Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi Final 6. Deneme Sınavı
Toplam 15 Soru1.Soru
Aşağıdakilerden hangisi taşıma operasyonunun maliyetini tanımlar?
Bir ton yükün 1 km taşınması maliyeti |
Taşınan yükün şekilsel özellikleri |
Taşınan yükün miktarı ve mesafe |
Taşıma işleminin türü (karyolu, denizyolu, havayolu vs) |
Taşınan yükün tehlikeli madde, canlı hayvan, gıda ürünü vb türde spesifik bir yük olup olmaması |
Hangi taşıma türü seçilirse seçilsin, taşıma operasyonlarında maliyetlere ilişkin dik-
kate alınması gereken bir takım ortak ilkeler bulunmaktadır. Bu ilkelerin başında, taşıma
maliyetinin karşılaştırılabilir bir nitelikte olabilmesi için birim maliyet olarak tanımla-
nabilmesi ve tüm taşıma operasyonu / operasyonları için ortak bir birim değerin belir-
lenmesi gelmektedir. Bu birim değer çoğunlukla ton x km ya da kg x km gibi değerler
çerçevesinde belirlenebilmektedir.
2.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşıma mevzuatları arasında ulusal bir düzenlemedir?
COTIF |
AETR |
IATA |
DGR |
TSHK |
Havayolu taşımacılığında en temel ulusal mevzuat Türk Sivil Havacılık Kanunudur. Sivil Havacılık Kanunu; havayolu ile yük taşınabilmesi için Ulaştırma Bakanlığından izin alınmasını gereklilik olarak tanımlamıştır. Aynı şekilde kanuna göre havayolu ile yük taşıyacak işletmelerin iznin yanı sıra işletme ruhsatı almaları da zorunludur.
3.Soru
Yolcu taşımacılığını aşağıdaki kavramlardan hangisi ifade eder?
Ulaşım |
Lojistik |
Kargo |
Yük |
Karayolu |
Günümüzde insanların taşınması yolcu taşımacılığı ya da ulaşım olarak adlandırılırken, yük ve kargolara ilişkin süreçler lojistik ve taşımacılık olarak nitelendirilebilmektedir. Doğru cevap A'dır.
4.Soru
I. Faaliyet gösterilen pazardan farklı olarak girilmesi planlanan iç ve dış pazarlar
II. Operasyonel prosesler taşıma türlerinin belirlenmesi
III. Pazarların göstereceği ya da gösterme potansiyeline sahip oldukları talepleri
Yukarıdakilerden hangileri taşımacılık ve lojistik operasyonlarının birincil nitelikteki etken unsurlarından biridir?
I ve II |
II ve III |
I ve III |
I, II ve III |
Yalnız III |
Dolayısıyla taşımacılık ve lojistik operasyonlarının birincil nitelikteki etken unsuru, faaliyet gösterilen pazardan farklı olarak girilmesi planlanan iç ve dış pazarlar ile bu pazarların göstereceği ya da gösterme potansiyeline sahip oldukları talepleridir.
5.Soru
Yüklemenin yapılacağı süreçten başlayarak teslimin gerçekleşeceği sürece kadar olan ayrıntılı direktiflerin bütününe ne ad verilir?
İş emri |
Teklif verilmesi |
Taşıma maliyeti |
Talep analizi |
Müşteri türünün belirlenmesi |
Taşıma türü ve izlenecek güzergâh belirlendikten sonra taşıma türünün özellikleri de dik-kate alınarak taşımada görev alacak sürücü operasyon personeli, kaptan vb. görevlilerin uyacağı kuralları belirleyecek iş emirleri hazırlanmaktadır. İş emirleri yüklemenin yapılacağı süreçten başlayarak, taşımanın tamamlandığı ve teslimin gerçekleştirildiği sürece kadar olan tüm prosesleri kapsamayan olabildiğince ayrıntılı direktifler bütünü olarak tanımlanabilmektedir.
6.Soru
Aşağıdaki şıklarda verilen taşıma türü, maliyet, hız eşleştirmelerinden hangisi doğrudur?
