Deneme Sınavı Soruları

Aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

Aşağıdakilerden hangisi bir uçuş harekât uzmanının uçuş planlamasında karar vermesi gereken konulardan değildir?

Aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?

Yük ve Denge Formu Adresleme'de  kokpitte 2 pilot, kabinde 5 görevli ve ileave  1 ek personel "Crew" yazan kısımda aşağıdakilerden hangisi gibi ifade edilir? 

Bir dolmuş uçak 14729 lb ağırlıkta kalkarken ağırlık merkezi 292,9 in denge kolundadır. Bu durumda 2633 lb ağırlığındaki yakıtın denge kolu 298,75 in tir. Yakıtın denge kolu sabit kalmak üzere 1633 lbs yakıt tüketildiğinde, uçağın ağırlığı 13096 lb’ye inmektedir. Buna göre ağırlık merkezi değişim miktarı ne kadar olur?

Aşağıdakilerden hangisi bir uçağın varış meydanına iniş öncesinde ilgili havacılık otoritelerince belirlenen süre ve koşullarda havada bekleme yapması için gerekli yakıt miktarıdır?

Örneğin aralarında 1.470 nm olan iki meydan arasında uçan uçağın ortalama gerçek hava hızı (TAS) 460 kt ise ve uçuş boyunca ortalama 40 Kt baş rüzgârı almaktaysa uçuş süresi ne kadar olur?

I. Ağırlık ve denge hesaplamaları pilot işletme el kitabında belirtilen basit usullerle yapılır.

II. Küçük uçakların ağırlık merkezi zarfı tek şekilde verilir: ağırlık merkezi – moment zarfı.

III. Momentler 1000’e bölünmüş olarak yazılır.

Küçük uçaklarda ağırlık ve denge hesabına ilişkin yukarıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

Uçağın kalkış öncesinde motor çalıştırma ve ısıtma, park yerinden çıkış için kullandığı yakıta ne ad verilir?

Aşağıdakilerden hangisi hava araçlarında kullanılan güç grupları türünden birisidir?

I. Uçakta kullanılabilecek yakıtların özgül ağırlıklarının hava sıcaklığına bağlı değişimleri de verilir.

II. Ağırlık ve moment tablosu

III. Bagaj ağırlıkları ve momentleri

Dolmuş türü uçakların ağırlık ve denge hesaplaması yapılırken pilot el kitaplarında ve/veya işletme el kitaplarında yukarıdaki bilgilerden hangisi/hangileri verilir?

1. Yolcu konumlarındaki değişimler
2. Yakıtın yüklenmesindeki değişimler
3. Su ve atık hareketleri 
4. Uçuş esnasındaki iniş takımı ve flap hareketleri

Yukarıda verilenlerden hangileri uçağın hava yolu şirketinde işletilmesi sırasında hesaplanan ve gerçekleşen ağırlık merkezi arasındaki farklılıklarının sebeplerindendir?

Pilot levyeyi kendine çekince hangi aygıtı hareket ettirir?

Uçağın hava yolu şirketinde işletilmesi sırasında hesaplanan ve gerçeklesen ağırlık merkezi arasında farklılıklar bulunabilir. Aşağıdakilerden hangisi bu farklılıkların baslıca nedenleri arasında gösterilemez?

Newton’un yerçekim kanununa göre aşağıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur?

I.Her bir noktasal kütle diğer noktasal kütleyi, ikisini birleştiren bir çizgi doğrultusundaki bir kuvvet ile çeker.

II.Bu kuvvet bu iki kütlenin çarpımıyla ters orantılıdır.

III. Bu kuvvet iki kütlenin aralarındaki mesafenin karesi ile doğru orantılıdır.

I. Uçuş esnasında ikram arabalarının kabin içerisindeki hareketleri ağırlık merkezinin yerini değiştirir.

II. Ağırlık merkezi eğer ön limitin de önündeyse; sabit hızda aynı taşıma kuvvetinin üretilebilmesi için hücum açısı azaltılmalıdır.

III. Uçağın kalkışında önemli olan tırmanma açısı hesabı için kullanılan sürükleme kuvveti ağırlık merkezinin önde olduğu duruma göre hesaplanır.

Bir uçaktaki ağırlık merkezinin yeriyle ilgili yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?