 – Gövde üstü, 300 – Stabilizeler (Kuyruk kısmı), 400 – Motor bölmesi (Nacelle), 500 – Sol kanat, 600 – Sağ kanat, 700 – İniş takımları ve 800 – Kapılar. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.

Emniyetli yük bir uçağın hizmet ömrü boyunca her zaman erişilebilen, ancak asla aşılmayan yüklerdir. Sınır yük, akma sınırındaki yükü ifade ederken nihai yük kopma sınırındaki yüktür. Doğru cevap D'dir. 

Kafes-kiriş gövde yapısı çok basit bir yapıdır. Bu yapılar genellikle hafif uçaklarda ve eski tip helikopterlerde kullanılır. Bu yapının iskeleti, birbirine kaynaklanmış çubuklardan oluşur. Bu çubuklar bağlantı uçlarına gelen kuvvetleri taşırlar. Çubukların bu kuvvetleri taşıyabilecek kadar mukavemetli olan ve aynı zamanda da şekillendirilmesi kolay standart malzemeden seçilmesi, yapı ekonomisi bakımından önemlidir.

İndüklenmiş sürükleme, kanat üzerindeki taşıma kuvvetinin etkisiyle oluşan sürüklemedir. Doğru yanıt B'dir.

Uçakların iniş-kalkış ve yerdeki hareketlerinde, yer ile teması sağlayan uçağın yatay ve düşey hareketinden dolayı oluşan yükleri karşılayan komponentlere iniş takımı denir.

Girişim (aratesir) sürüklemesi, farklı uçak elemanları birbirine bağlandığında ortaya çıkan keskin köşeler sebebiyle oluşur. Bu sürükleme, birleşim noktalarında kaplama parçaları kullanılarak düşürülebilir. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Termal Sağnaklar: Bu tür sağnaklar daha çok deniz kenarlarında olur. Hava ve denizin farklı ısınmalarından dolayı hava sirkülasyonları oluşur.

Burkulma Gerilmesi; Basınç kuvvetine maruz kalan elemanlar, basınç yükü tarafından oluşturulan yanal eğilme sonucunda göçmeye meyillidirler. Bu olaya burkulma adı verilir. Bu gerilmeye en güzel örnek iniş takımlarıdır. Cevap D'dir.

A-E ve C-D seçenekleri aynı anlama gelmekle beraber, uçağın uçuşu sırasında, taşımaya katkıda bulunan elemanlarının dışındaki elemanların (inis takımları gibi) meydana getirdiği sürükleme kuvveti parazit sürüklemedir. Buna göre doğru cevap B seçeneğidir.

Kokpit camları, şokları absorbe edebilen çeşitli ara tabakalarla güçlendirilmiş bir yapıya sahiptir. Böylelikle iç basınç ve dış etkenlere karşı oldukça dayanıklı bir yapı elde edilmiş olunur. Dış etken olarak sayabileceğimiz en tehlikeli durum ise kuş çarpmalarıdır. Ayrıca bu camların, buzlanmaya ve buharlaşmaya karşı ısıtma sistemleri vardır ve sızdırmazlık özellikleri bulunmaktadır. Basınç sızdırmazlığı kauçuk ile sağlanır.

Kanat biçimlerinden bazıları şu şekildedir; Öne doğru sivrilmiş kanat, Trapez kanat, Delta kanat, Ok açılı kanat, Dikdörtgen kesitli kanat, Arkaya doğru sivrilmiş kanat. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Uçaklarda yapısal elemanların yerleştirilmesinde kolaylık sağlamak amacı ile değişik numaralandırma sistemleri kullanılır. Bunlar aşağıdaki gibidir:
1. İstasyon Numaraları
2. Bölgesel Numaralandırma

İnşaat kolonları birincil yapıya örnek olarak gösterilebilir. Çünkü kolon direkt olarak inşaatın güvenliğini etkileyen bir yapısal elemandır. Uçaklarda iniş takımları ya da uçuş kontrol yüzeyleri uçağın düşmesine sebep olabiliyorsa kolon da inşaatın çökmesine sebep olabilir.

Uçakların iniş takımlarını; • İniş takımlarının yerleştirilmesine göre, • İniş takımlarının sabit ve içeri alınabilir olmasına göre iki şekilde sınıflandırabiliriz. Doğru cevap B'dir.

Delta kanat, kanat şekillerine göre sınıflandırılmıştır. Doğru cevap A'dır.