Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi Ara 5. Deneme Sınavı

Toplam 20 Soru
PAYLAŞ:

1.Soru

Maliyet, hız ve hizmet alanı bakımından karayolu taşımacılığının özellikleri aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru biçimde verilmiştir? 


yüksek - hızlı - çok geniş 

çok düşük - yavaş - sınırlı 

çok yüksek - çok hızlı - geniş 

orta - orta - orta 

düşük - yavaş - çok sınırlı 


2.Soru

Aşağıdakilerden hangisi taşımanın performansını belirleyen bir faktördür?


Taşıma aracı

Taşıma hızı

Taşınan yolcu

Taşınan yük

Taşıma personeli


3.Soru

Aşağıdaki taşıma modellerinden hangisinde birden çok çıkış noktasından hareket eden araçlar belirli bir dağıtım merkezinde yüklerini boşaltarak dönüş yüklerini almakta ve başlangıç noktalarına geri dönmektedir?


Mekik Sefer Taşıma Modeli

Besleme Sefer Taşıma Modeli

Doğrusal Uğraklı Sefer Taşıma Modeli

Döngüsel Taşıma Modeli

Doğrudan Taşıma Modeli


4.Soru

  1. Frigorifik Gemiler
  2. Ağır Yük Gemileri
  3. Canlı Hayvan Gemileri
  4. Konteyner Gemileri
  5. Akaryakıt Tankerleri

Yukarıdaki gemi türlerinden hangileri kuru yük gemileri sınıfı içerisinde yer almaktadır?


Yalnız I.

I. ve II.

II. ve III.

I., II. ve III.

I,. II., III. ve IV.


5.Soru

Taşıma maliyet ve ücretlerinde bir değişiklik söz konusu olduğunda, bu değişikliğin talebe yansıyıp yansımamasını ifade eden kavram aşağıdakilerin hangisidir?


Ulaştırma Arzının Esnekliği

Ulaştırma Talebinin Esnekliği

Ulaştırma Talebinin Fazlalığı

Ulaştırma Arzının Fazlalığı

Ulaştırma Arz - Talep Dengesi


6.Soru

Aşağıdaki ifadelerden hangileri ulaştırmanın işlevleri arasında sayılabilir?I. İnsanların bir yerden diğerine nakledilmesiII. Tedarik zinciri süreçlerinin planlanmasıIII. Yüklerin belirli bir güzergâhta taşınmasıIV. Üretim merkezlerinin beslenmesi


I, III, IV
I, II, III
I ve III
I ve II
Yalnız I

7.Soru

Taşımacılıkta insan gücünün sınırlı olanaklarının aşılması ilk olarak hangi gelişme ile mümkün olmuştur?


Hayvanların evcilleştirilmesi

Mekanik araçların kullanılması

Nehirlerin kullanımı

Denizlerin kullanımı

Tekerleğin icadı


8.Soru

  1. Taşıma Hizmetinin Fiyatı
  2. Taşınan Materyalin Özellikleri
  3. Nihai Kullanıcıların Gelir Düzeyi
  4. Taşıma Hizmetinin Hızı
  5. Taşıma Hizmetinin Kalitesi

Yukarıdakilerin hangileri taşıma talebine etki eden faktörler arasında sayılabilir?


Yalnız I.

I. ve II.

I., II. ve III.

II., III., IV. ve V.

I., II., III., IV. ve V.


9.Soru

Hangisi, taşınmasında ısı kontrollü araçların kullanıldığı yük türüdür?


Canlı hayvanlar

Bozulabilir ve çürüyebilir ürünler (gıda vb.)

Tahıl ürünleri

Tehlikeli yükler (maddeler)

Değerli madenler (altın, gümüş vb.)


10.Soru

Aşağıdakilerden hangisi mikro yaklaşımla ulaşıma ilişkin kararları alacak yapılardan biridir?


Hükümetler

Yerel yönetimler

Küresel nitelikte alınan önlemler

Ulusal nitelikte alınan önlemler

Firmalar


11.Soru

Birim maliyetlerin belirli bir çıktı miktarına ulaştıktan sonra, elde edilen çıktı düzeyi artırılmaya devam ettiği sürece maliyetlerin yükselmesine ne ad verilir?


