Ünite Sınavı Soruları

Aşağıdakilerden hangisi uçağın ağırlık merkezi arka sınıra doğru yaklaşmışsa yaşanacak problemlerden birisidir?

Pozisyon ve yük hatalarına ilişkin olarak verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?

Aşağıdakilerden hangisi  “TOM”  kısaltması ile  ifade edilmektedir?

Toplam yüklemenin 13370kg, kuru operasyon ağırlığının 34300kg, kalkış ağırlığının 62170kg olduğu bir denge formunda kalkış yakıtı kaç kg dir?

Denge formu ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Ağırlık merkezi zarfı hesaplanırken, uçağın iniş ağırlığı denge formunda hangi kısaltma ile gösterilmektedir?

I.  Uçağın kuru işletme ağırlığı "MEW", uçağın imalatçı boş ağırlığı "DOW" ile ifade edilir.

II. Denge formu üzerinde çizginin sağa doğru çizilmiş olması ağırlığın uçağın burnuna doğru kaydığını, sola doğru çizilmiş olması ise ağırlığın uçağın kuyruk tarafına doğru kaydığını gösterir. 

III. Kuru işletme ağırlığı belirlenirken tüm operasyon unsurlarının ve mürettebatın konumlarının uçağın ağırlık merkezi üzerindeki etkisi havayolu işletmesi tarafından tespit edilir.

IV. Havayolu işletmesi her uçak alımında uçağın imalatçı boş ağırlığı ve buna karşılık gelen ağırlık merkezinin hesaplanması için tartma işlemini yapar. 

V.  Yolcu kompartımanına oturan bir kişinin ve kargo kompartımanına yüklenen yükün momente etkisi denge formu üzerinde bir çizelge kullanılarak hesaplanır.

Uçak kuru işletme ağırlığı işaretleme ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?

Yukarıda verilen form aşağıdakilerden hangisine aittir?

Aşağıdakilerden hangisi bir uçağın ağırlık ve dengesinin hesaplanması için kullanılan yöntemlerden biridir?

I. Yük dağılımının kontrolünden pilotlar sorumludur.

II. Uçak denge dağılımının enlemesine eksen boyunca Ortalama Aerodinamik Veter (MAC) içerisinde olması beklenir. 

III. Denge formu, moment hesaplarının basit şekilde yapılmasını sağlayan bir formdur. 

IV. Denge formu sayesinde boylamasına eksende uçuşun çeşitli safhalarında emniyetli sınırlar içerisinde kalınıp kalınmadığına bakılır.

Denge formu ile ilgili olarak yukarıda verilen bilgilerden hangileri doğrudur?

Aşağıdakilerden hangisi ağırlık merkezi ön sınırda kalacak şekilde yüklenmiş bir uçağın uçuş boyunca yaşadığı en kritk safhadır?

Uçağın dengeli olması ve dolayısıyla "Denge formunun" temel prensipleriyle ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?

I. Uçak içerisindeki yakıtın dengeye etkisinin belirlenebilmesi için yakıt indeksi düzeltme tablosunun (Fuel Index Correction Table) kullanılması gerekir. 
II. Yakıt indeksi düzeltme tablosu uçak tipine göre farklılık göstermez.
III. Yakıt düzeltme tablosunda uçak içerisindeki yakıtın miktarına karşılık gelen indeks değeri (index units) denge formunda hesaplama için kullanılır.
IV. Ağırlığın uçağa etkisi sabittir ve uçuş evresine göre değişmez.
V. Denge formunda yük ve yolcu hesaplamaları sonucu üst satırdan gelen çizgi derecelendirme bilgisine bakılarak yakıt indeksine göre çizilir.

Yakıtın dengeye etkisinin hesaplanması ile ilgili yukarıdaki ifadelerden hangileri doğrudur?