Net prim, tam anlamıyla rizikonun gerçekleşmesi halinde sigortacının ödeyeceği tazminatın veya sigorta bedelinin karşılığıdır. Bir bakıma, Üretim Masrafları, Genel Giderler, Emniyet (Katastrof) Payı, Kar Payı gibi ikincil giderler hariç (çıplak) prim tutarıdır.

Fesih, sigorta sözleşmesinin her iki taraf ve üçüncü şahıslar bakımından artık geçerli olmaması halidir. Sözleşmenin sona ermesi çeşitli durumlarda söz konusu olabilir. Bunlar olağanüstü durumlarda fesih, sigorta priminin artırılmasında fesih ile kısmi fesih ve cayma olarak verilmektedir.

Sorumluluk sigortası Kişi ve kuruluşların yaslardan doğan sorumluluklar dâhilindeki eylem ve fiillerinden veya kazalardan dolayı üçüncü şahısların mallarında ve canlarında meydana gelen zararları tazmin eden sigorta türüdür.

Uluslararası karayollarında sınır aşımı yoluyla yapılan mal taşımacılığının gelişimine bağlı olarak, taşıyıcının sorumluluklarının kavramsal çerçevesinin çizilmesi amacıyla 1956 yılında Avrupa ülkeleri arasında imzalanan konvansiyonun Fran­sızca Convantion Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route kısaca CMR şeklinde yazılan adının Türkçe karşılığı Kara yoluyla Uluslarara­sı Eşya Taşımacılığına İlişkin Konvansiyon’dur.

Sigorta sözleşmesi tam iki tarafa da borç yükleyen bir sözleşmedir. Bu tip sözleşmelerde her iki taraf için de borç doğar. Sigorta sözleşmesi ivazlı (karşılıklı, bedelli) bir sözleşmedir. Sigorta sözleşmesi sürekli bir borç ilişkisi doğuran bir sözleşmedir. Sigorta sözleşmesinden doğan borç ilişkisinin sonuçları bir anda gerçekleşmez. Kısa veya uzun süren bir icra sürecine ihtiyaç gösterir. Sigorta sözleşmesi rızai bir akittir. Sigortacı ve sigorta ettirenin/sigortalının birbirine uygun irade beyanları neticesinde meydana gelir. Sigorta sözleşmesi şansa bağlı bir sözleşme değildir. Şansa bağlı sözleşmelerde yani, sonuçları az çok talih ve tesadüfe bağlı sözleşmelerde her iki taraf içinde kazanç ve kayıp şansı vardır.

Sigortalanabilir menfaat ilke olarak sigortanın yapıldığı ve hasarın meydana geldiği anda var olmalıdır. Sigortalanabilir menfaatin unsurları şöyle sıralanabilir:

• Sigorta ettirilebilir nitelikte bir mal (eşya), yaşam, sorumluluk vb. gibi hususlar sigorta konusunu oluşturmalıdır.
  • Sigortalı rizikonun gerçekleşmesi sonucu sigorta ettiren/sigortalı fiziki zarara (kayba) uğramalıdır.
  • Hasar (zarar) sigortanın asıl konusunda olmalıdır.
  • Sigorta ettiren/sigortalı ile sigorta konusu arasındaki menfaat, zıya veya hasara uğradığı zaman tazmin edilebilmesi için meşru (yasal) ve parayla ölçülebilir olmalıdır

Umulan Kâr, malın ithalatçısının alışveriş sonucundaki kar beklentisi ile gümrük masrafları, fon, harçlar vb. giderlerin toplamıdır.

Teknik süre, poliçenin başlangıç ve bitiş tarihleridir.

Yakın sebep (neden) ilkesi, sigortanın genel ilkelerinden biridir. Büyük sayılar yasası, mutabakatlı kıymet sigortası, hasar tazminat makbuzu ve cayma sigortayla ilgili kavramlardır ama genel ilkeler değildir.

Şekli (formel) süre poliçenin tanzim tarihidir.

“Emniyet Payı” (katastrof payı); hasar ihtimalindeki olağan dışı dalgalanmaları karşılamak üzere, aslında riziko primi niteliğinde bulunan, ancak, meydana gelişi istatistiklerle belirlenemeyen deprem, fırtına gibi doğal afetleri ya da katastrofik bir veya birkaç hasarı karşılamak üzere ilave edilen bir paydır.

Tecditname, poliçeyi bir yıl veya daha fazla uzatan, hukuksal olarak, yeni bir poliçenin hazırlanmasıyla aynı sonuçları doğuran bir belgedir.

C seçeneğinde verilen ‘Süresiz bir sözleşmedir’ seçeneği yanlıştır. Süreli bir sözleşmedir olması gerekmektedir. Doğru cevap C’dir.

Verilenlerin tamamı geniş teminat kapsamındadır.

Verilenlerin tamamı teminat dışında tutulan hallerdendir.

Nakliyat Sigortalarının menşei kesin olarak bilinmemekle beraber deniz sigorta türlerine; deniz ticareti yapıldığından (MÖ 3000 yılından) beri değişik biçimlerde rastlanmaktadır. Tarihsel gelişim itibarıyla, nakliyat poliçeleri, deniz yolu ile taşımalardaki ticari ilişkilerden doğmuş, nakliyat sigortları sigorta bilincinin oluşmasında öncülük ederek diğer sigorta türlerinin gelişmesine zemin hazırlamıştır. Buna göre doğru yanıt A seçeneğidir.

Kur riski; dış ticaret işlemlerinin genellikle farklı para birimleri üzerinden yapılması nedeniyle ortaya çıkan risk türüdür. Doğru yanıt C'dir.

Her hangi bir riske, tehlikeye ilişkin olarak, sigortacının hasar meydana gelmesi halinde tazmin edilmesi yolunda verdiği güvenceye karşılık olmak üzere, sigorta ettirenden/sigortalıdan para olarak bir ücret alır. Bu ücrete sigorta primi denir.