Ünite Sınavı Soruları

Aşağıda verilen ifadelerden hangisi yanlıştır?

Yolcu kompartıman tablosu içerisinde aşağıdaki bilgilerden hangileri yer alır?

Uçak içerisindeki yakıtın dengeye etkisinin belirlenebilmesi için aşağıdakilerden hangisi kullanılmaktadır?

Uçağın ağırlık merkezinin ön sınırlarda olması durumunda aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

10 yolcusu bulunan 0c kompartımanı için denge formunda yapılacak işlem aşağıdakilerden hangisidir?

Pozisyon ve ağırlık hataları ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Kargo kompartımanlarında denge hesaplaması ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

I. Pilot tarafından uçağın trim ayarının yapılmasında kullanılır.

II. MAC sayesinde uçuş süresince aerodinamik ortalama veterden kayma nedeniyle oluşacak etkiler en aza indirilir.

III. MAC yüzdesi bulunurken, ağırlık ve denge hesaplamaları sonucu yapılan çizimlerin ağırlık merkezi zarfı içerisindeki kalın çizgiler ile gösterilen işletme sınırlamaları (operational limits) içerisinde olması beklenir.

Denge formu çizimleri sonrasında bulunan kalkıştaki ortalama aerodinamik veterin (MAC) yüzde değerine ilişkin yukarıda verilenlerden hangisi/hangileri doğrudur?

.................... sayesinde boylamasına eksende uçuşun çeşitli safhalarında emniyetli sınırlar içerisinde kalınıp kalınmadığına bakılır.

Yukarıda boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi getirilmelidir?

Seyahat yakıtı 16.540 kg olan bir uçağın seyahat süresince 9.600 kg yakıt tüketileceği hesaplanmıştır. Buna göre inişte kalan yakıt ağırlığı kaç olarak kaydedilmektedir?

I. Ağırlık merkezinin ön sınırlarda olması 

II. Ağırlık merkezinin arka sınırlarda olması 

III. Pozisyon ve ağırlık hataları

Yukarıda verilenlerden hangisi veya hangileri uçak yükleme hatalarındandır?

Aşağıdakilerden hangisi yükleme sonunda ağırlık merkezinin arka sınırda olmasının sonuçlarındandır?

Denge formunda yer alan ve yukarıdaki şekilde gösterilen yolcu kompartımanı değerleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

I. Uçağın kontrolünü ve uçuş istikrarını bozar.

II. Kalkış sırasında uçağın burnunu beklenenden çok daha erken kaldırmasına neden olur. 

III. İrtifa dümeninin uçuşa tesiri azalır, irtifayı korumak için pilotun irtifa düzeltmelerini daha sık yapması gerekir.

IV. Kalkışta uçak kontrolden çıkma ve stall eğiliminde olabilir.

Ağırlık merkezinin arka sınırlarda olması yukarıda verilenlerden hangilerine sebep olabilir?

Yolcu ambarında hangi kompartıman için denge formunda çizgi çekilmemektedir?(no effect)

Aşağıdakilerden hangisi denge formunda başlangıç noktası olarak kabul edilir?

Yolcular 0 numaralı ambarda 0a’dan 0g’ye kadar ayrılmış kompartımanlar içinde oturmaktadır.

Hangi kompartımandan itibaren denge formunda sağa doğru çizgi çekilmektedir?

Aşağıdakilerden hangisi yükleme sonunda ağırlık merkezinin ön sınırda olmasının sonuçlarındandır?

I. Uçağın boylamasına eksenindeki kararlılığı, uçak burnunun yunuslama salınımlarına karşı yeniden denge noktasına dönebilme yeteneğidir. 
II. Yükleme sonunda ağırlık merkezinin ön sınıra doğru kayması uçuş kararlılığını bozar.
III. Düz uçuşta ağırlık merkezinin ön sınırlarda olması halinde uçağın düz uçuş yapabilmesi için daha yüksek bir motor gücüne gereksinim duyulur. 
IV. Burun kısmı ağır olan uçak iniş aşamasında belirgin bir sorun yaşamaz.
V. Uçağın burnu ağır olduğu için burnu kaldırmak için daha az kuyruk basıncına gerek vardır. 
Ağırlık merkezinin ön sınırlarda olması ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?