Uçaklar, yolcuları ve/veya yüke yönelik olarak verilen hizmet veya kolaylıklar nedeniyle alınan ücretlerden oluşan gelirlerdir. Ancak, bu hizmet veya kolaylıkların muhakkak doğrudan havacılık faaliyeti ile ilgili olması gereklidir. Örneğin, otopark hizmeti yolcuya verilen bir hizmet olmasına rağmen havacılık faaliyeti ile doğrudan ilişkisi olmadığından bu hizmetten alınan ücretler havacılık faaliyeti geliri olmaz. Türkiye’de Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) aşağıdaki başlıca faaliyet ve hizmetlerden ücret almaktadır:

• Hava aracı konma ve konaklama,
• Havayolu şirketi talep etmişse, havaalanı çalışma saatinin uzatılması,
• Hava araçlarına itfaiye tarafından verilen emniyet tedbiri hizmetleri,
• Havalimanlarının PAT sahalarında verilen araçla, hava aracı ve kara taşıtlarının yönlendirilmesi hizmeti,
• Havalimanı işletmesi tarafından doğrudan verilen veya havalimanındaki diğer kuruluşlar tarafından verilen yolcu trafik, yük kontrolü ve haberleşme, ramp, uçak hat bakım, uçuş operasyon, ikram servis, temsil, gözetim ve yönetim gibi yer hizmetleri,
• Giden yolculara, havalimanlarında ve terminallerde sağlanan kolaylıklar ve verilen hizmetleri içeren yolcu servis (bunla ilgili ücret bilet ücreti içine dâhil edilir),
• Yolcu köprüsü, 400 Hz. elektrik ve su temini,
• Check-in kontuar, transit kontuar, check-in kiosk ve karşılama bankoları tahsisi.

Başka ülkelerde de benzer ücretler alınmaktadır. Bunlara ilaveten aşağıdaki gibi ücretlerin alındığı yerlerde vardır:

• Güvenlik hizmetleri,
• Havalimanı gürültüsü,
• Hava kirliliği

Bazı uygulamalarda güvenlik hizmetleri ücretleri yolcu servis ücretlerine, gürültü ve hava kirliliği ücretleri de konma ve konaklama ücretlerine dahil edilmektedir. Doğru yanıt D’dir.