Uçuş Harekat Ara 11. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Uluslararası sivil havacılığın güvenli ve düzenli bir şekilde büyümesini sağlamak amacı ile 1947 yılında Birleşmiş Milletler’e bağlı olarak kurulmuş bir örgüt aşağıdakilerden hangisidir?
ICAO |
AIP |
IFR |
NM |
VFR |
ICAO: Uluslararası sivil havacılığın güvenli ve düzenli bir şekilde büyümesini sağlamak amacı ile 1947 yılında Birleşmiş Milletler’e bağlı olarak kurulmuş bir örgüttür.
2.Soru
Bir gözlemci, 1 Ocak tarihinde 12.15 LMT’de 29°N 94°30´W noktasında bulunmaktadır. Buna göre UTC tarih ve zamanı nedir?
1 Ocak 20.33 UTC |
2 Ocak 01.15 UTC |
1 Ocak 05.42 UTC |
1 Ocak 18.33 UTC |
2 Ocak 04.33 UTC |
Gözlemci, Greenwich meridyenine göre 94°30´ batıda olduğu için UTC daha ileri olacaktır. 1°= 4 dakika, 30’ yani yarım derece = 2 dakikadır. 94°30´= 378 dakika = 6 saat 18 dakika daha ileride olmalıdır. 12.15'e eklendiğinde 18.33 UTC değeri bulunur. Zaman farkı eklemesi sonucu saat 24.00'e ulaşmadığı için 1 Ocak tarihi değişmeyecektir. Doğru cevap D'dir.
3.Soru
İçinde uçuş bilgi hizmeti, ikaz hizmeti ve havacılık meteorolojisi hizmeti verilen hudutları belirlenmiş hava sahası aşağıdakilerden hangisidir?
Manevra Sahası |
Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) |
Terminal Kontrol Sahası |
D sınıfı hava sahası |
G sınıfı hava sahası |
Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR): Uçuş bilgi bölgesi içinde uçuş bilgi hizmeti, ikaz hizmeti ve havacılık meteorolojisi hizmeti verilen hudutları belirlenmiş bir hava sahasıdır.
Doğru cevap b'dir.
4.Soru
Aşağıdakilerden hangisi seçkin özel gözlemler(SPECI) yayımlanması için gereken değişikliklerden biri değildir?
Bulutluluk durumu |
Pist görüş mesafesi |
Altimetre(Basınç) değeri |
Meteorolojik görüş |
Yer rüzgarının yönü |
SPECI, iki METAR periyodu arasında, havacılık faaliyetlerini etkileyecek önemli değişiklikler olması durumunda, METAR’ a ilave veya tamamlayıcı bilgi olarak işleticileri gelişmelerden haberdar etmek amacıyla yayımlanan, METAR kodlaması ile tamamen aynı olan, özel meteorolojik rapordur. Seçkin özel gözlemler yayımlanması için aşağıdaki kriterlerde belirli değişikliklerin olması gereklidir:
- Yer rüzgârının yönü,
- Yer rüzgârının ortalama hızı,
- Yer rüzgarının azami hızı,
- Meteorolojik görüş,
- Pist görüş mesafesi,
- Bulutluluk.
Yukarıda bahsedilen çeşitli kriterlerden birinde kötüye gidiş veya düzelme durumlarında seçkin özel raporlar yayımlanır.
5.Soru
Bir meydanın apronlar hariç, iniş, kalkış ve taksideki uçakların hareket alanlarını kapsayan havaalanının bölümüne verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Manevra Sahası |
Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) |
Terminal Kontrol Sahası |
E sınıfı hava sahası |
Rüzgaraltı bölgesi |
Manevra Sahası: Bir meydanın apronlar hariç, iniş, kalkış ve taksideki uçakların hareket alanlarını kapsayan havaalanının bir bölümüne verilen addır.
Doğru cevap a'dır.
