Depolarda en çok kullanılan elleçleme araçlarından biri çatallı istif arabalarıdır. Çatallı istif araçları geniş ve sınırsız alanda çalışabilen, taşımayı fabrikanın içinde veya dışında ve geçişe elverişli herhangi bir rotayı izleyerek yapabilen araçlardır. Taşıma alanı bakımından son derece esnek olmalarına rağmen, sürekli taşıma yapamadıkları için kullanma verimleri düşüktür. Yükleme, bu araçların önlerinde yer alan çatal veya platformun yükün veya onu taşıyan paletin altına sürülmesi ile yapılır. Taşınacak malzemenin üzerine konulduğu platform veya çatal hidrolik mekanizmalar yardımı ile yukarı-aşağı hareket edebilir. Motorlu arabalarda tahrik gücü bir benzin, dizel veya elektrik motorundan gelir. Sürücü arabanın dışında veya içinde olabilir. Depolamada hacimden yararlanma açısından bu büyük bir avantaj sağlar. Çatallı istif arabalarının manevra kabiliyetleri çok yüksek olduğundan dar yerlerde hareket edip dönme yapabilir.

Depolamanın nedenleri; ulaştırma ve üretim maliyetlerini düşürmek, arz ve talep dengesini sağlamak, üretim sürecine destek olmak ve pazarlama sürecine yardım etmek.

Üretkenlik kazanılan saatlerin ödenen saatlere bölünmesiyle bulunur ve tüm faaliyetin bir ölçüsü olarak kullanılır.

Operasyonel planlama, işletmelerin alt kademelerinde işgücü ve donanımın atama ve kontrol problemlerine yönelik, bir yıl veya daha az bir dönemi kapsayan kararların verilmesini gerektirir. Operasyonel planlama, organizasyon planlarının ince ayarını yapan kısa vadeli planlama yaklaşımı olarak görülebilir. Operasyonel seviyede süreçler, daha yüksek seviyelerde yapılan stratejik ve taktik kararlar tarafından oluşan kısıtlar kümesi içerisinde yürütülmek zorundadır.

Veri akışı depolama siteminde yer alan her faaliyet için geçerli kritik başarı faktörü arasında değildir

A tipi antrepo, işleticisinin, stok kayıtlarını tuttuğu ve antrepoya konulan eşyada herhangi bir noksanlık olması halinde gümrük vergilerini ödemekten sorumlu olduğu genel antrepo tipidir.

Depolar, genel işleyiş ve niteliklerine göre, işletme depoları ve dağıtım merkezleri olarak ikiye ayrılmaktadır. Bu iki terim çoğu kez birbiri yerine kullanılabilse de, özellikle stoklama süresinin uzunluğu yönüyle depolar farklılaşmaktadır. İşletme depolarında (veya üretim depoları) ürünler tesiste uzun süre kalırken dağıtım merkezlerinde (veya dağıtım depoları)ürünler çok daha kısa süreler için stoklanmaktadır.

Dağıtım merkezlerinde çoğunlukla, farklı tedarikçilerden gelen çok sayıda ürün, siparişlerin içeriğine göre birleştirilerek çok sayıda müşteriye gönderilir. Müşteri memnuniyeti odaklı çalışılan bu depolarda, siparişlerin hızlı ve teslimat isteklerine uygun şekilde karşılanarak kârın enbüyüklenmesi amaçlanır. Doğru cevap A'dır. 

On ölçütün her biri için mevcut durum ve hedeflenen durum performanslarının, 5 en yüksek değer olmak üzere “1 ile 5 arasında” derecelendirilir.

Zincir içerisindeki akışın sorunsuz gerçekleşebilmesi için tedarik zincirinde yer alan karar alanlarını bilmek ve bu alanlarda doğru ve zamanında karar almak gerekmektedir. Tedarik zincirindeki kararlar için yol gösterici olarak kabul edilen 5 karar alanı bulunmaktadır  Bu alanlar:

1. Üretim
2. Stok
3. Yerleşim
4. Nakliye
5. Bilgi

İlk yazıtlarda, insanların acil ihtiyaçları için yiyecek fazlasını depoladıkları ve hayvan
baktıklarından bahsedilmektedir. Uzun bir avcılık ve toplayıcılık yaşam tarzı sonunda
M.Ö. 8000 yılları civarında insanların tarıma ve dolayısıyla yerleşik düzene geçmesiyle ilk bireysel depolar oluşmuştur. Doğru cevap E'dir. 

Tedarik zincirinin amacı, hammadde kaynak noktasından son tüketicilere kadar geçen süreçte üretilen mal ve hizmetlerden daha yüksek katma değer sağlamaktır.  Bunun yanında müşteri memnuniyetini artırmak, çevrim süresini kısaltmak, stok maliyetlerini ve ürün hatalarını azaltmak, maliyetleri düşürmek gibi amaçları da bulunmaktadır.

Stoklama gelen mamulün belli bir dönem için yığma-saklama alanında bekletilmesidir. Fiziksel stoklama sürecinde mamuller niteliklerine göre tahsis edilmiş ilgili bölümlere yerleştirilir.Doğru yanıt B şıkkıdır.

Değer akışı, ürünün üretilmesi için gerekli olanları etkili bir şekilde belirleyerek ürünü üretmek için en iyi süreci tasarlamaya çalışmaktır. Doğru cevap B seçeneğidir.

Verimlilik sadece, bir kişinin saatte ne kadar kutu toplayabildiği ya da teslim alabildiği değildir. Verimlilik, bir kişinin saat başına ne kadar kutu topladığı, teslim alma sürecinin ne kadar doğru gerçekleştiği, bu bilginin kontrol sistemine ne kadar çabuk verildiği ve bu bilgi ile ne yapıldığının bütünleşik bir göstergesi olarak düşünülmelidir.

Sanal depolar, bir işletmenin deposunda var olduğunu bildirdiği ürünlerden sadece bir kısmının fiziki olarak stoklarında yer aldığı, diğer ürünlerin ise tedarikçi stoklarında bulunduğu bir depolama sistemidir. Müşteri tarafından istenen ürünler, varsa işletmenin kendi deposundan yoksa tedarikçi stoklarından doğrudan müşterilere gönderilir. Dönüşümlü olarak, üçüncü partilerle taşıma için sözleşme yapılır ya da sevkiyatlar doğrudan satıcılardan yapılır. Sonuç, müşteri hizmet kalitesi artarken lojistik altyapısında daha az yatırıma ihtiyaç duyulur.

Eğer bir firmanın ürünlerine olan talep tam olarak bilinseydi ve ürünler hemen tedarik
edilebilseydi teorik olarak hiç stok tutulmayacağından depolamaya da gerek duyulmayacaktı. Bununla birlikte, talep genellikle tam olarak kestirilemediğinden, bir işletmenin hiç stok tutmaması ne pratik ne de ekonomik olmaktadır. Zorunlu bir gereksinimden ziyade ekonomik açıdan bir güvence olan depolamanın sebepleri dört ana başlıkta ele alınabilir: Ulaştırma ve üretim maliyetlerini düşürmek, arz ve talep dengesini sağlamak, üretim sürecine destek olmak ve pazarlama sürecine yardım etmek. Doğru cevap E'dir. 

Sayfa 62 tabla 3.1 Anahtar performans göstergeleri