Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi Ara 6. Deneme Sınavı
Toplam 13 Soru1.Soru
Aşağıdaki ifadelerden hangisi insanların ve yüklerin en ekonomik koşullarla taşınmasını tanımlar?
|
Taşımacılık endüstrisi |
|
Taşımacılık ekonomisi |
|
Taşımacılık lojistiği |
|
Taşımacılık lobisi |
|
Taşımacılık ekseni |
Ulaştırma ya da diğer ismiyle taşımacılık ekonomisi insanların ve yüklerin en ekonomik koşullarla taşınması olarak tanımlanabilmektedir.
2.Soru
Birim taşıma maliyetinin en düşük olduğu, bir seferde en çok yükün taşınabildiği, işletim ve operasyonel maliyetleri diğer taşıma türlerine göre daha düşük olan bir taşıma türü kullanan işletme aşağıdaki seçeneklerden hangisini tercih etmektedir?
|
Havayolu |
|
İç suyolu |
|
Karayolu |
|
Denizyolu |
|
Boruhattı |
Denizyolu taşımacılığı diğer taşıma türleri ile karşılaştırıldığında bir takım avantajlara sahiptir. Bu avantaj ve üstünlükler aşağıda tanımlanmıştır:
-
Denizyolu taşımacılığı birim seferde en yüksek miktarda yükün taşınabildiği dola- yısıyla birim taşıma maliyetinin en düşük olduğu taşıma türüdür.
-
Uluslararası taşımacılıkta düşük maliyeti nedeniyle en yaygın kullanılan taşıma şeklidir.
-
Taşımanın çok büyük bir bölümü uluslararası sularda gerçekleştirildiğinden karayolu ve demiryolu taşımacılığında oldukça sık bir biçimde görülen sınır geçiş prosedürleri söz konusu olmamaktadır.
-
Taşıma deniz üzerinde yapıldığından kara üzerinde söz konusu olan riskler görülmemektedir. Korsanlık vb. durumlar dikkate alınmaz ise denizyolu taşımacılığında güvenlik ve emniyet diğer taşıma türlerine oranla oldukça yüksek seviyededir.
-
Denizyolu taşımacılığı yüksek düzeyde kalifikasyon gerektirdiğinden liman faaliyetleri ve elleçleme türü uygulamalar denizyolu taşımacılığında profesyonelleşmiş, aynı zamanda uluslararası rekabetin de baskısıyla bu tür uygulamalarında teknolojinin en yüksek düzeyde kullanıldığı bir taşıma şekli olmuştur.
-
İşletim ve operasyonel maliyetler diğer taşıma türlerine göre düşüktür.
3.Soru
“A” olarak tanımlayabildiğimiz bir başlangıç noktasından yüklenen ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği bir taşımacılık sistemine ne ad verilmektedir?
|
Besleme sefer taşıma modeli |
|
Terminal bazlı sefer taşıma modeli |
|
Doğrusal uğraklı sefer taşıma modeli |
|
Doğrudan taşıma modeli |
|
Döngüsel taşıma modeli |
Doğrudan taşıma, “A” olarak tanımlayabildiğimiz bir başlangıç noktasından yüklenen
ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği bir taşımacılık sistemidir. Doğru cevap D'dir.
4.Soru
Endüstri devriminin en temel unsuru hangi seçenekte verilmiştir?
|
İlkel demiryolu araçları ve ekipmanları kullanılmaya başlanmasıdır. |
|
Ticari nitelikli yollar kentleri, bölgeleri, ülkeleri ve kıtaları bağlayacak bir nitelik kazanmasıdır. |
|
En belirgin unsur demiryolu taşımacılığıdır. |
|
En temel unsur buharlı gemiler ve demiryolu araçlarıdır. |
|
Konteynerin dünya taşımacılık endüstrisine hızlı fakat son derece başarılı bir şekilde entegre olmasıdır. |
Endüstri devriminin en temel unsuru buharlı gemiler ve demiryolu araçlarıdır. Doğru yanıt D'dir.