Karayolu - düşük maliyet - hızlı taşımacılık |
Denizyolu - yüksek maliyet - yavaş taşımacılık |
Havayolu - düşük maliyet - hızlı taşımacılık |
Demiryolu - orta düzeyde maliyet - orta hızda taşımacılık |
İç suyolu - yüksek maliyet - hızlı taşımacılık |
Unimodal taşımada: Karayolu; Yüksek maliyetli ve Hızlı taşımacılık, Denizyolu; Çok Düşük maliyetli ve Yavaş taşımacılık, Havayolu; Çok Yüksek maliyetli ve Çok Hızlı taşımacılık, Demiryolu; Orta düzeyde maliyetli ve Orta hızda taşımacılık, İç Suyolu; Düşük maliyetli ve Yavaş hızda taşımacılık, Boru Hattı; Düşük maliyetli ve Yavaş taşımacılık hizmeti sunulan taşıma türleridir.
Doğru cevap, doğru eşleştirmenin yapıldığı "D" şıkkıdır.
7.Soru
“Oldukça az miktarları bile insan sağlığına zararlı etkilerde bulunan, öldürücü özelliklere sahip, solunum, dokunma veya temas ile ya da yutma sonucu etkide bulunan tehlikeli maddeler” hangi sınıf tehlikeli maddeler arasında değerlendirilmektedir?
Sınıf 6-2 Bulaşıcı Maddeler |
Sınıf-8 Aşındırıcı Maddeler |
Sınıf 5-2 Organik Maddeler |
Sınıf 6-1 Zehirli Maddeler |
Sınıf 5-1 Yakıcı Maddeler |
Oldukça az miktarları bile insan sağlığına zararlı etkilerde bulunan, öldürücü özelliklere sahip, solunum, dokunma veya temas ile ya da yutma sonucu etkide bulunan tehlikeli maddeler Sınıf – 6.1 Zehirli Maddeler içerisinde değerlendirilmektedir. Doğru cevap D’dir.
8.Soru
“Bozulabilir ürünlerin taşınmasında en temel uluslararası yasal düzenleme” aşağıdakilerden hangisidir?
ADR Düzenlemesi |
ATP Sözleşmesi |
IMDG Düzenlemesi |
DGR Sözleşmesi |
ADNR Sözleşmesi |
ATP Sözleşmesi; bozulabilir ürünlerin taşınmasında en temel uluslararsı yasal düzenlemedir. Doğru Cevap B’dir.
9.Soru
Seçilecek taşıma türüne göre operasyonda kullanılacak bir taşıma kabında bütünsel olarak taşınan, herhangi bir biçimde ambalajlanmamış ve birimleştirilmemiş yükler aşağıdakilerden hangisidir?
Düzgün yükler |
Standart yükler |
Dökme yükler |
Geometrik yükler |
Kimyasal yükler |
Dökme yükler ise seçilecek tasıma türüne göre operasyonda kullanılacak bir tasıma kabında bütünsel olarak tasınan, herhangi bir biçimde ambalajlanmamıs ve birimlestirilmemiş yükleri ifade etmektedir.
10.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayolu taşımacılığında dolaysız maliyetlere örnektir?
Taşıma ücretleri |
Manipulasyon ücreti |
Sarf malzeme maliyeti |
Hammaliye ücreti |
Teçhizat tahsis ücreti |
Dolaysız maliyetler ya da diğer ismiyle operasyonel maliyetler, işletmelerin ancak taşıma operasyonu söz konusu olduğunda karşı karşıya kaldıkları maliyetlerdir. Havayolu taşımacılığında dolaysız maliyetler dikkate alındığında; yakıt maliyetleri, havaalanı kullanım maliyetleri, sarf malzeme maliyetleri gibi maliyetler göze çarpmaktadır.
11.Soru
Araç parkı (filo) maliyeti, tesis maliyeti ve benzeri türde duran varlıkların yer aldığı maliyetler hangi maliyet türü içinde yer almaktadır?
