Ünite Sınavı Soruları

Uçak operasyonunun hava kurallarına uyumlu olmasından kim sorumludur?

Uçakların iniş, kalkış ve yüzey hareketleriyle ilgili, aşağıdaki bilgilerden hangisi doğru değildir?

Uçuş sırasında aşağıdakilerden hangisinin yapılması uygun otoritenin iznini gerektirmez?

I. Kesişen rotalarda deniz taşıtını solunda gören uçak yol vermelidir.
II. Zıt yönlerde yaklaşan uçaklar birbirlerini geçene kadar sola dönmelidir.
III. Suya inen ve kalkan uçaklar mümkün olduğunca deniz taşıtlarından uzak durmalı.
IV. Önüne geçmeye çalışılan uçak veya deniz taşıtı yol hakkına sahiptir.
V. Diğer uçağın önüne geçmeye çalışan uçak veya deniz taşıtı yönünü değiştirmelidir.
Su üzerindeki operasyonlara ilişkin olarak yukarıdakilerden hangisi yanlıştır?

Uçuş planındaki hız ise gerçek hava hızı ortalaması arasında ne kadar fark olursa uygun hava trafik hizmetleri birimi bilgilendirilir?

Uçakta yakılan ışıklarla ilgili, aşağıdaki bilgilerden hangisi doğru değildir?

Uygun otorite tarafından eğitilmiş, lisanslandırılmış ve onaylanmış sinyalleri kullanarak bir uçağa rehberlik eden kişi kimdir?

1. Havadaki, yerdeki ya da sudaki uçak, inmekte olan ya da son yaklaşma safhasındaki uçağa yol vermelidir.
2. İniş için hava alanına yaklaşan iki veya daha fazla sayıda havadan ağır uçak olduğunda yüksekte olan uçak alçaktakine yol vermelidir, fakat altta olan uçak son
   yaklaşmadaki uçağın yolunu kesmek veya önüne geçmek için bu kuraldan faydalanamaz. Bununla birlikte, güç kaynağı olan havadan ağır uçaklar planörlere yol
   vermelidir.
3. Bir uçak acil olarak inmek zorunda olan başka bir uçak olduğunu biliyorsa bu uçağa yol vermelidir. 

Yukarıda iniş ile ilgili verilen bilgilerden hangisi ya da hangileri doğrudur?

Aşağıdakilerden hangisi bir uçuş planının içerdiği bilgilerden biri değildir?

Bir nesnenin, noktanın ya da seviyenin ortalama deniz seviyesinden dikey mesafesini ifade eder cümlesi aşağıdaki seçeneklerden hangisini tanımlamaktadır?

Karşılıklı olarak birbirine yaklaşan OS1868 ve MB1993 sefer sayılı uçakların çarpışmayı önlemek için alacağı aksiyon aşağıdakilerden hangisi olmalıdır?

Uygun hava trafik hizmetleri otoritesi ya da hava trafik hizmetleri birimi tarafından muaf tutulmadığı (ayrıcalık tanınmadığı) sürece, bir kontrollü uçuş en kısa sürede uygun hava trafik hizmetleri birimine diğer tüm gerekli bilgilerle birlikte tahsis edilmiş her bir zorunlu rapor noktasını geçiş zamanlarını ve geçiş seviyelerini (yüksekliklerini) belirten rapor hangisidir?

Aşağıda sıralanan seçeneklerden hangisi bir uçuş planında olması gereken bilgilerden birisidir?

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi gün batımından gün doğumuna kadar olan süre içinde meydan hareket sahası üzerindeki (yerdeki) uçakların yakması gereken ışıklardan birisi değildir?

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi hava trafik hizmetleriyle ilişkili kurallardan birisi değildir?

Kesişen rotalarda çarpışmayı önlemeye yönelik aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır?

Eğer uçak aletli meteorolojik koşullarda ise ya da aletli uçuş kurallarına uygun olarak uçuş gerçekleştiren pilot uçuşun görerek meteorolojik koşullarda tamamlanabileceğini düşünmüyorsa; 

1. Bölgesel hava seyrüsefer anlaşması temelinde şart koşulmadığı takdirde, hava trafik kontrol hizmetinin radarsız olarak verildiği hava sahasında, pozisyonunu rapor edemediği son zorunlu rapor noktasından itibaren 20 dakika boyunca en son atanan hızı ve seviyeyi ya da bu seviyeden daha yüksekte ise asgari uçuş irtifasını muhafaza etmelidir. 
2. En son alınan ve doğrulanan Muhtemel Yaklaşma Zamanında (EAT) veya herhangi bir muhtemel yaklaşma zamanı alınmamış ve doğrulanmamışsa Tahmini Varış Zamanında (ya da bu zamanların yakınlarında), önceki maddede bahsedilen
   seyrüsefer yardımcısı üzerinde alçalışa başlamalıdır.
3. Mümkünse, tahmini varış zamanından ya da doğrulanan son muhtemel yaklaşma zamanından sonraki 30 dakika içinde, hangisi geçse, inmelidir. 

Yukarıda verilenlerden hangisi ya da hangileri yapılmalıdır?