Enerji Tasarrufu Final 4. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Aşağıdakilerden hangisi üretilen enerjinin depolanabilmesi için kullanılan teknoloji ve tekniklerden biri değildir?
Elektrokimyasal enerji depolama |
Mekanik enerji depolama |
Kimyasal depolama |
Elektriksel depolama |
İzotermal depolama |
Üretilen enerjinin depolanabilmesi için farklı teknolojiler ve teknikler kullanılmakta ve bunlar beş ana başlık altında özetlenebilmektedir.
Elektrokimyasal enerji depolama; içeriği ile kimyasal enerjiyi bir çeşit yükseltgenme indirgenme reaksiyonu sonucunda elektrik enerjisine dönüştürebilen yöntemdir. Günümüzde kullanılan bataryalar (standart ya da akış tipi) bu tip depolama yönteminin örnekleridir.
Mekanik enerji depolama; elektrik enerjisinin mekanik sistemlerde kinetik ya da potansiyel olarak depolandığı yöntemdir.
Kimyasal depolama; kimyasal ifadesi hem elektrokimyasal da olduğu gibi kimyasal reaksiyon sonucu elektrik enerjisinin iki yönlü olarak dönüştürülmesini hem de bir ünite içerisinde kimyasal reaksiyon sonucu elektrik enerjisi üretiminde kullanılabilecek gazın depolanmasını tarif etmektedir.
Elektriksel depolama; elektrik enerjisinin sistemlerde elektro-statik ya da elektromanyetik olarak depolandığı durumları göstermektedir.
Isıl depolama; elektrik enerjisinin depolanmasından ziyade, ihtiyaç duyulduğu zaman, ısıtma ya da soğutma amaçlı olarak kullanılacak enerjinin depolanmasını tarif etmektedir.
2.Soru
Enerji yoğunluğu açısından en iyi durumda olan ülke aşağıdakilerden hangisidir?
Çin |
Türkiye |
Japonya |
Amerika Birleşik Devletleri |
Meksika |
Enerji yoğunluğu açısından en iyi durumda olan ülke Japonya'dır. Bu nedenle doğru cevap C seçeneğidir.
3.Soru
Ağırlıklı olarak Japonya’da kullanılan bu bataryalar, dünya genelinde başta Amerika olmak üzere birçok ülkede, milisaniye mertebesindeki cevap süresi ile hat stabilizasyonu amaçlı olarak kullanılmaktadırlar. Bu tip bataryaların en önemli handikabı ise elektrotların eriyik halde tutulmalarının gerekli olmasıdır. Çalışma sıcaklığı belirtildiği gibi 300-350 °C aralığında olmalıdır ve bunu çoğunlukla depoladığı enerjinin bir kısmını kullanarak sağlayabilmektedir bu da sistemin performans kaybına neden olmaktadır. Yukarıda maddeler halinde özellikleri verilen bataryalar aşağıdakilerden hangisidir?
Demir Kromuyum Redoks Akış Bataryalar |
Redoks Akış Bataryaları |
Nikel Kadmiyum ve Nikel Metal Hidrat Bataryalar |
Sodyum Sülfür Bataryalar |
Lityum İyon Bataryalar |
Ağırlıklı olarak Japonya’da kullanılan sodyum sülfür bataryalar, dünya genelinde başta Amerika olmak üzere birçok ülkede, milisaniye mertebesindeki cevap süresi ile hat stabilizasyonu amaçlı olarak kullanılmaktadırlar. Bu tip bataryaların en önemli handikabı ise elektrotların eriyik halde tutulmalarının gerekli olmasıdır. Bunun için çalışma sıcaklığı belirtildiği gibi 300-350 °C aralığında olmalıdır ve bunu çoğunlukla depoladığı enerjinin bir kısmını kullanarak sağlayabilmektedir bu da sistemin performans kaybına neden olmaktadır. Doğru cevap D'dir.
4.Soru
I.Elektrik akımının birimi Amper’dir.
II. Şehir elektriği 220 V kullanılır.
III. Alternatif akım kullanılır.
Yukarıda verilen ülkemizdeki elektrik kavramı üzerine bilgilerden hangileri doğrudur ?
