Karayolu Taşıma Yönetmeliğine göre; bir taşıtın veya aracın güvenle taşıyabileceği ve imalat standardında belirtilen en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısına ‘’İstiap haddi’’ denir. Doğru yanıt C'dir. 

Frigorifik (ısı kontrollü) gemiler bozulabilir ve çürüyebilir türde ürünlerin taşındıkları gemilerdir. Özellikle ısı kontrolüne gereksinim duyan gıda, ilaç vb. ürünlerin taşınmasında bu tür gemiler kullanılmaktadır. Frigorifik gemiler, ambarların soğutulması şeklinde fonksiyona sahip olmalarına ek olarak, taşıyabildikleri ısı kontrollü konteynerler ile de bu hizmeti sağlayabilmektedirler.

Tehlikeli madde sınıflandırılmalarından “Sınıf-1 Patlayıcı Maddeler”in işareti aşağıdaki gibidir.

Doğru cevap A’dır.

Bu maddeler, çabuk tutuşmaz ve kendiliğinden reaktif değildirler.

Denizyolu taşımacılığında karayolu taşımacılığından farklı olarak daha fazla sayıda personel ile faaliyette bulunulmaktadır. Aynı zamanda gemide görevli personel arasında hiyerarşik bir yapı mevcuttur. Gemilerde görevlendirilecek personellerin niteliği ve sayısı geminin özelliklerine ve seferin yapısına göre şekillenmektedir.Geminin personel maliyetleri bir takım alt maliyet kalemlerinden oluşmaktadır. Bunlar arasında; dönemlik ücretlere ilişkin maliyetler, fazla mesai ücretleri, tatil süresince çalışma ücretleri, risk prim maliyetleri gibi maliyet alt kalemleri sayılabilmektedir.

Karayolu eşya taşımacılığı, ücret karşılığında eşyanın bir yerden diğer bir yere taşınmasını karayolu ile
sağlayan ve taşımacı ile gönderici arasında bir sözleşme yapılmasını gerektiren bir taşıma şekli olarak tanımlanmaktadır. Bu tanıma göre kara yolu taşımacılığının dört temel boyutu vardır;

• Karayolu ile taşınacak yükün mevcut olması,
• Bir taşımacı tarafından taşıma işinin üstlenilmesi,
• Taşımanın bir bedel karşılığı olması,
• Taşıma türü olarak karayolu taşımacılığının belirlenmesidir.

kamyonlar

İşletim maliyetleri taşıma operasyonu olsun olmasın katlanılması zorunlu olan, aynı zamanda operasyonel maliyetler gibi çok fazla değişken olmayan maliyetlerdir. Bu tür maliyetler arasında personel giderleri, vergi türü giderler, sigorta giderleri, dönemsel bakım ve onarım giderleri ile ofis faaliyetleri sonucu gerçekleşen genel yönetim giderleri sayılabilmektedir.

söz konusu madde gaz tankerlerinin özelliğidir.

Demiryolu uluslararası taşımaya ilişkin yasal düzenlemeler; ADR, ATP ve AETR'dir. 

Taşımacılık ve lojistik süreçlerde operasyon kavramı, işletmenin faaliyete başlama öncesi süreçlerden başlayarak, faaliyetin tamamlandığı aşamaya kadar devam eden döngüsel bir süreç olarak tanımlanabilmektedir. Bu yönüyle taşımacılık ve lojistik kavramları operasyonel düzeyde birçok ortak noktaya sahiptir. Küreselleşen dünyada mal ve hizmet üretiminin de küresel bir nitelik kazanması işletmelerin ulusal pazarlar dışında arayışa girmelerine yol açmış, taşımacılık kavramı lojistik ve tedarik zinciri yönetimi kavramları ile daha fazla ilişkili hale gelmiştir.

Küreselleşme olgusunun hız kesmeden devam etmesi, bunun sonucunda toplumsal, ekonomik ve ticari hayatta gereksinim duyulan hızın baş döndürücü biçimde artması ve artmaya da devam etmesi, çeşitli nedenler ile ülkelerin nüfuslarının giderek artması, yeni yerleşim alanlarının oluşturulması vb. türde sayılabilecek çok sayıda değişken, ulaşıma yönelik gereksinimleri; karşılanması gittikçe zorlaşacak şekilde artırmaktadır. Bunun sonucunda ülkelerin ulaşım harcama ve yatırımları da katlanılamayacak boyutlara ulaşabilmektedir.

Su veya alkol içeriği normal sınırların üzerinde olan, su ya da alkol emdirilmiş patlayıcılar ile plastikleştiriciler içeren patlayıcılar patlayıcı maddeler sınıfı içerisinde yer almamakta, Yanıcı Sıvı Maddeler (Sınıf – 3) veya Yanıcı Katı Maddeler (Sınıf – 4.1) sınıflarına dahil edilmektedir. Ek olarak içeriğinde yoğun bir biçimde Organik Peroksit (Sınıf – 5.2) bulunan maddeler Patlayıcı Maddeler sınıfına dahil edilmemektedir. Doğru cevap D' dir.