Yük araç dengesi

Mesafe ekonomisi

Negatif ölçek ekonomisi

Lardner kanunu

Pozitif ölçek ekonomisi


12.Soru

I. Taşımacılık ve ulaştırma faaliyetlerinin kökleri insanlık tarihi kadar eskiye uzanmaktadır. II. 12. yüzyılda demiryolu taşımacılığı mesafelerde taşımacılık amaçlı kullanılmaya başlanmıştır. III. 18. yüzyılın ortalarından ikinci dünya savaşına kadar olan süreçte en be­lirgin unsur karayolu taşımacılığıdır. Ulaştırma tarihi ile ilgili yukarıdaki ifaderlerden hangisi doğrudur?


Sadece I

Sadece II

Sadece III

Sadece I,II

Sadece I,III


13.Soru

Taşıma hizmetinin kalitesi ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?


Taşıma hizmetinin yüksek sıklıkla arz edebiliyor olması yolcu taşımacılığına ilişkin talebe negatif yönde etki eder.

Mesafe arttıkça taşıma hizmetinin sıklığı çoğalma eğilimi göstermek­tedir.

Taşıma hizmetinin üretim maliyeti arttıkça taşıma hizmetinin sıklığı da azalmaktadır.

Taşımacılık hizmeti belirli bir standarda sahiptir.

Taşıma hizmetinin değişkenlik göstermesi tedarik zincirleri için kabul edilebilir bir durumdur.


14.Soru

Deniz yolu taşımacılığında düzenli, sürekli ve tarifeye dayalı biçimde hizmet veren taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?


Feeder taşımacılık

Çapraz sevkiyat

Layner taşımacılığı

Mekik sefer taşıma modeli

Doğrudan taşıma modeli


15.Soru

Kuzey Fransa’da yapılan kazılar sonucunda ortaya çıkan buluntular ve taşımacılığın o dönemlerde yapıldığının en eski kanıtı olan tahta kızak parçasının ortaya çıkmasıyla taşımacılığını tarihi hangi yıla kadar inebilmektedir?


MÖ 7500

MÖ 4500

MÖ 3500

MÖ 1000

MÖ 100


16.Soru

İşletmemiz tarafından planlan bir taşıma faaliyetinin özellikleri nedeniyle, koşullar değiştiğinde ya da daha sonra faklı alternatif çözümler söz konusu olduğunda tasıma türünün bu değişikliklere uyum sağlaması ve daha kısa sürede cevap verilebilmesi beklenmektedir. Bu durumda öncelikli olarak seçilmesi gereken taşıma türü aşağıdakilerden hangisidir?


Karayolu Taşımacılığı
Denizyolu Taşımacılığı
Demiryolu Taşımacılığı
Havayolu Taşımacılığı
İç Su Yolu Taşımacılığı

17.Soru

Aşağıdakilerden hangisi lojistik aktivitelerinden biri değildir?


Kargo

Depolama

Etiketleme

Yolcu

Demiryolu


18.Soru

Aşağıdakilerden hangisi insanların taşınmasını motive eden etkenlerden biri değildir?


Gezme

Çalışma

Pazar entegrasyonu

Tüketim 

Eğlence


19.Soru

Aşağıdakilerin hangisi deniz yolu taşımacılığının avantajlarından birisi değildir?


Esneklik düzeyi oldukça yüksektir.

Denizyolu taşımacılığı birim seferde en yüksek miktarda yükün taşınabildiği dolayısıyla birim taşıma maliyetinin en düşük olduğu taşıma türüdür.

Uluslararası taşımacılıkta düşük maliyeti nedeniyle en yaygın kullanılan taşıma
şeklidir.

Taşıma deniz üzerinde yapıldığından, kara üzerinde söz konusu olan riskler görülmemektedir.

İşletim ve operasyonel maliyetler diğer taşıma türlerine göre düşüktür.


20.Soru

Demiryolu taşımacılığının ilk örnekleri hangi döneme dayanmaktadır?


12. yüzyıl

16. yüzyıl

M.Ö. 4500

18. yüzyıl

M.Ö. 7500