Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi Ara 8. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Ulaştırmanın tarihsel olarak gelişimi incelendiğinde aşağıdakilerden hangisi söylenemez?
Ulaştırma faaliyetlerinin gelişmesinde en önemli etken askeri sebeplerdir. |
Ticaret ve ulaştırmanın getirdiği gereksinimlerin zorlaması neticesinde teknik kapasitenin gelişmesiyle ulaştırma faaliyetlerinde ilerleme sağlanmıştır |
Taşımacılık alanında hayvanların kullanılmasından sonraki bir başka devrim ise deniz araçlarının yapılması ve kullanılmaya başlanmasıdır. |
Ticaret yollarının gelişmesiyle birlikte çevresinde yer alan kentler de gelişmeye başlamış aynı zamanda bu kentlerin nüfusları giderek artmıştır. |
Endüstri devrimi ile birlikte buhar gücünün makinelerde kullanılmaya başlaması neticesinde buhar gücünün taşıma araçlarında da kullanılması daha uzun mesafelerin daha kısa sürelerde kat edilebilmesine imkân sağlamıştır. |
Ulaştırma faaliyetlerinin gelişmesinde en önemli etken askeri sebeplerdir ifadesi hatalıdır. Askeri sebepler ulaştırma faaliyetlerin gelişmesinde tek başına rol oynamış en önemli faktör değildir aksine bunlardan sadece biridir denilebilir.
2.Soru
Demiryolu taşımacılığının ilk örnekleri hangi yüzyılda ortaya çıkmıştır?
12. yüzyıl |
16. yüzyıl |
17. yüzyıl |
19. yüzyıl |
20. yüzyıl |
12. yüzyılda demiryolu taşımacılığının ilk örnekleri olarak sayılabilecek ilkel demiryolu araçları ve ekipmanları kısa mesafelerde taşımacılık amaçlı kullanılmaya başlanmıştır. Doğru cevap A'dır.
3.Soru
Taşımacılık sürecindeki en önemli bileşen hangisidir?
Altyapı elemanları |
Üst yapı elemanları |
Yükler |
Ekipmanlar |
Taşıma araçları |
Seçeneklerde verilenlerden hepsi taşıma kullanılan bileşen unsurlarındandır fakat soru bunlardan en önemlisini sormaktadır. Taşımacılıktaki en önemli bileşen yüklerdir. Doğru cevap C seçeneğidir.
4.Soru
Taşımacılık yapan işletmemizde, “A” başlangıç noktasından yüklenen ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği bir taşımacılık faaliyeti planlanmaktadır. Talepte bulunan her bir noktanın siparişi yüksek düzeyde olduğu belirlenmiştir. Bu durumda kullanılması gereken taşımacılık modeli aşağıdakilerden hangisidir?
Doğrudan taşıma modeli
|
Döngüsel taşıma modeli
|
Terminal bazlı sefer taşıma modeli
|
Mekik sefer taşıma modeli
|
Doğrusal uğraklı sefer taşıma modeli
|
5.Soru
"...................... sabit ve değişken maliyetlerin toplamından oluşan toplam maliyetin elde edilen hizmet miktarına bölünmesi sonucunda bulunan değerdir."
Yukarıdaki ifadede boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi gelir?
Birim taşımacılık maliyeti |
Ortalama birim maliyet |
Değişken maliyet |
Sabit maliyet |
Toplam hizmet maliyeti |
Ortalama birim maliyet ise sabit ve değişken maliyetlerin toplamından oluşan toplam maliyetin elde edilen hizmet miktarına bölünmesi sonucunda bulunan değerdir.
6.Soru
Aşağıdakilerden hangisi hammadde kaynak noktasından son tüketicilere kadar olan süreçte üretilen ürün ve hizmetlerin daha yüksek katma değer sağlayacak şekilde gerçekleştirilen faaliyetlerin tamamı olarak tanımlanabilmektedir?
Taşımacılık |
Taşıma İşletim Modeli |
Ulaştırma |
Taşıma Sistemi |
Tedarik Zinciri |
Tedarik zinciri, hammadde kaynak noktasından son tüketicilere kadar olan süreçte üretilen ürün ve hizmetlerin daha yüksek katma değer sağlayacak şekilde gerçekleştirilen faaliyetlerin tamamı olarak tanımlanabilmektedir. Doğru cevap E seçeneğidir.
7.Soru
“A” olarak tanımlayabildiğimiz bir başlangıç noktasından yüklenen ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği taşımacılık sistem modeli aşağıdakilerden hangisidir?
Mekik Sefer Taşıma |
Doğrudan Taşıma |
Besleme Sefer Taşıma |
Doğrusal Uğraklı Sefer Taşıma |
Terminal Bazlı Sefer Taşıma |
Doğrudan taşıma, “A” olarak tanımlayabildiğimiz bir başlangıç noktasından yüklenen ürünlerin sadece “B” olarak tanımlanan bir başka noktaya sevk edildiği bir taşımacılık sistemidir. Doğru cevap B'dir.