5.Soru
I.Çalışma II.Daha yüksek katma değer III.Gezme ve eğlence IV. Ürün V.Tüketim pazarların entegrasyonu İnsanların taşınmasını motive eden etkenler yukarıda verilen maddelerden hangileridir?
|
I,II,III |
|
I,III,V |
|
I,II,III,IV,V |
|
III ve V |
|
II,III,V |
- İnsanların taşınmasını motive eden etkenler; çalışma, gezme, eğlence, tüketim vb. amaçlar iken,
- Yüklerin taşınması; ürün, hammadde ya da yarı mamullerin müşteriler ile buluşturulması, pazarların entegrasyonu, daha yüksek katma değer vb. ihtiyaçlar çerçevesinde söz konusu olabilmektedir.Doğru yanıt B'dır.
6.Soru
Ülkemizde ve dünyada en yaygın kullanılan taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
|
Denizyolu taşımacılığı |
|
Havayolu taşımacılığı |
|
Karayolu taşımacılığı |
|
Demiryolu taşımacılığı |
|
Suyolu taşımacılığı |
Uluslararası karayolu eşya taşınması ile diğer taşıma türlerine göre bir karşılaştırma yapıldığında kara yolu taşımacılığının şu üstün yönleri bulunmaktadır:
• Ambalajlama ve sevkiyata hazırlamada zaman ve kaynaklardan tasarruf olanağı sağlanmaktadır.
• Karayolu taşımacılığı ülkemizde ve dünyada en yaygın kullanılan türdür.
• Karayolu ağları geniştir ve tüm dünyada transit yol sayısı artmaktadır.
• Karayolu taşımacılığında kolay şekilde yükleme ve boşaltma yapılabilmekte, tarifeli yükleme sıklığı sunmaktadır.
• Karayolu taşımacılığı kapıdan kapıya hizmet imkânına sahip olup, söz konusu taşıma türünde sevk süreleri kısadır.
• Kurulum maliyetleri diğer taşıma türlerine göre düşüktür.
7.Soru
Bir işletmenin karayolu taşımacılığında kullanmak üzere yüksek taşıma kapasitesine sahip olan, toplamda102 m3 hacme ve yüklü olarak 35.000 kg taşıma kapasitesine sahip bir araca ihtiyacı vardır. Bu ihtiyaçlar dikkate alındığında bu işletmenin işine yarayacak olan araç aşağıdakilerden hangisidir?
|
Optima treyler |
|
Jumbo treyler |
|
Kamyon |
|
Mega treyler |
|
Yarı römork |
Brandalı araçlar; en büyükten en küçüğe mega treylerler, optima treylerler ve jumbo treylerler olmak üzere üç türde üretilmektedir. Mega treylerler, yüksek taşıma kapasitesine sahip olan brandalı araçlardır. Toplamda102 m3 hacme ve yüklü olarak 35.000 kg taşıma kapasitesine sahiptir. Aracın ölçüleri dikkate alındığında boyu 13,60, genişliği 2,55, yüksekliği ise 3 metredir. Bu nedenle işletmenin ihtiyaç duyduğu araç mega treyler olduğundan doğru cevap D'dir.
8.Soru
- Paletli Yükler
- Paketli Yükler
- Katı Dökme Yükler
- Sıvı Dökme Yükler
- Gaz Dökme Yükler
Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri dökme yükler kapsamında değerlendirilir?
|
I ve II |
|
I, II, III ve IV |
|
I, II ve III |
|
II ve III |
|
III, IV ve V |
Paletli ve paketli yükler birimleştirilmiş yükler kategorisinde yer alırken, Katı, Sıvı ve Gaz dökme yükler ise dökme yükler kategorisinde yer almaktadır.
9.Soru
Kara yolu araçlarının taşınmasında kullanılan limanların adı nedir?
|
Kuru yük limanı |
|
Konteyner limanı |
|
Sıvı yük limanı |
|
Ro-ro limanı |
|
Çok amaçlı liman |
Ro-Ro limanları, kombine taşımacılıkta kullanılan ve Ro-Ro gemisi olarak adlandırılan gemi türlerinde taşınan taşıma kapları ve lastik tekerlekli kara yolu araçlarının elleçlendiği limanlardır. Diğer liman türlerinden farklı olarak vinç vb. elleçleme ekipmanları bu tür limanlarda kullanılmamaktadır. Ro-Ro limanlarında elleçleme operasyonları klasik anlamda yapılmamakta, araçların gemiye yüklenmesi için rampalar kullanılmaktadır. Aynı zamanda söz konusu limanlarda
yükler istifenmediği için diğer limanlarda bulunan istieme sahaları ve depolar Ro-Ro limanlarında yer almamaktadır. Yüklenmesi için limana gelen kara yolu araçlarının gemiye alınmadan önce bekleme yapacakları lokasyonlar park yeri olarak limanlarını içerisinde konumlandırılmaktadır. Doğru cevap D seçeneğidir.
