Yanıt Açıklaması: Eğer ulaştırma imkânları gelişmeseydi, üreticiler yalnızca kendi coğrafyalarında sıkışıp kalacak ve büyük ölçekli üretime geçemeyeceklerdi. Büyük ölçekte üretim yapabilen üreticiler, ölçek ekonomisi sayesinde üretim maliyetlerini belirgin bir şekilde düşürmeyi başarmışlardır. Bu sebeple doğru cevap A seçeneğinde verilmiştir.

Yanıt Açıklaması: böyle bir yükün taşınmasında temel belirleyici yükün mutlak ağırlığıdır. Bu sebeple doğru cevap C şıkkında verilmiştir. Süre açısından bakıldığında tren yolu ve denizyolu taşımacılıkları diğer taşımacılık türlerine göre daha uzun sürmektedir. Bu sebeple, bu soruda süre belirleyici bir ölçüt olamaz.

Yanıt Açıklaması:

Yanıt Açıklaması: D Şıkkı: 52,000

Yanıt Açıklaması:

Anlaşmalı Taşıma (Contract Transportation): Firmanın yapılacak bütün taşıma işlerini bir başka firma ile anlaşarak ona yaptırmasıdır.

Yanıt Açıklaması:

Ulaştırma faaliyetinde farklı rollere sahip olan taraflar: Gönderici, taşıyıcı, alıcıdır. Gönderici, taşınacak olan yükün kendisinden sorumlu olan taraf ya da yükü kontrol eden tüzel kişi veya kuruluştur.

Yanıt Açıklaması:

Tedarik ve satın alma ile birlikte anılan bir diğer kavram ise dış yaptırımdır (outsourcing). Dış yaptırım, firmanın bazı faaliyetleri kendisi yapabilecek yetenekteyken bunları yapmayıp başka bir şirkete devretmesidir. Bir anlamda hizmet tedarikidir. O¨rneğin firmanın öğle yemeği hizmetini veya güvenlik ve temizlik gibi hizmetleri kendi elemanlarıyla yapmak yerine başka bir firmadan hizmet alımı ile karşılaması, birer dış yaptırım örneğidir. Lojistik sektöründe yaygın olarak kullanılan dış yaptırım şekli 3PL’dir (third party logistics). Bu yapıda firma, gelen ve giden (inbound and outbound) lojistik işlemleri da^hil bütün lojistik faaliyetlerini, bir başka firmaya karşılıklı anlaşma sonucunda devreder. U¨lkemizde özellikle tam zamanında üretim felsefesini benimseyen işletmeler bütün lojistik faaliyetlerini 3PL firmalara bırakmaya başlamışlardır. Henüz ülkemizde ve dünyada yaygın örneği görülmeyen ama gelecekte yaygınlaşması beklenen bir diğer dış yaptırım örneği ise 4PL’dir (fourth party logistics). Bu da firmanın tedarik zinciri yönetimi faaliyetlerinin tamamını bir başka firmaya devretmesi anlamına gelmektedir. Firmaların bunu yapmaktaki temel amacı, esas yaptığı işe odaklanmaktır. O¨rneğin bir üretim firması için esas amaç ürünün mükemmelleştirilmesi, müşteri memnuniyetinin olabildiğince arttırılması ise üretim sürecinin, kalite kontrol yönetiminin vb. üretimle ilgili diğer konuların daha çok önemi vardır.

Yanıt Açıklaması:

Barkod sistemi, hemen her mamulün bilgisayara bağlı optik okuyucu cihazlar ile farklı kalınlıklardan oluşmuş çizgiler topluluğunun deşifre edilerek, tanınmalarını ve kimliklendirilmelerini sağlayan bir otomatik tanıma tekniğidir. Barkod sistemleri temel olarak üç bileşenden oluşmaktadır: kod, kod okuyucu ve yazıcı.

Yanıt Açıklaması:

Bu tür taşımacılığın hangisinin seçilmesi gerektiği konusunda dikkate alınması gereken kriterler şunlardır: Maliyet, hız, izlenebilirlik, esneklik, güvenilir olma ve yükün özel ekipman gerektirmesi. Maliyet, birim taşıma maliyetini ifade eder ve düşük olması istenir. Hız ise ürünün teslimi için geçen süreyi ifade eder. Ürünün ömrüne göre kısa veya uzun olabilir. İzlenebilirlik taşımanın gerçek zamanlı olarak izlenip izlenemediğini ifade eder. Değerli ürünlerin taşınmasında izlenebilirlik son derece önemlidir. Esneklik herhangi bir sorunla karşılaşıldığında çözümün kolayca bulunup bulunamayacağını ifade eder. Son olarak ürünün yükleme ve boşaltmada özel bir ekipman gerektirip gerektirmemesi de önemlidir. Örneğin çok havaleli bir yükün taşınması ve bunun taşıma aracına yüklenmesi özel ekipman gerektirir. Benzer şekilde gemi ile taşıma yapabilmek için mutlaka uygun boyutlarda bir liman ve uygun yükleme ekipmanı gerekir.