Yalnız I |
I ve II |
Yalnız II |
I ve III |
I, II, III |
Elektrik kavramından bu kadar söz açılmışken kısaca bu kavram üzerine bahsetmekte yarar vardır. En basit tanımıyla elektrik akımı (I) birim zamanda birim yüzeyden geçen hareketli yük miktarı olarak tanımlanmaktadır ve birimi Amper’ dir. Türkiye’de şehir elektriği olarak 220 V, AC (alternatif akım) kullanılmaktadır. ABD’ de bu değer 110 V’ tur.Doğru cevap E’dir.
5.Soru
Aşağıdakilerden hangisi küresel ısınmaya yol açan sera gazından daha önemlidir?
Enerji yoğunluğu |
Enerji tasarrufu |
Karbon salınımı |
Karbondioksit emisyonu |
Parasal kazanç |
Ülkelerin enerji yoğunluğu da çevre açısından önemli bir faktör olarak ortaya çıkmaktadır. Enerji yoğunluğu küresel ısınmaya neden olan sera gazı açısından da çok önemlidir. Sera gazı, karbondioksit emisyonu ile enerji yoğunluğu arasında güçlü bir ilişki vardır. Ülkenin ekonomik büyümesi sağlanırken bunun karbon emisyonu üzerindeki etkisi de değerlendirilmelidir. Özellikle enerji yoğun sektörlerde yapılacak enerji tasarrufu çalışmaları, karbondioksit emisyonunu azaltacağından sonuçta enerji yoğunluğunu da düşürecektir.
6.Soru
Bir hazne içerisinde dönen bir kütle, bu kütleyi hazne içerisinde tutan yataklar ve hem motor hem de jeneratör olarak kullanılabilen iletim cihazından oluşan mekanik enerji depolama yöntemi hangisidir?
Sıkıştırılmış hava |
Volan |
Hidrojen depolama |
Sentetik gaz depolama |
Pompa ile su depolama |
Mekanik depolanma yöntemlerinden olan volanlar, bir hazne içerisinde dönen bir kütle, bu kütleyi hazne içerisinde tutan yataklar ve hem motor hem de jeneratör olarak kullanılabilen iletim cihazından oluşmaktadır. Enerji bu cihazlarda kinetik enerji olarak depolanmakta ve hazne içerisinde motor tarafından tahrik edilen kütlenin dönmesi sayesinde saklanmaktadır.
7.Soru
Aşağıda verilen kimyasallardan hangisinin enerji yoğunluğu katsayısı diğerlerinden yüksektir?
Metanol |
Sıvı Hidrojen |
Sıvı Amonyak |
Li-iyon |
Kurşun asit |
Şıklarda verilen kimyasalların enerji yoğunluk katsayıları şöyledir:
Metanol:16
Sıvı Hidrojen: 8
Sıvı Amonyak: 13
Li-iyon: 2
Kurşun asit: 1
Buna göre doğru cevap A'dır.
8.Soru
Aşağıda sıralanan enerji verimliliği için karayolu taşıtlarında alınması gereken önlemlerden hangisi diğerlerinden farklıdır?
Buji değişimi |
Yağ değişimi |
Uygun vites ve devir tercihi |
Hava filtre değişimi |
Soğutma suyu |
Buji değişimleri (iyi ateşlemenin sağlanabilmesi) - Yağ değişimi (sürtünme kayıplarının önlenmesi) - Hava filtre değişimi (iyi ateşlemenin sağlanabilmesi) - Soğutma suyu (motor bloğunun uygun sıcaklıkta çalışabilmesi) gibi önlemler araçların rutin bakımları ile ilgiliyken uygun vites ve devirde kullanma seyahat esnasında araç kullanımına ait bir önlem olarak diğerlerinden farklılık gösterir.
9.Soru
300 J enerji harcanarak yapılan bir işin enerji verimi %50 ise yapılan iş kaç Joule’dür?
50 J |
100 J |
150 J |
200 J |
250 J |
Verim=Yapılan iş/ Harcanan enerji
%50=X/300 X=150J
10.Soru
Türkiye’de şehir elektriği olarak kaç V, AC(alternatif akım) kullanılmaktadır?