6.Soru
15 Ağustos 1913 tarihinde gerçekleşen ilk hava seyrüsefer anlaşması hangi ülkeler arasında yapılmıştır?
15 Ağustos 1913 tarihinde gerçekleşen ilk hava seyrüsefer anlaşması hangi ülkeler arasında yapılmıştır?
Almanya ile Fransa |
Almanya ile İngiltere |
İngiltere ile Fransa |
Almanya ile İspanya |
İngiltere ile İspanya |
İlk hava seyrüsefer anlaşması 15 Ağustos 1913 tarihinde Almanya ile Fransa arasında yapılmıştır.
7.Soru
QFE ayarlayarak uçan uçağın yere göre dikey mesafesi aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilmektedir?
İrtifa |
Seviye |
Uçuş seviyesi |
Yükseklik |
Rakım |
QFE ayarlayarak uçan uçağın yere göre dikey mesafesi “yükseklik”,
QNH ayarlayarak uçan uçağın yere göre dikey mesafesi “irtifa”,
QNE ayarlayarak uçan uçağın yere göre dikey mesafesi ise “uçuş seviyesi” olarak isimlendirilir.
8.Soru
Aşağıdakilerden hangisi herhangi bir seviyenin, bir noktanın veya nokta olarak kabul edilen bir cismin ortalama deniz seviyesinden itibaren ölçülmüş dikine mesafesidir.
Yükseklik |
İrtifa |
Seviye |
Deniz seviyesi |
Rakım |
• Yükseklik (height), herhangi bir seviyenin, bir noktanın veya nokta olarak kabul edilen herhangi bir cismin belirli bir yerden itibaren ölçülmüş dikine mesafesidir.
• İrtifa (altitude), herhangi bir seviyenin, bir noktanın veya nokta olarak kabul edilen bir cismin ortalama deniz seviyesinden itibaren ölçülmüş dikine mesafesidir.
• Seviye (level), yükseklik, irtifa veya uçuş seviyesi anlamına gelen ve uçuştaki uçağın pozisyonuyla ilgili genel bir kavramdır.
• Uçuş seviyesi (FL: flight level), ICAO standart atmosferi basınç irtifalarının 1013.25 hPa’dan itibaren aşağıya veya yukarıya doğru ayrılmış her 500 feet seviye dilimlerine denir. Bu seviyeler yüzde feet cinsinden kısaltılarak gösterilir. Örneğin, FL 180 demek 1013,25 hPa’nın üzerindeki 18.000 feet seviyesi demektir.
• Rakım (elevation): Yeryüzeyindeki veya yeryüzeyine birleştirilmiş herhangi bir nokta veya seviyenin ortalama deniz seviyesinden itibaren ölçülmüş dikine mesafesidir.
9.Soru
Hiçbir radyo seyrüsefer yardımcısından faydalanmaksızın pilotun uçuşunu uçak dışındaki görsel referanslara göre gerçekleştirdiği seyrüsefer şekli aşağıdakilerden hangisidir?
ICAO |
IFR |
VOR |
VFR |
DME |
VFR: Hiçbir radyo seyrüsefer yardımcısından faydalanmaksızın pilotun uçuşunu uçak dışındaki görsel referanslara göre gerçekleştirdiği seyrüsefer şeklidir.
10.Soru
Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı'nın kısaltması aşağıdakilerden hangisidir?
ICAO |
FAA |
JAA |
CAA |
EASA |
ICAO (International Civil Aviation Organisation)
11.Soru
Paris Anlaşması 27 devlet tarafından imzalanmış ve 11 Temmuz 1922’de yürürlüğe girmiştir. Bütün devletler tarafından kabul görmeyen bu sözleşmeyi 1926 yılında aşağıdaki anlaşmalardan hangisi takip etmiştir?