Yanıt Açıklaması:

Çok genel bir kural olarak, karayolu taşımacılığı en güvenli taşıma türü olarak gösterilir. Özellikle demiryolu ve denizyolu taşımacılığında elleçleme sürelerinin ve ara beklemelerin nispeten daha çok olması yüklerin güvenliğini kötü yönde etkilemektedir.

Yanıt Açıklaması:

Taşıma yönetimi LSS’nin taşıma ile ilgili olarak yapacağı işleri kapsar. Taşımanın üç önemli bileşeni vardır. Bunlar:

• Taşınacak ürün
• Taşıma araçları
• Taşıma ağı.

Yanıt Açıklaması:

İşletmeler açısından elde envanter bulundurmanın çeşitli maliyetleri vardır. Bu envanter maliyetleri satın alma, sipariş verme, envanter taşıma ve stok dışı kalma olmak üzere dört temel sınıfa ayrılır.

Yanıt Açıklaması:

FCA (Free Carrier) – Belirlenen Yerde Taşıyıcıya Teslim Etme

FAS (Free Alongside Ship) – Gemi Yanında Teslim Etme

DAF (Delivered At Frontier) – Sınırda Teslim Etme

FOB (Free on Board) – Gemi Küpeştesinde Teslim Etme

CIP (Carriage & Insurance To) – Varış Yerine Kadar Taşıma Bedeli ve Sigortası Ödenmiş

Olarak Teslim Etme

Yanıt Açıklaması:

Bir lojistik sisteminin etkili çalışabilmesi için üç ana işlevini yerine getirmesi gerekir. Bunlar,
siparişlerin alınıp işlenmesi, stok kontrolü ve tedariktir.

Yanıt Açıklaması:

Ulaştırma ekonomisi, en genel anlamda, geleneksel üretim ekonomisine benzemekle birlikte piyasanın belirleyicileri olan maliyetleri ve bedelleri etkileyen ve destekleyen birçok farklı unsur vardır. Bunlar kısaca şu şekilde özetlenebilir:

• Hizmet maliyeti,• Taşınan ürünlerin değeri,• Taşıyıcının faaliyet kapasitesi• Taşıyıcının faaliyet alanının büyüklüğü ve jeopolitik önemi,• Taşıyıcının kullandığı taşıma türü,• Taşınan ürünle taşıma türü arasındaki uyum,• Taşıyıcı ve gönderici arasındaki işbirlikleri ve ortaklıklar, ve• Genel ekonomik durumla birlikte arz-talep dengesindeki durum.

Yanıt C seçeneğidir. 

Yanıt Açıklaması:

İşlevsel açıdan ele alındığında ulaştırma sistemleri temel olarak aşağıdaki bileşenlerden oluşmaktadır:
• Tesisler ve altyapı: karayolları (devlet yolları), çevreyolları (ödemeli/ücretli yollar), demiryolları
ve istasyonlar, havalimanları, (deniz/suyolu) limanları ve su kanalları, boru hatları.
• Araçlar ve araç filoları: karayolu araçları, lokomotifler, gemiler ve diğer suyolu araçları,
uçaklar.
• İşletmeler ve organizasyonlar: demiryolları, havayolları, gemi işletmecileri, kara taşımacılığı ve
karma taşımacılık yapan nakliye şirketleri; havalimanı işletmecileri, liman işletmeleri, karma
taşımacılık istasyonları işletmecileri; altyapıdan sorumlu devlet organizasyonları, yerel
yönetimlerin ulaştırma altyapısı ve planlaması ile ilgili birimler, yerel ulaştırma daireleri.
• İşlevsel tesisler ve ilgili işletmeler: bakım-onarım merkezleri (demiryolu, havayolu ve suyolu
araçları) ve işletmecileri, inşaat şirketleri gibi altyapı kurucuları ve müteahhit firmaları, hava
kontrol merkezleri, deniz trafik kontrol organizasyonları.
• Operasyon stratejileri ve yasalar: havayolu, karayolu, denizyolu trafik kontrolü, ulusal kalkınma
planları ve stratejik planlar, ulusal ve yerel yasalar, uluslararası kuruluşlar ve anlaşmalar,
uluslararası kurallar ve kanunlar, yasa koyucular.

A şıkkında yer alan "Yönetim ve organizasyon", işlevsel açıdan ele alındığında ulaştırma sistemlerinin temel bileşenlerinden birisi değildir