110 V, AC |
220 V, AC |
330 V, AC |
440 V, AC |
550 V, AC |
Türkiye’de şehir elektriği olarak 220 V, AC (alternatif akım) kullanılmaktadır. ABD’ de bu değer 110 V’ tur.
11.Soru
I. Atmosfer
II. Deniz kabuğu
III. Tortulu kayalar
Yukarıdaki öncüllerden hangisi azot çevrimi için başlıca stok sayılan unsurlardır?
Yalnız I. |
Yalnız II |
I. ve III. |
II. ve III. |
Hepsi |
Azot çevrimi için başlıca stok; atmosfer, deniz kabuğu ve tortulu kayalardadır. Azot çevrimi temel olarak biyolojik tespit ve atmosferde tutma işlemlerini içermektedir.
12.Soru
Pozitif elektrotunda eriyik haldeki sülfür, negatif elektrotunda eriyik haldeki sodyum ve bu iki elektrotu birbirinden ayıran katı seramik alümina elektrolitten oluşan batarya tipi hangisidir?
Kurşun Asit Batarya |
Lityum İyon Batarya |
Nikel Metal Hidrat Batarya |
Sodyum Sülfür Batarya |
Redoks Akış Batarya |
Sodyum Sülfür Batarya: 1960’lardan günümüze kadar kullanımda olan sodyum sülfür bataryalar, pozitif elektrotunda eriyik haldeki sülfür, negatif elektrotunda eriyik haldeki sodyum ve bu iki elektrotu birbirinden ayıran katı seramik alümina elektrolitten oluşmaktadır.
13.Soru
Daha hafif malzeme ile yapılan Uçaklarda mevcut kapasite kaç yolcuya kadar çıkabilmektedir?
Daha hafif malzeme ile yapılan Uçaklarda mevcut kapasite kaç yolcuya kadar çıkabilmektedir?
500 |
650 |
700 |
850 |
1000 |
Daha hafif malzeme mevcut yolcu kapa- sitesi için daha ekonomik bir uçuş imka^nı sağlarken, yolcu kapasitesinin arttırılması yolunu da açmaktadır. Bu sayede iki katlıüretilen uçaklarda 850 yolcu kapasitesinekadar ulaşabilme imka^nı sunulmuştur.
14.Soru
Günümüzde mobil cihazların genelinde(akıllı telefon, tablet, bilgisayar, kamera), kablosuz güç cihazlarında ve ulaşım araçlarında en çok tercih edilen batarya tipi aşağıdakilerden hangisidir?
Sodyum sülfür bataryalar |
Li-iyon bataryalar |
Nikel Kadmiyum |
Kurşun Asit Batarya |
Demir Kromuyum Redoks Akış Bataryalar |
Li-iyon bataryalar günümüzde en aşina olduğumuz batarya tipidir. Mobil cihazların genelinde (akıllı telefon, tablet, bilgisayar, kamera), kablosuz güç cihazlarında (zımpara, matkap vs.) ve ulaşım araçlarında (elektrikli otomobil, elektrikli motosiklet ve hibrit arabaların hemen hemen tamamında Li-iyon tercih edilmektedir ) en çok tercih edilen yöntemdir. Doğru cevap B'dir.
15.Soru
Cam endüstrisi sektöründe dışarıya atılan enerjinin miktarını düşürmek için, yanma olayında tam yanmayı sağlayan teknik aşağıdakilerden hangisidir?
Fırın izolasyonu |
Bacadan atılan atık sıcak gazdan, atık ısı kazanı kullanımı |
Elektrik enerjisi üretilmesi |
Yakma havasının ön ısıtılması |
Oksijenle zenginleştirilmiş hava kullanımı |
Cam endüstrisi gibi atık sıcak gazın çok yüksek olduğu sektörlerde dışarıya atılan enerji miktarı da sıcaklık ve debiyle orantılı olarak artmaktadır. Yanma olayında ayrıca tam yanmayı sağlamak üzere bir miktar da fazla hava verilmektedir. Buna da fazla hava denilmektedir. % 10 hava fazlalık katsayısı ile ve normal hava kullanıldığında bacadan atılan gazın enerjisinin yakıt eşdeğeri 2000 kg fuel-oil/ gün’dür. Yakıt eşdeğeri, atılan gazın enerjisinin geri kazanılması durumu için hesaplanan enerji değerine karşılık gelecek yakıt miktarıdır.
