Saha Kontrol Haritası: Yol safhasından havaalanına yaklaşma safhasına, kalkış veya pas geçme safhasından yol safhasına geçişte, karmaşık hava trafik yollarında veya hava sahalarında uçuş yaparken uçuş ekibine yardımcı olan haritalardır. Bu tür haritalar üzerinde radyo seyrüsefer yardımcı cihazlarının yerleri, isimleri, tanıtımları ve frekansları; rapor noktalarının yerleri, isimleri ve tanıtımları; manyetik kuzeye göre yolların yönü; rapor noktaları ile dönüş noktaları arasındaki mesafeler; minimum düz uçuş ve geçiş seviyeleri; tahditli, yasak ve tehlikeli hava sahaları belirtilmiştir.

İki METAR periyotu arasında, havacılık faaliyetlerini etkileyecek önemli değişiklikler olması durumunda, işleticileri gelişmelerden haberdar etmek amacıyla yayımlanan özel meteorolojik rapora SPECI denir.

TCAS, havada çarpışma riskini ortadan kaldırmak amacıyla geliştirilmiştir. Bu sistem ile havadaki transponderi olan tüm uçakları tespit etmek mümkündür. TCAS, uçak üzerinde bulunur. Diğerleri yere dayalı sistemlerdir. Doğru cevap E'dir.

Merkator projeksiyonlarda tüm meridyenler birbirine paralel, dik, doğrusal ve eşit aralıklıdır. Diğer seçeneklerdeki özellikler lambert projeksiyonununa aittir. Doğru cevap E’dir.

Hava trafik kontrol hizmeti uçaklar arasında ve manevra sahası üzerindeki uçaklar ile manialar arasında çarpışmaları önlemek, hava trafiğinin hızlı, düzenli akışını ve devamını sağlamak için verilen hizmettir.

Uçuş bilgi hizmetleri (FIS: Flight Information Services) herhangi bir uçuş bilgi bölgesi (FIR: Flight Information Region) içerisinde uçuşların emniyetli ve verimli gerçekleşmesi için sağlanan bilgi ve tavsiye hizmetleridir.

Hava trafik hizmetleri temelde üç kategori hizmetten oluşmaktadır. Bunlar;
• Hava trafik kontrol hizmetleri,
• Uçuş bilgi hizmetleri ve
• Alarm ve ikaz hizmetleridir. Cevap: B şıkkıdır.

B sınıfı hava sahası: İçerisinde IFR ve VFR uçuşlara izin verilir ve tüm uçuşlara ATC hizmeti ve ayırmalar sağlanan hava sahasıdır.

GPWS uçak üzerindeki seyrüsefer sistemlerindendir. Diğerleri uyduya dayalıdır. Doğru cevap D'dir.

Yaklaşma Kontrol (Approach Control: APP) terminal kontrol sahasındaki meydanlardan kalkış yapan veya iniş yapacak trafiklerin ve kontrol sahasını kateden görerek uçuş yapan (VFR) trafiklerin bir başka hava trafik kontrol birimine devredilinceye kadar olan hareketlerinden ve kontrolünden sorumludur.

1963 yılında Tokyo’da yapılan toplantıda ülkeler, uçağın içinde işlenen suçlar ve diğer fiillerle ilgili güvenlik kararları almışlardır. Bu anlaşma uçakta suç işleme ve bunlara karşı taraf ülkelerin (anlaşmayı imzalayan ülkeler) yükümlülüklerini ayrıntılı şekilde düzenleyen 7 bölümden oluşmaktadır. Doğru cevap C'dir. 

Doğru cevap B şıkkı, 3.25 (3 Mayıs).

IATA (International Air Transportation Association)

Meteoroloji Gözlem Ofisleri tarafından yayımlanan, uçuş operasyonlarının güvenliğini etkileyebilecek olan ve belirli bir rota üzerindeki hava olaylarının meydana gelmesi veya meydana gelmesinin beklenmesiyle ilgili olan bilgilere SIGMET denir. 

