Çapraşık ağ yapısı genellikle maliyet liderliği stratejisini izleyen havayolu işletmeleri ve TD ağ yapısını tercih etmeyen iç hat taşıyıcıları tarafından kullanılmaktadır

Çapraşık ağ yapısı doğrusal hat yapısına göre maliyet açısından daha avantajlıdır

Fakat çapraşık ağ yapısı ile havaalanı çifti sayısını, TD ağ yapısındaki kadar artırmak mümkün değildir

Çapraşık ağ yapısında toplam seyahat süresi bağlantılı uçuşlardan daha uzundur

Çapraşık ağ yapısı, TD ağ yapısındaki bağlantılı uçuşların yarattığı aktarma maliyetlerini de ortadan kaldıracaktır