Apron, bir uçağın yolcu ve kargo yükleme-boşaltma, yakıt alma, park etme işlemleri ile bakımının yapılması için hazırlanan alandır. Yine apron alanının büyüklüğü ve mukavemeti, havaalanını kullanacak uçakların maksimum kalkış ağırlığını ve apron kapasitesini belirler.

Gabari, taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Doğru cevap A’dır.

Birim maliyet ve ücretlerin diğer taşımacılık seçeneklerine göre yüksek olması dezavantajıdır.

Ulaştırma: İnsanın ve eşyanın belli bir amaç doğrultusunda, sağlıklı ve sağlam olarak
bir ulaşım aracıyla yer değiştirmesini sağlamaktır.

Duruş görüş uzunluğu: Taşıt sürücüsünün yol üzerinde gördüğü bir engele çarpmadan durabilmesi için gerekli minimum görüş uzaklığıdır. Aynı zamanda duruş uzunluğu ya da fren emniyet uzunluğu da denir. Bu mesafe, intikal ve reaksiyon uzunluğu ile fren uzunluğunun toplamıdır. İntikal ve reaksiyon uzunluğu, sürücünün engeli görmesi, durumu kavraması, alınacak önleme karar vermesi ve frene basması için geçen sürede, aracın aldığı yoldur. Fren mesafesi ise, sürücünün frene bastığı andan itibaren, aracın durmasına kadar geçen zaman içinde katettiği yoldur.

En çok enerji tüketimi karayollarında gerçekleşmektedir. Kıt enerji kaynaklarının hızlı tüketimi ulaştırma sistemlerinde yakıt maliyetini hızla yükseltmektedir.

Hız: Trafiğin belli bir elemanının saatte kilometre olarak ifade olunan hareket değeri ya da başka bir deyişle araçların birim zamanda gittiği mesafe. Hız genelde km/saat veya m/saniye olarak ifade edilir. Doğru cevap C’dir.

 Sezonluk Ortalama Günlük Trafik-SOGT, Karayolu Trafiğini Etkileyen Faktörler'den biri değildir.

Hava yolu taşımacılığı ve genel havacılık taşımacılığı arasındaki farklar "Kâr Amacı, Kullanılan Hava Araçları, İşlev, Ölçek ve Kamuya Açıklık"tır..

Türk Hava Yolları A.O

CIT Formları: Bu formlar Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı Komitesi (Comité International des Transport Ferroviaires - CIT) tarafından oluşturulmuştur.

• Aktarmasız taşımacılıkta yükleme boşaltma işleminin asgari düzeyde olduğundan, malların zarar görmesi ve değer kaybetmesi minimum seviyeye indirilmiş olur.

•  

  Karayolunun diğer taşıma türlerine göre maliyet avantajı söz konusudur. Alt yapı ve bakım-onarım giderlerinin kullananlardan alınmıyor olması önemli bir maliyet avantajıdır.

Füniküler: Kısa mesafeli dik rampalarda çalışan taşıma aracıdır. Vagonları çelik halatlarla çekilir, çıkan ve inen vagonlar ağırlıkları ile birbirlerini dengeler.