Annex-1 personel lisanslandırma esasları; Annex-2 havacılık kuralları; Annex-3 uluslararası hava seyrüseferleri için meteoroloji hizmetleri; Annex-4 havacılık haritaları; Annex-7 hava aracı tescil işareti ve milliyeti ile ilgilidir. Doğru cevap E'dir. 

IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak 0 – 179 derece dahil doğu yönüne tek bin feet,    180 – 359 derece dahil batı yönüne çift bin feet irtifaları kullanmak zorundadırlar. Örneğin havayolu işletmelerinin yoğun olarak kullandığı 29 000 ile 41 000 arasında;
• 30 000, 32 000, 34 000, 36 000, 38 000, 40 000 feet batıya uçmak için,
• 31 000, 33 000, 35 000, 37 000, 39 000, 41 000 feet doğuya uçmak için kullanılır,
41 000 feet’in üzerinde ise;
• 43 000 feet batıya,
• 45 000 feet doğuya,
• 47 000 feet batıya,
• 49 000 feet doğuya uçmak için kullanılır.

Havaalanı referans noktası, bir havaalanının tayin edilmiş coğrafi konumunu belirtir. Havaalanı haritasında havaalanı referans noktası, apron, terminal binaları, pistler, taksiyolları, hangar binaları gibi bilgiler yer almaktadır. Doğru cevap A'dır.

Gök dalgaları: Atmosferin iyonosfer katmanlarına çarpıp yansıyarak tekrar yeryü- züne dönen dalgalardır. İyonosfer, atmosferin en dış katmanıdır ve yerden yaklaşık 100 km-500 km arasındaki yükseklikte bulunur. Doğrusal dalgalar: İyonosfer katmanlarında herhangi bir yansımaya uğramadan bu katmanları delip geçerek uzaya ulaşabilen yüksek frekanslı (10 MHz’in üstü) dalgalardır. Özellikle VHF ve üstü frekans bandlarında yayınım doğrusal dalgalar şeklindedir. Bu tür dalgaların frekansı arttıkça iyonosfer katmanları içerisinde kırılma olasılıkları azalırken emilim artar. Yer dalgaları: Yavaş yavaş zayıflayıp tamamen sönümleninceye kadar yer kabuğunu takip ederek yayılan dalgalardır. Yer dalgaları deniz, göl gibi nemli yüzeyler üzerinde ve VLF, LF ve MF gibi düşük frekanslarda daha uzak mesafelere ulaşabilirler. Doğru cevap E’dir.

Yaklaşma Kontrol (Approach Control:APP) terminal kontrol sahasındaki meydanlardan kalkış yapan veya iniş yapacak trafiklerin ve kontrol sahasını kateden görerek uçuş yapan (VFR) trafiklerin bir başka hava trafik kontrol birimine devredilinceye kadar olan hareketlerinden ve kontrolünden sorumludur. Doğru cevap D'dir.

Varşova Anlaşması 1929 yılında imzalanmıştır. Bu anlaşma, 1925 yılında Paris’te toplanan Birinci Uluslararası Hava Hukuku Konferansı’nın kurduğu Hava Hukuku Uzmanları Teknik Komitesi’nin hazırlamış olduğu tasarıya dayandırılmıştır. 12 Ekim 1929’da yapılan toplantı sonunda düzenlenen Varşova Anlaşması’nı 30 ülke imzalamış ve 1933’de yürürlüğe girmiştir. Daha sonraki yıllarda imzalayan ülke sayısı 108’e çıkmıştır. Uluslararası hava taşımacılığı üzerine hazırlanmış ilk detaylı sözleşme olup, 1955’de La Haye Protokolü ile bazı maddeleri değişikliğe uğramıştır. Bu anlaşmayla sivil hava taşımacılığı ve bunun getirdiği sorumluluklarla, taşıyanın hak ve borçları belirlenmiş, uluslararası boyutlarda
ortak hukuki kurallar getirilmesi amaçlanmıştır.