10.Soru
"İnsanların yolcu taşımacılığı ekseninde karşılanmasını talep ettikleri seyahat ve ulaşım gereksinimlerinin ne şekilde ve ne düzeyde karşılanacağı, bunun için gerekli olan yatırımlar ve bu yatırımların ne şekilde karşılanacağına odaklanan bir disiplindir" şeklinde tanımlanan kavram aşağıdakilerden hangisidir?
|
Taşımacılık ekonomisinin kapsamı |
|
Taşımacılık ekonomisi |
|
Taşımacılık |
|
Taşımacılık ekonomisi bileşenleri |
|
Hiçbiri |
"İnsanların yolcu taşımacılığı ekseninde karşılanmasını talep ettikleri seyahat ve ulaşım gereksinimlerinin ne şekilde ve ne düzeyde karşılanacağı, bunun için gerekli olan yatırımlar ve bu yatırımların ne şekilde karşılanacağına odaklanan bir disiplindir" ifadesi ile taşımacılık ekonomisi tanımlanmaktadır.
11.Soru
Yapısal özelliklerine göre gıda ve hastane atıkları hangi gruba dahildir?
|
Organik ve biyolojik maddeler |
|
Kimyasal maddeler |
|
Sıvı yükler |
|
İnorganik maddeler |
|
Genel yükler |
Organik ve biyolojik maddeler; içeriğinde organik bileşikler yer alan canlı varlıklar, gıda vb. ürünler, hastane atıkları, vb. her türlü biyolojik temele sahip ürünleri kapsamaktadır. Bu kapsamda içeriğinde organik ve biyolojik ajanların bulunduğu her türde materyal bu grup içerisinde yer almaktadır.
12.Soru
Ulaştırma kavramı dikkate alındığında aşağıdakilerden hangisi bu kavramı en doğru şekilde tanımlamaktadır?
|
Hammadde veya yarı mamulün bir yerden bir yere transferi |
|
Ulaştırma hem insan hem de yüklerin hareketini sağlayan bir enstrüman niteliğindedir |
|
Yükün bir noktadan bir başka noktaya fiziksel olarak hareket ettirilmesi |
|
Planlı ve sistemli bir şekilde yükün fiziksel olarak hareket ettirilmesi |
|
İnsanların bir yerden bir yere taşınması |
Ulaştırma kavramı esas itibarıyla hammadde, yarı mamul, ürün vb. türde bir materyal ya da insanın bir yerden bir başka yere taşınmasına olanak sağlayan unsurların tümü olarak tanımlanabilmektedir. Bu kapsamda ulaştırma hem insan hem de yüklerin hareketini sağlayan bir enstrüman niteliğindedir.
13.Soru
Aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığının temel boyutlarından biri değildir?
|
Karayolu ile taşınacak yükün mevcut olması |
|
Bir taşımacı tarafından taşıma işinin üstlenilmesi |
|
Taşımanın bir bedel karşılığı olması |
|
Taşıma türü olarak karayolu taşımacılığının belirlenmesi |
|
İşletim maliyetlerinin düşük olması |
Karayolu eşya taşımacılığı, ücret karşılığında eşyanın bir yerden diğer bir yere taşınmasını karayolu ile sağlayan ve taşımacı ile gönderici arasında bir sözleşme yapılmasını gerektiren bir taşıma şekli olarak tanımlanmaktadır. Bu tanıma göre kara yolu taşımacılığının dört temel boyutu vardır;
• Karayolu ile taşınacak yükün mevcut olması,
• Bir taşımacı tarafından taşıma işinin üstlenilmesi,
• Taşımanın bir bedel karşılığı olması,
• Taşıma türü olarak karayolu taşımacılığının belirlenmesidir.