2017–2018 Final (Dönem Sonu) Çıkmış Soruları

Havayolu işletmelerinin ne şekilde faaliyet gösterdikleri ve paydaşlarına nasıl değer yarattıklarını ifade eden kavram aşağıdakilerden hangisidir? A) Havayolu sınıflandırması B) Havayolu işletme stratejisi C) Havayolu iş modeli D) Havayolu modeli E) Havayolu değer modeli

Bir havayolu işletmesinin kullandığı uçakların ortalama koltuk sayısı 200'dür. Uçuşların günlük ortalama uzunluğu 2.000 km'dir. Günlük ortalama kalkış sayısı ile filodaki toplam uçak sayıları 100 iken havayolu hizmet sunumunda günlük çalışan sayısı 1.000 dir. Buna göre, işgücü verimliliği aşağıdakilerden hangisidir? A) 10.000 B) 40.000 C) 100.000 D) 200.000 E) 400.000

Çapraşık ağ yapısını daha fazla tercih eden havayolu modeli aşağıdakilerden hangisidir? A) Uluslararası havayolu işletmesi B) Geleneksel havayolu işletmeleri C) Odaklanma stratejisi - Izleyen havayolu işletmeleri D) Düşük maliyetli havayolu işletmeleri E) İç hatlar havayolu işletmesi

7 adet çevre havaalanı bir topla dağıt ağ yapısı içinde merkez havaalanı aracılığıyla birbirine bağlanıyorsa toplam havaalanı çifti sayısı aşağıdakilerden hangisidir? A) 28 B) 21 C) 15 D) 14 E) 8

Ekonomik düzenlemelerin hangi boyutları ağ yapılarını etkilemektedir? A) Kapasite B) Pazara erişim C) Fiyat D) Güvenlik E) Emniyet

I. Taraf devletler II. Taraf havayolu işletmeleri III. Ulusal Havayolu İşletmeleri Dernekleri IV. Ulusal Sivil Havacılık Otoriteleri Yukarıda verilenler dikkate alındiğında aşağıdakilerden hangisinde ikili havayolu taşımacılığı anlaşmalarını imzalayan taraflar doğru olarak verilmiştir? A) Yalnız l lar.net B) Yalnız I| C) I ve II! D) II ve IlI E) I, II, IlI ve IV

Brüksel'den Anadolu Universitesi tarafından işletilen Hasan Polatkan Havalimanına sefer düzenleyen havayolu işletmesinin arz ettiği toplam koltuk kilometre değerinin 630.000, ücretli yolcu kilometre değerinin ise 472.500 olduğunu varsayarsak, doluluk oranı yüzde kaçtır? A) 50 B) 65 C) 75 D) 85 E) 95

Düşük maliyetli havayolu işletmelerinin "kullandığın kadar öde" felsefesiyle, uçak içinde ücretsiz yiyecek ve içecek servisi yapmak yerine ücret karşılığında satışlar gerçekleştirmesi hangi genel özelliğiyle ilgilidir? A) Homojen filo yapısının tercih edilmesi B) Koltuk yoğunluğunu artırma arayışı C) Yüksek uçak verimliliği arayışı D) Tek tip kabin sınıfı düzenlemesi E) Yalın hizmet sunumu

Düşük maliyetli havayolu işletmelerinin; "pahalı olarak gördüğü için havayoluyla seyahat etmeyen fiyata duyarlı yolculara ulaşarak pazar payını artırmalarını" sağlayan en belirgin özelliği aşağıdakilerden hangisidir? A) Online ve doğrudan satış B) Düşük fiyat C) Homojen filo yapısı D) Yalın hizmet sunumu E) Uçak çevrim süresinin kısalığı

Düşük maliyetli havayolu işletmesinin müşteri profilini en doğru yansıtan seçenek aşağıdakilerden hangisidir? A) Konfora duyarlıdırlar. B) Çoğunluğu iş amaçlı yolculardan oluşur. C) Fiyata duyarlıdırlar. D) Imaja duyarlıdırlar. E) Genellikle uzun mesafede uçarlar.

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işbirliklerinin pazarlama faydalarından biri değildir? A) Yeni yolcular kazanma kabiliyetinin artırılması B) Sık uçan yolcu programlarının etkin bir şekilde kullanılması C) Hizmet kalitesinin artırılması ar.net D) Marka ve imajin güçlendirilmesi E) Ortak uçak koltuğu üretimi ile maliyetlerin azaltılması

Stratejik işbirliklerini birleşme ve satın almalardan ayıran temel özellik aşağıdakilerden hangisidir? A) Kaynak ve kabiliyetlerin birleştirilmesi ile sinerjiler oluşturulması B) İşletmeler için önemli bir rekabet aracı olması C) Ortaklarının kendi kimlik ve bağımsızlıklarını korumaya devam etmesi Ori D) Ortaklarının birbirleri üzerinde tam sahiplik ve kontrol sağlaması E) Ortaklarının uzun dönemli amaçlar taşıyor olması

Hem planlama süreci hem de nihai operasyonlar açısından bir havayolu işletmesinde filo planlama hangi tür kararlardan oluşmaktadır? A) Uzun dönemli B) Kısa dönemli C) Orta dönemli D) Çok kısa dönemli E) Orta uzun dönemli

Aşağıdakilerden hangisi uçuş tarifesi bileşenlerinden biri değildir? A) Kalkış ve varış zamanı B) Uçuş numarası c) Başlangıç ve varış noktast ular.net D) Günlük ve haftalık sıklık E) Uçuş yolları

Aşağıdakilerden hangisi farklılaştırma stratejisi izleyen geleneksel havayolu işletmelerinin belirgin özelliklerinden biridir? A) Homojen filo yapısı B) Tek tip kabin sınıfı C) Çapraşık ağ yapısı of D) Topla dağıt ağ yapısı E) Düşük bilet fiyatı

Kurgulanmış uçuş ağında ve belirlenmiş uçuş tarifesinde her bir uçuş bacağında uçacak uçak tipinin belirlenmesine tarife planlama sürecinde ne ad verilir? A) Uçak ataması B) Kalkış ve varış zamanlaması C) Uçuş sıklığının belirlenmesi D) Personel ataması E) Havaalanı çiftlerinin belirlenmesi

Ortaklar arasında gelir ve maliyetlerin paylaşılabildiği en ileri havayolu işbirliği türü aşağıdakilerden hangisidir? A) Ayrıcalıklı satış B) Özel ücret anlaşması C) Interline trafik anlaşması orular.net D) Ortak girişim E) Kod paylaşımı anlaşması

Aşağıdakilerden hangisi tarife planlamanın uygulamasından sorumlu birimdir? A) Pazarlama B) Tarife planlama C) Ekip planlama D) Bakım planlama E) Uçuş koordinasyon merkezi

Savaşlar, finansal krizler gibi dünya genelinde yaşanan ekonomik gelişmeler havayolu işbirlikleri oluşumunda nasıl bir rol oynamaktadır? A) Yolcuların seyahat istek ve ihtiyaçlarını değiştirmektedir. B) Havayolu işletmelerine maliyetlerin azaltılması yönünde baskı oluşturmaktadır. C) Havayolu pazarlarında m mama m rekabeti artırmaktadır. D) Havayolu işletmelerinin fiyatlama kararlarını serbest kılmaktadır. E) Havayolu pazarlarına girişin önünü açmaktadır.

Filo planlamada ekonomik değerlendirme süreci aşağıdakilerden hangisi ile başlar? A) Gelir tahmini B) Maliyet analizi C) Kredi analizi D) Trafik tahmini E) Teknik analiz