Roma Anlaşması |
Şikago Konvansiyonu |
Varşova Anlaşması |
Madrid Anlaşması |
Havana Anlaşması |
Paris Anlaşması, 13 Ekim 1919’da Paris’te Barış Konferansı’nda kurulan özel bir komisyon tarafından hazırlanmıştır. Anlaşma 27 devlet tarafından imzalanmış ve 11 Temmuz 1922’de yürürlüğe girmiştir. Bütün devletler tarafından kabul görmeyen bu sözleşmeyi 1926 yılında Madrid Anlaşması izlemiştir. Ana hatlarıyla Paris Anlaşması’nı andıran bu düzenlemeyle devletler, yakın ekonomik ilişkiler
içerisinde bulunan devletlerle anlaşmalar imzalayarak hava ulaşımını üzenlemeyi tercih etmişlerdir. Paris Anlaşması ve 1. Dünya Savaşı’ndaki savaş tecrübesi müttefik devletlerin hava sahası hâkimiyeti sorununda farklı bir bakış açısında birleşmelerini sağlamıştır.
12.Soru
I. Uçuş emniyeti II. Tarifede etkinlik III. Yolcu konforu IV. Ekonomiklik V. Genel hizmet Aşağıdaki seçeneklerden hangisi bir uçuş harekatında uygulanan uçuş işletme ilkelerindendir?
I ve II |
II ve III |
I, II ve III |
III, IV ve V |
I, II, III, IV ve V |
Bir uçuş harekâtında, uygulanan uçuş işletme ilkeleri beş başlık altında toplanabilir. Bunlar;
• Uçuş emniyeti,
• Tarifede etkinlik,
• Yolcu konforu,
• Ekonomiklik,
• Genel hizmet ilkeleridir.
13.Soru
Dünya üzerinde herhangi bir noktanın ekvatora olan uzaklığının açı cinsinden değerine ne ad verilir?
Enlem |
Boylam |
Ekinoks |
Kutup |
Mercator |
Dünya üzerinde herhangi bir noktanın ekvatora olan uzaklığının açı cinsinden değerine enlem denir.
14.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Teşkilatı'nın kısaltmasıdır?
EUROCONTROL |
EASA |
ECAC |
IATA |
ICAO |
EUROCONTROL
15.Soru
"Dünyanın manyetik alan çizgileri, her yerde yer yüzeyine paralel değildir. Bu çizgiler kutuplara doğru dikleşmeye başlar ve pusula hatası giderek artar. Bu nedenle kuzey ve güney kutuplarında hata miktarı 90°’ye kadar çıkabilir. Sapma, batı boylamlarında doğu, doğu boylamlarında ise batı yönünde ortaya çıkar. Bazı yerlerde ise sıfırdır." şeklinde verilen tanım göz önüne alınırsa sapma değerinin sabit olduğu doğrulara verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
"Dünyanın manyetik alan çizgileri, her yerde yer yüzeyine paralel değildir. Bu çizgiler kutuplara doğru dikleşmeye başlar ve pusula hatası giderek artar. Bu nedenle kuzey ve güney kutuplarında hata miktarı 90°’ye kadar çıkabilir. Sapma, batı boylamlarında doğu, doğu boylamlarında ise batı yönünde ortaya çıkar. Bazı yerlerde ise sıfırdır." şeklinde verilen tanım göz önüne alınırsa sapma değerinin sabit olduğu doğrulara verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
Isohips |
Isogonal |
Diagonal |
Deviation |
Aviation |
Dünyanın manyetik alan çizgileri, her yerde yer yüzeyine paralel değildir. Bu çizgiler kutuplara doğru dikleşmeye başlar ve pusula hatası giderek artar. Bu nedenle kuzey ve güney kutuplarında hata miktarı 90°’ye kadar çıkabilir. Sapma, batı boylamlarında doğu, doğu boylamlarında ise batı yönünde ortaya çıkar. Bazı yerlerde ise sıfırdır. Sapma değerinin sabit olduğu doğrulara ise isogonal denilmektedir.