8.Soru
- Ölçek ekonomileri
- Mesafe ekonomileri
- Lardner kanunu
- Taşıma-yük dengesi
Yukarıdakilerden hangisi/hangileri taşımacılık maliyetlerinde makro düzeyde yaklaşımlar arasındadır?
I,II |
I,II,III,IV |
II,III |
I,III,III |
Yalnızca III |
Taşımacılık hizmetlerine ilişkin daha geniş kapsamlı yaklaşımlar değerlendirmeye alınabilmektedir. Bunlar arasında ölçek ekonomileri, mesafe ekonomileri, Lardner Kanunu ve taşıma-yük dengesi yaklaşımları sayılabilmektedir. Özellikle ulaştırma ve taşımacılık faaliyetlerinin ekonomik açıdan daha geniş bir perspektifte açıklanabilmesi için bu yaklaşımlar geliştirilmiştir.
9.Soru
Taşımacılık faaliyetleri aşağıdakilerden hangisi için en önemli ve vazgeçilmez bileşenlerinden birisidir?
Siyaset |
Ekonomi |
Coğrafya |
Dış İlişkiler |
Tüketim |
Taşımacılık faaliyetleri ulusal ve küresel ekonominin en önemli ve vazgeçilmez bileşenlerinden birisidir. Doğru cevap B seçeneğidir.
10.Soru
Hammadde, yarı mamul, ürün vb. türde bir materyal ya da insanın bir yerden bir başka yere taşınmasına olanak sağlayan unsurların tümüne ne ad verilmektedir?
Ulaştırma |
İletim |
Taşımacılık |
Aktarma |
Dağıtım |
Ulaştırma kavramı esas itibarıyla hammadde, yarı mamul, ürün vb. türde bir materyal ya
da insanın bir yerden bir başka yere taşınmasına olanak sağlayan unsurların tümü olarak tanımlanabilmektedir. Doğru cevap A'dır.
11.Soru
Yukarıda verilen soğuk zincir sürecini ifade eden aşamalar aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Gıda üretimi Soğuk Hava depoları Frigorifik Araçlar Tüketici |
Tüketici Gıda üretimi Soğuk Hava depoları Frigorifik Araçlar |
Gıda üretimi Soğuk Hava depoları Tüketici Frigorifik Araçlar |
Gıda üretimi Frigorifik Araçlar Tüketici Soğuk Hava depoları |
Soğuk Hava depoları Frigorifik Araçlar Tüketici Gıda üretimi |
Soğuk zincir sürecine ilişkin aşamalar aşağıda görüldüğü gibidir. Doğru Cevap A'dır.
Gıda üretimi
Soğuk Hava depoları
Frigorifik Araçlar
Tüketici
12.Soru
Taşıma hizmeti üretebilmek için gerekli olan girdilere bir birim eklendiğinde meydana gelen maliyete verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
Taşıma hizmeti üretebilmek için gerekli olan girdilere bir birim eklendiğinde meydana gelen maliyete verilen isim aşağıdakilerden hangisidir?
Marjinal taşımacılık hizmet maliyeti |
Minimal taşımacılık hizmet maliyeti |
Optimal taşımacılık hizmet maliyeti |
Oransal taşımacılık hizmet maliyeti |
Minimize taşımacılık hizmet maliyeti |
Marjinal taşımacılık hizmet maliyeti, taşıma hizmeti üretebilmek için gerekli olan girdilere bir birim eklendiğinde meydana gelen maliyettir. Marjinal maliyet taşımacılık hizmetinin üretilmesi için kullanılacak her birim kaynağın yaratacağı birim maliyeti ifade etmektedir.
13.Soru
Bir ülkenin kendisine ait iki limanı arasında yapılan denizyolu taşımacılığına ne ad verilir?
Tramp |
Layner |
Kabotaj |
Ro - Ro |
Kargo |
Buna göre denizyolu taşımacılığı, kabotaj taşımacılığı ve uluslararası denizyolu taşımacılık olarak iki sınıfa ayrılabilmektedir. Kabotaj taşımacılığı, bir ülkenin kendisine ait iki limanı arasında yapılacak taşımaları ifade etmektedir.
14.Soru
Multimodal taşımacılığın alt operasyon türleri aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru biçimde verilmiştir?
kombine, çoklu, intermodal |
intermodal, co-modolite, unimodal |
tekli, kombine, intermodal |
intermodal, kombine, multimodal |
kombine, intermodal, co-modolite |
Multimodal taşımacılık ise taşıma operasyonunda iki ya da daha fazla taşıma türünün kullanıldığı, aynı şekilde birden fazla taşıma belgesinin düzenlendiği taşıma türüdür. Multimodal taşımacılık; kombine taşımacılık, intermodal taşımacılık ve co-modolite gibi üç alt taşıma operasyonu türleri içermektedir.
15.Soru
Yolcu taşımacılığında hızlı taşıma türlerine olan talepler çoğunlukla neden kaynaklanmaktadır?
