Uçak Bilgisi Ve Uçuş İlkeleri Final 3. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
I. Sarkaç özelliği II. Yatay stabilizeIII. Dikey stabilize vermekYukarıdakilerden hangileri uçağın dikey ekseni etrafındaki kararlılığını sağlar?
Yalnız I |
Yalnız II |
Yalnız III |
II ve III |
I, II ve III |
Sarkaç özellği uzunlamasına eksen etrafında, yatay stabilize ise uçağın yanal ekseni etrafındaki kararlılığını sağlar. Uçağın dikey ekseni etrafındaki kararlılığını dikey stabilize sağlar. Buna göre doğru cevap C seçeneğidir.
2.Soru
Kanat üzerindeki bir noktada lokal Mach sayısı değeri kaç olduğunda serbest akış Mach sayısı değeri kritik Mach sayısı olarak adlandırılır?
0,6 |
0,75 |
1,0 |
1,2 |
5,0 |
Kanat üzerindeki bir noktada lokal Mach sayısı değeri 1,0 Mach değerine ulaştığı andaki serbest akış Mach sayısı değeri kritik Mach sayısı (Mcrit) olarak adlandırılır. Doğru cevap C'dir.
3.Soru
Havada hareket eden bir uçağın etrafındaki hava akışında, uçağın varlığından etkilenmeyen hava zerreciklerinin akış hızı aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
Azami Mach sayısı |
Kritik Mach sayısı |
Şok dalgası |
Lokal Mach sayısı |
Serbest akış Mach sayısı |
Hava içerisinde hareket eden bir uçağın etrafındaki hava akışında, uçağın varlığından etkilenmeyen hava zerreciklerinin akış hızı serbest akış Mach sayısı (MFS)olarak adlandırılır
4.Soru
Santrifüj akışlı kompresörler aşağıdaki motorların hangisinde kullanılır?
Turboprop |
Turbofan |
Turboşaft |
Turbojet |
Pulsejet |
Santrifüj akışlı kompresörler en eski kompresör tipi olup günümüzde turboşaft motorlar, APU ve birçok küçük motorda kullanılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.
5.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Elevator elemanı için yanlıştır?
Yatay stabilize üzerinde bulunur |
Uçağın yanlamasına eksen etrafındaki hareketini kontrol eder |
Kumandasını kontrol elemanının ileri geri hareketi ile alır |
Kumandasını kokpitteki pedallardan alır |
Simetrik olarak çalışırlar |
A, B, C ve E seçeneklerinde verilen ifadeler Elevator elamanına aitken, D seçeneğinde ki "Kumandasını kokpitteki pedallardan alır" ifadesi Rudder elemanına ait bir özelliktir. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.
6.Soru
Aşağıdakilerden hangisi ilk sivil jet motorlu uçak olarak tarihe geçmiştir?
Messerschmidt Me-262 |
Bell XP-59 |
Jumo 004 |
Heinkel He-178 |
Bell X-1 |
1939 yılında ilk başarılı uçuşunu Heinkel He-178 isimli uçak ile gerçekleştirmiştir. Bu uçak, ilk sivil jet motorlu uçak olarak tarihe geçmiştir.
7.Soru
I. Rudder hareketleri bir çift pedal ile kumanda edilir.
II. İki pilotlu uçaklarda her iki pilotun pedal çiftleri mekanik olarak bağlantılıdır.
III. Rudder, birincil uçuş kontrol yüzeyleri arasındadır.
Rudder'larla ilgili yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?
I ve III |
I ve II |
II ve III |
I, II ve III |
Yalnız I |
Rudder'lar ile ilgili verilen bilgilerin hepsi doğrudur. Doğru cevap D'dir.
8.Soru
Hava aracının burun simetri noktasından, kuyruk simetri noktasına uzanan, gövde silindirik eksenine ne ad verilir?