Araç parkı (filo) maliyeti, tesis maliyeti ve benzeri türde duran varlıkların yer aldığı maliyetler hangi maliyet türü içinde yer almaktadır?
İşletim maliyeti |
Tedarik maliyeti |
İnşaat maliyeti |
Kurulum maliyeti |
Başlangıç maliyeti |
Kurulum maliyetleri içerisinde araç parkı (filo) kurulum maliyeti, tesis maliyeti vb. türde duran varlıkların yer aldığı maliyetler yer almaktadır.
12.Soru
aşağıdakilerden hangisi tehlikeli madde taşımacılığına ilişkin yasal düzenleme bölümlerinden biri değildir?
etiketleme |
sınıflandırma |
tanımlama |
eğitim ve dökümantasyon |
hesaplama |
hesaplama
13.Soru
İşletmenin gireceği pazara karar verdikten sonra uygulamaya başladığı müşteri temelinde pazarlama aktiviteleri nasıl tanımlanmaktadır?
İşletmenin gireceği pazara karar verdikten sonra uygulamaya başladığı müşteri temelinde pazarlama aktiviteleri nasıl tanımlanmaktadır?
Makro düzeyde pazarlama süreci |
Mikro düzeyde pazarlama süreci |
Müşteri odaklı pazarlama süreci |
Satış odaklı pazarlama süreci |
Genişleme odaklı pazarlama süreci |
Mikro düzeyde pazarlama süreci işlemenin gireceği pazara karar verdikten sonra uygulamaya başladığı müşteri temelinde pazarlama aktiviteleridir. İşletmeler bu süreçte pasif ya da aktif pazarlama stratejileri uygulayabilmektedir. İşletmelerin bu iki stratejiden bir tanesini seçmeleri işletmenin pazardaki pozisyonuna, rekabet düzeyi ve rakiplerin durumuna, ürün özelliklerine göre farklılaşabilmektedir.
14.Soru
Paketleme ve ambalajlama ile ilgili olarak uluslararası yasal düzenlemeler bir takım kriterler belirlemişlerdir. Aşağıdaki taşınan tehlikeli maddenin paket ürünü açıklayan numaralarda hangisi “ahşap fıçı” yı ifade etmektedir?
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2, ahşap fıçıyı ifade eder.
15.Soru
Çıkış ve varış ülkeleri arasındaki mesafeler, ürünlerin teslim edileceği müşterilerin bulundukları ülke ve konumları, söz konusu ülkeye erişim olanakları, yol üzerinde yer alan ülkelerin emniyet ve güvenlik zafiyetlerinden kaynaklanan riskler gibi faktörlerle ilgilenen bir işletme hangi süreci yürütmektedir?
Çıkış ve varış ülkeleri arasındaki mesafeler, ürünlerin teslim edileceği müşterilerin bulundukları ülke ve konumları, söz konusu ülkeye erişim olanakları, yol üzerinde yer alan ülkelerin emniyet ve güvenlik zafiyetlerinden kaynaklanan riskler gibi faktörlerle ilgilenen bir işletme hangi süreci yürütmektedir?
müşteri taleplerinin alınması |
taşıma türünün belirlenmesi |
müşteri taleplerinin analizi |
güzergâhın belirlenmesi |
taşımanın maliyetlendirilmesi |
Taşıma türü belirlendikten sonraki aşamada taşımanın gerçekleştirileceği güzerga^hın belirlenmesi aşamasına geçilmektedir. Bu süreçte hangi güzerga^hın kullanılacağı seçilmiş olan taşıma türü dikkate alınarak saptanırken, aynı zamanda çıkış ve varış ülkeleri arasındaki mesafeler, ürünlerin teslim edileceği müşterilerin bulundukları ülke ve konumları, söz konusu ülkeye erişim olanakları, taşıma güzerga^hında yer alan ülkelerin emniyet ve güvenlik zafiyetlerinden kaynaklanan riskler ile güzerga^h ülkelerinin lojistik olanakları gibi faktörler güzerga^h seçilirken belirleyici rol oynamaktadırlar.