16.Soru
IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak belirli irtifaları kullanmak zorundadırlar. Bu tanıma göre aşağıdakilerden hangisi doğuya doğru giden bir uçağın kullanması gereken seviyedir?
IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak belirli irtifaları kullanmak zorundadırlar. Bu tanıma göre aşağıdakilerden hangisi doğuya doğru giden bir uçağın kullanması gereken seviyedir?
32000 |
40000 |
41000 |
43000 |
47000 |
IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak 0 – 179 derece dahil doğu yönüne tek bin feet, 180 – 359derece dahil batı yönüne çi bin feet irtifaları kullanmak zorundadırlar. Örneğin havayolu işletmelerinin yoğun olarak kullandığı 29 000 ile 41 000 arasında;
• 30 000, 32 000, 34 000, 36 000, 38 000, 40 000 feet batıya uçmak için,
• 31 000, 33 000, 35 000, 37 000, 39 000, 41 000 feet doğuya uçmak için kullanılır,
41 000 feet’in üzerinde ise;
• 43 000 feet batıya,
• 45 000 feet doğuya,
• 47 000 feet batıya,
• 49 000 feet doğuya uçmak için kullanılır.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi "uçuş emniyetini artırmak için belirli bir radyo frekansından sürekli olarak yayınlanan hava tahmin ve raporlarıdır." şeklinde tanımlanan meteoroloji bilgi aktarım sistemidir?
ATIS |
ASHTAM |
SNOWTAM |
AWOS |
VOLMET |
VOLMET (Vol Meteorologique): VOLMET, uçuş emniyetini artırmak için belirli bir radyo frekansından sürekli olarak yayınlanan hava tahmin ve raporlarıdır. Doğru cevap E'dir.
18.Soru
Aşağıdakilerden hangisi "kontrol sahası" nın kısaltmasıdır?
CTA |
ACC |
CTR |
FIR |
VFR |
Saha kontrol (Area Control: ACC / CTR), uçuş bilgi bölgesinde (FIR: Flight Information Region) veya kontrol sahasında (CTA) düz uçuş seviyesinde olan (en-route), bir meydandan tırmanan veya bir meydana alçalan trafiklerin bir başka hava trafik kontrol birimine devredilinceye kadar olan hareketlerinden ve kontrolünden sorumludur. Cevap: A şıkkıdır.
19.Soru
Radyo dalgasının zaman içerisinde alabileceği en büyük değer aşağıdakilerden hansidir?
Frekans |
Periyot |
Dalga boyu |
Genlik |
Faz farkı |
Periyot (T), bir sinüsoidal radyo dalgasının herhangi bir andaki genlik değerine tekrar ulaşıncaya kadar geçen süreye denir. Frekans (f), birim zamandaki periyot sayısına denir. Dalga boyu (λ), radyo dalgasının bir periyotunun uzunluğuna denir. Genlik, radyo dalgasının zaman içerisinde alabileceği en büyük değerdir. Doğru cevap D’dir.
20.Soru
Aşağıdaki hangi anlaşma uçakta suç işleme ve bunlara karşı taraf ülkelerin (anlaşmayı imzalayan ülkeler) yükümlülüklerini ayrıntılı şekilde düzenleyen 7 bölümden oluşmaktadır.
Tokyo Anlaşması |
Şikago Konvansiyonu |
Havana Anlaşması |
Paris Anlaşması |
Roma Anlaşması |
1963 yılında Tokyo’da yapılan toplantıda ülkeler, uçağın içinde işlenen suçlar ve diğer fiillerle ilgili güvenlik kararları almışlardır. Bu anlaşma uçakta suç işleme ve bunlara karşı taraf ülkelerin (anlaşmayı imzalayan ülkeler) yükümlülüklerini ayrıntılı şekilde düzenleyen 7 bölümden oluşmaktadır. Anlaşmanın kapsamı bölümünde 1.Madde’de konvansiyonun hangi suçlara uygulanacağı tarif edilmiştir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