Adından da anlaşılacağı üzere V-tip motorlar, krank milinin iki yanında birbirinden 45°, 60° veya 90° açıyla yerleştirilmiş iki sıra silindirden oluşmaktadır. Sıralı motorlara göre fazladan bir sıra daha silindire sahip olduklarından ve ayrıca sadece tek bir krank gövdesi ve krank mili bulunduğundan güç/ağırlık oranları daha yüksektir. Bir V-tip motorda sekiz ile on iki arasında silindir kullanılabilmekte ve hem su hem de hava soğutması yapılabilmektedir. Radyal motorlara göre daha küçük bir ön kesit alanı söz konusudur. V-tip bir
motorda, tıpkı sıralı motorlarda olduğu gibi silindirler krank milinin hem üzerinde hem
de altında olabilmektedir