16.Soru
Mobil cihazların genelinde (akıllı telefon, tablet, bilgisayar, kamera), kablosuz güç cihazlarında (zımpara, matkap vs.) ve ulaşım araçlarında (elektrikli otomobil, elektrikli motosiklet ve hibrit arabaların hemen hemen tamamında kullanılan batarya çeşidi hangisidir?
Nikel Kadmiyum batarya |
Sodyum sülfür batarya |
Redoks akış batarya |
Li-iyon batarya |
Hibrit Akış Batarya |
Li-iyon bataryalar ise günümüzde en aşina olduğumuz batarya tipidir. Mobil cihazların genelinde (akıllı telefon, tablet, bilgisayar, kamera), kablosuz güç cihazlarında (zımpara, matkap vs.) ve ulaşım araçlarında (elektrikli otomobil, elektrikli motosiklet ve hibrit arabaların hemen hemen tamamında Li-iyon tercih edilmektedir ) en çok tercih edilen yöntemdir.
17.Soru
Denizyolu Karayolu Demiryolu Havayolu Birim yolcu-ton başına ulaştırma türlerinin enerji tüketimi hangi seçenekte büyükten küçüğe doğru biçimde sıralanmıştır?
I-II-IV-III |
II-IV-III-I |
III-I-II-IV |
IV-II-I-III |
III-IV-II-I |
Ulaştırma türlerinin birim yolcu başına enerji tüketimleri hem yolcu (722 kcal/kişi-km) hem de yük (921 kcal/ton-km) taşımacılığında en yüksek enerji tüketimi karayolu taşıtlarında görülmektedir. Karayolunu yolcu taşımacılığında 100 kcal/kişi-km ile havayolu takip ederken, yük taşımacılığında demiryolu takip etmektedir. Her iki ulaştırmada da birim yolcu/yük başına en düşük enerji tüketimi denizyolunda gerçekleşmektedir. Doğru yanıt B seçeneğidir.
18.Soru
Aşağıdakilerden hangisi yada hangileri geleceğin enerji kaynakları olarak görülmektedir?
I. Piezoelektrik
II. Hidrojen enerjisi
III. Magma Enerjisi
Yalnız I |
I ve II |
Yalnız II |
II ve III |
Hepsi |
Günümüzdeki yeni teknolojik gelişmeler ve yapılan araştırmalar neticesinde uzay bazlı güneş enerjisi, insan gücüne dayalı enerji (piezoelektrik), dalga enerjisi, gel – git enerjisi, hidrojen enerjisi, magma enerjisi, nükleer çöp enerjisi, alg enerjisi, gömülü güneş enerjisi, uçan rüzgâr türbinleri ve füzyon enerjisi geleceğin enerji kaynakları olarak görülmektedir.
19.Soru
Aşağıdakilerden hangisi doğadaki doğal çevrimlerden birisi değildir?
Su |
Kükürt |
Azot |
Karbon |
Helyum |
Doğada genel olarak bilinen 5 doğal çevrim vardır. Bunlar; su, karbon, azot, kükürt ve oksijendir.
20.Soru
Aşağıdaki elektrikli ev aletlerinden hangisi ev içi elektrik sarfiyatında en önde geleni olarak gösterilebilir?
Aydınlatma |
Buzdolabı |
Elektrikli fırın |
Ocak |
Elektrikli süpürge |
Buzdolapları 7 gün 24 saat çalışması gereken elektrikli ev aletlerindendir. Dolayısıyla elektrik sarfiyatı diğer elektrikli ev aletlerine kıyasla daha fazladır. Elektrikli ev aletlerinin ev içi elektrik sarfiyatında en önde geleni Elektrik İşleri Etüt İdaresine göre %30’ luk bir payla buzdolaplarıdır. Dolayısıyla buzdolaplarında doğru tercih ve doğru kullanım oldukça önemlidir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