AÖF Soru Bankası
HİS102U

Havacılığa Giriş

Ünite Sınavı Soruları

  • 20 soru
  • Soru metinleri açık; şıklar ve cevap anahtarı uygulamada
  1. 1

     l. bakım birimi

    ll. bakım bölümü

    lll. teknik bölüm

    lV. bakım merkezi

    V. bakım tamir ve yenileme (MRO) kuruluşu

     Hava aracı bakımı havayolu işletmesi tarafından bizzat yapılabildiği gibi dışarıdan hizmet alımı şeklinde de yaptırılabilir. Bu görevin havayolu işletmesi tarafından gerçekleştirilmesi durumunda bakım kuruluşları yukarıdakilerden hangileridir? 

  2. 2

    Aşağıdakilerden hangisi bir hava aracının belirli bir uçuşu emniyetli bir şekilde gerçekleştirebilmesi için gerekliliklerinden değildir?

  3. 3

    Uçuş aksaklıkları kaç grupta ele alınabilmektedir?

  4. 4

    Bir hava aracının iki tarifeli uçuşu arasındaki sürede (turnaround time) gerçekleşen bakım işlemi aşağıdakilerden hangisidir?

  5. 5

    Hava araçlarının yapısı ve sistemleri zaman içinde bazı nedenlerden dolayı bozulmaya uğrar. Aşağıdakilerden hangisi bu nedenler arasında yer almaz? 

  6. 6

    Hangisi üs işlemler arasında yer alan destek işlemlerinden biri değildir?

  7. 7

    Aşağıdakilerden hangisi, bir hava aracı bakım kuruluşunun temel birimlerinden biri değildir?

  8. 8

    Güvenilirlik seviyesi ile ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

  9. 9

    Aşağıdakilerden hangisi  bakım, tamir ve yenileme terimlerinin İngilizce kısaltmasını temsil eder? 

  10. 10

    “Ticari imaj” sağlayan etkenler hava aracının yerde kalış süresini azaltan, malzeme ve işçilik maliyetlerini düşüren etkenlerdir. Aşağıdakilerden hangisi ticari imajı olumlu etkileyen durumlardan biri değildir? 

     

  11. 11

    Bir nesnenin (bu nesne havacılık anlamında bir komponent, ekipman ya da bir sistemi temsil eder) karakteristik bir özelliği olup o nesnenin kendinden beklenen işlevini belirli şartlar altında ve belirli bir zaman aralığında yerine getirme olasılığı aşağıdakilerden hangisidir? 

  12. 12

    Bir hava aracının işletilmesiyle ilgili her türlü faaliyet ve bakım faaliyetlerinin yasal düzenlemelerini aşağıdaki kuruluşlardan hangisi yapar? 

  13. 13

    Bakım kuruluşlarının örgütsel yapısı, birçok etkene bağlı olarak değişim gösterebilmektedir. Aşağıdakilerden hangisi bu etkenlerden biri değildir? 

  14. 14

    Aşağıdakilerden hangisi bakımın operasyonel amaçlarına ulaşılabilmesi için yapılması gerekenlerden biri değildir?

  15. 15

    Direkt işletme maliyetlerinin en büyük kısmını aşağıdakilerden hangisi oluşturur?

  16. 16
    Hangisi hava aracının bütünlüğünün ve performansının sürdürülmesi için yapılan işlemlerden biri değildir?
  17. 17

    I. Önleyici bakım uygulamak

    II. Düzeltici bakım uygulamak

    III. Tasarımın iyileştirilmesi için veri sağlamak

    IV. Bakımın optimizasyonu için veri sağlamak

    V. Maliyeti minimumda tutmak

    Yukarıdakilerden hangileri, MSG3 dokümanına göre, havacılıkta bakımın amaçlarına ulaşmanın yolları arasındadır?

  18. 18

    Bakım maliyetleri, havayolu işletme maliyetlerinin % kaçını oluşturmaktadır?

  19. 19

    X havayolu işletmesi uçaklarının bakımlarını aksattığı için birçok uçuşunu emniyet riski nedeniyle gerçekleştirememiştir. Bu durumda aşağıdaki unsurlardan hangisinin zarar gördüğü söylenebilir?

  20. 20
    Yakıt ve bakım maliyetleri toplam direkt maliyetlerin ne kadarını oluşturmaktadır?
Şıkları ve doğru cevapları görHavacılığa Giriş dersinin tüm sınavları, cevap anahtarları, süreli mod ve yanlış analizi uygulamada.Uygulamada aç