Başarısızlıkla sonuçlanan pek çok bağlı havayolu şirketi girişiminin muhtemel başarısızlık nedenleri:

Birim maliyetlerin DMHİ iş modelinin gerektirdiği kadar düşürülememesi ve bunun sonucunda başa baş doluluk oranı seviyesinin yüksek kalması,

• İşgücü ve uçak verimliliğin inmaliyetleri azaltmaya etki yapacak kadar artırılamaması,
• Geleneksel havayolu işletmesi iş modelinin ya da başka bir ifade ile farklılaşma stratejisinin gereği olarak ortaya çıkmış markanın yeni durumla çelişmesi ve bu çelişkinin hem çalışanlarda hem de müşterilerde kafa karışıklığına yol açması, karışıklığın etkin bir şekilde yönetilememesi,
• İşe alma ve ücretlendirme politikalarının bu iş modeline uygun bir şekilde yönetilememesi,
• Geleneksel havayolu iş modeline uygun olarak gelişen filo yapısının DMHİ’lere uygun olmaması, farklı filo yapısı gerekliliklerinin aynı çatı altında yönetilememesi,
• Geleneksel havayolu iş modeline uygun olarak gelişen ağ yapısının DMHİ’ye yeterince uygun olmaması, farklı ağ yapısı gerekliliklerinin aynı çatı altında yönetilememesi,
• Ana havayolunun, aslında farklı tarzda yönetilmesi gereken kendisine bağlı havayolu işletmesi üzerindeki baskıcı kontrolü olarak sıralanabilir.

Bu sebepler arasında Asya Pasifik Bölgesindeki geleneksel havayolu işletmelerinin oluşturduğu Asya Pasifik Havayolları  İşbirliği’nin, DMHİ’leri tehdit olarak görerek faaliyetlerini zorlaştırmaya çalışması şeklinde bir sebep yoktur. Doğru cevap B’dir.