Uzunlamasına eksen |
Yanal eksen |
Dikey eksen |
Kanat ekseni |
Sapma ekseni |
Uzunlamasına eksen, hava aracının burun simetri noktasından, kuyruk simetri noktasına uzanan, gövde silindirik eksenidir. Doğru cevap A'dır.
9.Soru
Sıvının geçiş açıklığını değiştirmeyi sağlayan ve çok basit yapıda olan dikmelerde olduğu gibi en gelişmiş yapıda olanlarda da bulunan parça aşağıdakilerden hangisidir?
Silindir |
Ölçüm pimi |
Sürükleme dikmesi |
Piston |
Müşür |
Ölçüm pimi: Çok basit yapıda olan dikmelerde olduğu gibi en gelişmiş yapıda olanlarda da mevcuttur. Ölçüm piminin görevi, sıvının geçiş açıklığını değiştirmektir. İniş takımı yere değdiğinde pistonun hareketi ile bir bölmeden diğer bölmeye geçen sıvı akışı ölçüm pimi çapı boyunca değişir. Doğru cevap B'dir.
10.Soru
Aşağıdakilerden hangisi uçağın yardımcı uçuş kontrol yüzeylerinden birisi değildir?
Flap |
Slot |
Slat |
Kanatçık |
Spoiler |
Yardımcı uçuş kontrol yüzeyleri ise spoiler, hız freni, slat, slot ve (hücum ve firar kenarı) flap yüzeylerini içermektedir. Kanatçık (aileron) ise uçağın birincil uçuş kontrol yüzeylerindendir.
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi elevator ve aileron yüzeylerinin birleşmesi ile oluşan, genellikle delta kanatlı uçaklarda bulunan uçuş kontrol yüzeyidir?
Flaperon |
Ruddervator |
Taileron |
Elevon |
Flap |
Elevon, elevator ve Aileron yüzeylerinin birleşmesi ile oluşan bir uçuş kontrol yüzeyidir. Genellikle delta kanatlı uçaklarda, yani kanat ve yatay kuyruk yüzeyinin tek parça ha^linde, üçgen kanat formunda bulunduğu uçaklarda uygulanır. Doğru cevap D'dir.
12.Soru
Pistonlu motor tanımlama sistemine göre "O" hangi motorlar için kullanılmaktadır?
Yatay boksör motor |
Radyal motor |
Sıralı motor |
V-tip motor |
Turboşarjlı motor |
O: Yatay boksör motorları temsil etmektedir. Doğru cevap A'dır.
13.Soru
- Kompresörlerde hava hızı 400-500 km/saat değerlerine çıkabilmekte, sıkıştırılan havanın basıncı da atmosfer basıncının 30-40 katına ulaşabilmektedir.
- Hava akışı kompresörden geçerken bir yandan sıkıştırılarak yoğunluğu arttırılmakta diğer yandan da ısınma ile birlikte yoğunluğu düşmektedir.
- Soğutmadan kaynaklanan yoğunluk artışı ne kadar azaltılırsa kompresör belirli bir devirde o kadar daha iyi sıkıştırma sağlayabilecektir
- Sıcak havanın bir kısmı uygun bağlantılar yardımıyla motorda bazı bölümlerde sızdırmazlık sağlamaktadır
- Türbin gibi düşük sıcaklıklı bölgelerde ısıtma yapılmasında kullanılmaktadır.
Kompresöre ilişkin yukarıda verilen bilgilerden hangileri doğrudur?
I ve III |
II-IV ve V |
I-II ve IV |
I ve V |
III ve V |
Yukarıda yer alan ifadelerde hatalar şu şekilde düzeltilmelidir;
- Türbin gibi çok daha yüksek sıcaklıklı bölgelerde soğutma yapılmasında kullanılmaktadır.
- Net etki, yoğunluğun artışı şeklinde gerçekleşir ısınmadan kaynaklanan yoğunluk artışı ne kadar azaltılırsa kompresör belirli bir devirde o kadar daha iyi sıkıştırma sağlayabilecektir.
Doğru cevap E'dir.
14.Soru
Aşağıdakilerden hangisi gaz türbinli motor türlerinden biri değildir?
