Hava Taşımalarında Bazı Suç ve Diğer Eylemlerin Önlenmesine Dair Sözleşme.
(Tokyo-1963)

Uçak için hesaplanan ağırlık ve moment değerleri istenilen sınırlar içinde değilse yük azaltmak veya yer değiştirmek gerekir. Doğru yanıt E’dir.

Havayoluyla taşınması yasak olan tehlikeli maddeler: Havayolu taşıması esnasında her şart altında (normal taşıma şartları da dâhil);
• Patlamaya yatkın,
• Tehlikeli bir şekilde reaksiyona girebilecek,
• Ateş veya tehlikeli oranda sıcaklık oluşturan,
• Tehlikeli derecede zehirli gaz yayan,
• Aşındırıcı olan,
• Yanıcı gaz veya buhar yayan maddeler taşımaya kabul edilmemelidir. Doğru cevap C'dir.

Bu yöntem uçucu ekipler için olduğu kadar uçuş harekât uzmanları için de kullanılabilir. Kimsenin bu ve buna benzer modelleri ezberlemesi beklenemez. Bu model sadece uçuş öncesi brifingi veya uçuş sonrası brifingi esnasında yaşanabilecek veya yaşanmış olayların irdelenmesi için kullanılır ve asıl hedef uçuş emniyetidir.

Sürekli uçuş planı (RPL: Repetitive Flight Plan): Aynı uçak işleticisi tarafından planlanan en az 10 IFR uçuş için sürekli bir uçuş planı doldurulabilir. Aynı amaçlı ve düzenli yapılması planlanan bu uçuşları yerine getirmek için, ilk uçuştan en az iki hafta öncesinden sürekli uçuş planı sunulmalıdır.

Tehlikeli maddelerin paketlenmesi gönderici sorumluluğundadır. Diğer ifadeler doğrudur. Doğru cevap A'dır.

Uçak tasarım mühendisleri tasarımını yaptıkları uçaklarda en az %50 emniyet faktörü öngörmektedirler.

Kategori 1-Beyaz etiketine sahip paketler, hiçbir ayrım gerektirmeden sınırsız miktarlarda yüklenebilmektedir. Bu kategori paketlerde “Transport Index” sıfırdır.
Sınıf 7 Radyoaktif Madde Kategori I-Beyaz (RRY): Paket yüzeyinde düşük seviyeli radyasyon bulunur.

DKY’nin Temel Konuları

Çalışma ortamı: Uçuş harekât uzmanı çalışma ortamı içinde bir çok personelle iletişim halinde faaliyetlerini sürdürmektedir. Bunlar;

• Pilotlar,
• Hava trafik kontrolörleri,
• Diğer uçuş harekât uzmanları,
• Yöneticiler,
• İstasyon personeli,
• Meteoroloji personeli,
• Uçak bakım personeli,
• Yükleme planlayıcıları,
• Ekip planlama personeli,
• Tarife planlama personeli,
• Haberleşme sistemleri ve diğer ilgili personel,
• Uçuş planlama sistemi ve diğer ilgili personeldir.

Uçuçu ekipler için uçuş emniyet modeli aşağıdaki gibidir:
• Oluşabilecek durumlara karşı (tehditler) hazır olma (uyanık olma, tedbir alma),
• Mevcut ortam, planlama, uygulama ve yorumlama/değiştirme,
• Karar verme,
• Hata yönetimi ve
• Uçuş emniyetidir.

Doğru cevap C seçeneğidir.

Etkili bir DKY eğitimi en az üç aşamayı içermelidir. Bu aşamalar;
• DKY konularının tanımlandığı ve tartışıldığı farkındalık,
• DKY teknikleri, pratikler ve geri bildirimler ile tecrübe kazanımları,
• DKY prensiplerinin uzun vadeli olarak ele alınmasını sağlayacak sürekli destek
faaliyetlerinden oluşur.

DKY eğitiminin üçüncü aşaması desteklerdir. Doğru cevap B seçeneğidir.

Kaptan pilot, uçuş esnasında bir suç işlendiği zaman gerekli delillerin toplanması ve emniyet altına alınmasından sorumlu kişidir.

Uçuş harekât uzmanı çalışma ortamı içinde bir çok personelle iletişim
halinde faaliyetlerini sürdürmektedir. Bunlar;
• Pilotlar,
• Hava trafik kontrolörleri,
• Diğer uçuş harekât uzmanları,
• Yöneticiler,
• İstasyon personeli,
• Meteoroloji personeli,
• Uçak bakım personeli,
• Yükleme planlayıcıları,
• Ekip planlama personeli,
• Tarife planlama personeli,
• Haberleşme sistemleri ve diğer ilgili personel,
• Uçuş planlama sistemi ve diğer ilgili personeldir

• NL:İşaretlemeyi onaylayan kurumun bulunduğu ülkeyi belirtmektedir(NL: Hollanda).

• VL/823: Üretici adı veya kodunu belirtmektedir.