Bireysel tercihlerden |
Zorunluluktan |
Gelirin düşüklüğünden |
İnternet kullanımından |
Fiyatların daha ucuz olmasından |
Yolcu taşımacılığında hızlı taşıma türlerine olan talepler zorunluluktan değil çoğunlukla bireysel tercihlerden kaynaklanmaktadır.
16.Soru
I. Lojistik yönetimi, firmaların oluşturduğu devasa bir sistemin etkinliğine odaklanmaktadır. II. Lojistik yönetimi tedarik, dağıtım depolama ve taşıma gibi fonksiyonları içermektedir. III. Lojistik yönetimi, finans, ürün geliştirme ve pazarlama gibi alanları da kapsamaktadır. Lojistik yönetimi ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?
Sadece I |
Sadece II |
Sadece III |
Sadece I,II |
Sadece I,III |
Lojistik yönetimi sadece bir firmanın verimliliği, performansı ve etkinliği ile ilgili iken tedarik zinciri yönetimi firmaların oluşturduğu devasa bir sistemin etkinliğine odaklanmaktadır. Lojistik yönetimi sadece tedarik, dağıtım depolama ve taşıma gibi fonksiyonları içerirken tedarik zinciri yönetimi lojistik yönetiminin fonksiyonlarına ek olarak finans, ürün geliştirme ve pazarlama gibi alanları da kapsamaktadır. Doğru cevap B'dir.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi ulaştırma ekonomisinin kapsamına girmemektedir?
Ulaşım hizmetlerinin (yolcu-yük) üretilmesi |
Ulaşım hizmetlerine olan talepler |
Ulaşım hizmetinin kamu ve özel kuruluşlarca tedarik edilmesi |
Fiyatlama, esneklik, ulaştırma maliyetleri ve analizleri |
Yolcu sayısı ve yolcu profillerinin belirlenmesi |
Ulaştırma ekonomisi; özellikle ulaşım hizmetlerinin (yolcu-yük) üretilmesi, ulaşım hizmetlerine olan talepler, ulaşım hizmetinin kamu ve özel kuruluşlarca tedarik edilmesi, fiyatlama, esneklik, ulaştırma maliyetleri ve analizleri vb. konuları kapsamaktadır.
18.Soru
- Kavramalı mobil elleçleme araçları kullanılır
- Fasulye,pirinç,mercimek örnek olabilir
- Mali değerleri düşüktür Yukarıda özellikleri verilen yük fiziksel özelliklerine göre hangi kategoridedir?
Birimleştirilmiş-konteynerize |
Birimleştirilmiş-paletli |
Dökme-katı |
Dökme-sıvı |
Dökme-gaz |
Katı dökme yükler fiziksel olarak standart bir niteliğe ve birime sahip olmadıkları için elleçleme operasyonlarında standart vinçler ve krane adı verilen istifeme araçları kullanılmamakta, bunlar yerine kavramalı mobil elleçleme ekipmanları kullanılmaktadır. Katı dökme yükler birim açısından düşük mali değere sahip olan yüklerdir. Bunlar arasında baklagiller, çeltik, soya fasulyesi, hububat, pirinç, mercimek, ayçiçek çekirdeği, gübre, bezelye, bakla, kolza tohumu, buğday vb. türde ürünler yer almaktadır. Düşük mali değerlerinden dolayı bu tür ürünlerin fiyatı üzerine eklenecek her birim ek maliyet, bunlara ilişkin talepleri önemli ölçüde etkileyebilmektedir. Bu nedenle bu tür ürünler pazarda taleplerini etkileyecek birim taşıma maliyeti de dikkate alınarak, olabildiğince düşük taşıma maliyetini veren taşıma türlerinde ve araçlarında taşınmaktadırlar. Doğru cevap C seçeneğidir.
19.Soru
Canlı hayvanlar ve değerli madenler hangi yük sınıflandırması içinde yer alır?
Fiziksel |
Endüstriyel |
Yapısal |
Lojistik |
Birimleştirilmiş |
Değerli madenler,canlı hayvanlar,bozulabilir ve çürüyebilir maddeler,ağır ve havaleli yükler,tehlikeli maddeler "lojisitik gereksinimlerine göre yükler" sınıflandırması içerisinde yer alır. Bu yükler genel ve özel olmak üzere ikiye ayrılır. Eğer soruda bize alt sınıflandırma sorulsaydı verilen yüklerin özel yükler içerisinde olduğunu bilmemiz gerekirdi.Doğru cevap D seçeneğidir.
20.Soru
Aşağıdaki taşıma modellerinden hangisi belirlenmiş iki nokta (a,b) arasında düzenli olarak yapılan döngüsel taşımacılık süreçlerini ifade etmektedir?
Besleme Sefer Taşıma Modeli |
Döngüsel Taşıma Modeli |
Terminal Bazlı Sefer Taşıma Modeli |
Mekik Sefer Taşıma Modeli |
Doğrusal Uğraklı Sefer Taşıma Modeli |
Mekik sefer modeli; belirlenmiş iki nokta (a,b) arasında düzenli olarak yapılan döngüsel
taşımacılık süreçlerini ifade etmektedir. Doğru cevap D seçeneğidir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