Turboşarj |
Turbojet |
Turbofan |
Turboprop |
Turboşaft |
Turboşarjlı motorlar pistonlu motorlar kategorisine aittir. Doğru cevap A'dır.
15.Soru
Bir uçak için kalibre edilmiş hava hızı aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir?
VIAS |
VTAS |
VEAS |
VCAS |
VGS |
Uçak için farklı hız tipleri tanımlanabilir. Bunlar, a) VCAS: Kalibre edilmiş hava hızı, b) VIAS: Gösterge hava hızı, c) VTAS: Gerçek hava hızı, d) VEAS: Eşdeğer hava hızı, e) VGS: Yer hızı ve f) M: Mach sayısı olarak sıralanabilir.
16.Soru
Uçağın yanal ekseni etrafında dönmesini sağlamak için kullanılan, yatay stabilize üzerinde bulunan ve gerektiğinde pitch ekseni etrafında denge sağlamak için de kullanılan kontrol yüzeyi aşağıdakilerden hangisidir?
Aileron |
Rudder |
Elevator |
Flap |
Spoiler |
Aileron'lar uçağın yatış ekseni etrafında dönüşünü sağlar. Rudder, dikey eksen etrafında dönüşü sağlar. Flap, taşıma kuvvetini arttırmak için kullanılır. Spoiler ise aileron'lara destek olmak, taşıma kuvvetini azaltmak ya da sürüklemeyi arttırarak frenleme yapmak için kullanılır. Verilen özellikler elevator'a aittir. Doğru cevap C'dir.
17.Soru
I. Denge, bir özelliğin sabit olması durumudur.
II. Özelliği değiştirecek net bir etki olmaması halinde mümkündür.
III. Denge durumundaki bir cisme hiçbir etki uygulanmıyor demektir.
Dengeyle ilgili yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?
I ve II |
I, II ve III |
I ve III |
Yalnız I |
Yalnız III |
Bir cismin dengede durabilmesi için, denge durumunu değiştirecek net bir etki olmaması gerekir. Ancak net bir etki olmaması, hiçbir etkinin olmadığı anlamına gelmez. Doğru cevap A’dır.
18.Soru
Aşağıdakilerden hangisi yardımcı uçuş kontrol yüzeylerinden birisidir?
Kanatçık |
Slot |
İrtifa dümeni |
İstikamet dümeni |
Düşey ve yatay stabilize |
Yardımcı uçuş kontrol yüzeyleri şunlardır; Spoiler, Hız freni, Slat, Slot, Flap (hücum ve firar kenarı). Doğru cevap B'dir.
19.Soru
Uçağın kalkışı ve inişinde gerekli durumlarda hızı düşürme ve aerodinamik frenleme için kullanılan bölümler aşağıdakilerden hangisidir?
Birincil uçuş kontrol yüzeyleri |
İkincil uçuş kontrol yüzeyleri |
Karma uçuş kontrol yüzeyleri |
Yardımcı uçuş kontrol yüzeyleri |
Dengeleyici kontrol yüzeyleri |
Spoiler, hız freni, slat, slot ve flap yüzeylerini içeren yardımcı uçuş kontrol yüzeyleri özellikle uçağın kalkış ve iniş hareketlerinde gerekli hallerde hızı düşürmek, aerodinamik frenleme yapmak, taşıma ve sürükleme kuvvetlerinin değerlerini değiştirmekle görevlidir. Doğru cevap D' dir.
20.Soru
Rudder sağa doğru açıldığında uçağın ne şekilde hareket etmesi beklenir?
Dikey eksende sağa dönüş |
Dikey eksende sola dönüş |
Yatay eksende alçalma |
Yatay eksende yükselme |
Yunuslama |
Rudder sağa doğru açıldığında rudder'a sol tarafa doğru aerodinamik kuvvet etkiyecektir. Bu ise uçağın burnunun sağa doğru yönelmesine neden olacaktır. Doğru cevap A'dır.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