Acentaların havayolu CRS’leri ile iletişimleri uygulamada dört şekilde gerçekleşir. Bunlardan birincisi, bütünleşmiş acentaların bağlı bulundukları tur operatörlerinin CRS’leri aracılığıyla havayolu CRS’lerine ulaşmalarıdır. TUI tur operatörüne ait olan Start sistemi, 17 bin acenta ve 32 bin terminale hem GDS’ler hem de havayolu CRS’leriyle iletişim imkânı sağlar. İkinci uygulamaya örnek İngiltere’de Reed Travel Group adlı kuruluş tarafından geliştirilen EasyRes adlı videotext. Bu sistem, isteyen ABTA) üyesi acentalarda kurulur ve sisteme üye havayolu şirketlerinin bilet satışı GDS’lerde olduğu gibi acenta terminallerinden gerçekleştirilir. Easyres videotext sisteminin teknik birtakım özellikler yanında GDS’lerden ayrıldığı en önemli nokta, acentaların kullanımına ücretsiz sunulmasıdır. EasyRes sistemi, gelirini havayolu şirketlerinden ve kesilen bilet başına almaktadır. Acentalar ve CRS’ler arasındaki iletişimin sağlanmasında kullanılan üçüncü yöntem “kablolu-bağlantı” (lease-line) adı verilen ve iletişimi Avrupa’da SITA, Amerika’da ise AIRINC protokollerinin sağladığı kota sistemidir. Acentalar ile CRS’ler ve GDS’ler arasındaki iletişimi sağlayan son uygulama ise internet aracılığıyla gerçekleşir. Bu yöntemde iletişim için kullanılan paket program acentaya CRS ya da GDS tarafından sağlanır. Acentayla CRS ya da GDS arasındaki bağlantı ise telefon hatları ile gerçekleşir. Dolayısıyla CRS’ye ya da GDS’ye ulaşımdaki malîyetler acenta tarafından karşılanır.