Rekabete ilişkin ilk yasal düzenleme fikri XIX. yüzyılın ortalarında Amerika Birleşik Devletleri (ABD)’nde ticari hayatta tröstleşme eğilimlerinin artması üzerine tartışılmaya başlanmıştır.

İptal, önceden planlanmış olan ve en azından bir yerin rezerve edildiği bir uçuşun gerçekleştirilmemesini ifade etmektedir.

Rekabet kanunları ise, devletin serbest rekabeti kurma ve koruma amacıyla kullandığı ekonomiye müdahale araçlarıdır. Rekabet kanunlarında işletmelerin anlaşmalarla, birleşme ve devirlerle veya pazar gücünü kötüye kullanmak suretiyle rekabeti sınırlamaları yasaklanır.

Devlet yardımı Komisyon tarafından onaylandığında şu koşullara tabi tutulmaktaydı:
 Yardım yeniden yapılanma programının bir kısmını oluşturmalı ve sınırlı bir süre
için yapılmalıdır. Örneğin, finansal sağlık ve gelecekteki ticari canlılığını güvence
etmede teşebbüsü yenilemek için yapılmalıdır. Yeniden yapılanma programı müstakil olmalı, yani programın süresi boyunca yada gelecekte daha fazla yardım istenmemelidir.Finansal ve ticari canlılığın tekrar kazanılması için gerekliyse yeniden yapılanma programı kapasiteyi kesmelidir. Program herhangi bir genişlemeyi öngörmemelidir örneğin, hava aracı sayısında ya da koltuk sayısında artışa sebep olmamalıdır. Hükûmet hava yolu şirketinin yönetiminde rol oynamamalıdır.

Devlet yardımı Komisyon tarafından onaylandığında şu koşullara tabi tutulmaktaydı:
• Yardım yeniden yapılanma programının bir kısmını oluşturmalı ve sınırlı bir süre için yapılmalıdır. Örneğin, finansal sağlık ve gelecekteki ticari canlılığını güvence etmede teşebbüsü yenilemek için yapılmalıdır.
• Yeniden yapılanma programı müstakil olmalı, yani programın süresi boyunca ya da gelecekte daha fazla yardım istenmemelidir. Yardım bu yüzden bir kez, son kez prensibinde bir kerelik olmalıdır.

• Finansal ve ticari canlılığın tekrar kazanılması için gerekliyse yeniden yapılanma programı kapasiteyi kesmelidir.
• Program herhangi bir genişlemeyi öngörmemelidir örneğin, hava aracı sayısında ya da koltuk sayısında artışa sebep olmamalıdır.
• Hükûmet hava yolu şirketinin yönetiminde rol oynamamalıdır.

Avrupa Birliğinde hava yoluyla seyahatlerde yolcu haklarına ilişkin ilk düzenleme 1991 yılında yapılmıştır. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir. 

Deregülasyon: Belli bir alanda devlet kısıtlamalarının azaltılması ya da tamamen kaldırılması durumudur

Divert Etme: Uçağın, başka bir hava alanına yönlendirilmesi, son varış noktasının değiştirilmesi.

İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasında Bermuda adalarında 11 Şubat 1946 tarihinde ikili hava taşımacılığı anlaşması yapılmıştır. Bermuda Anlaşması ABD’nin sınırsız ve tam bir hava seyrüsefer serbestisi isteği ile İngiltere’nin tarifeli hizmetlerin ekonomik olarak planlanması isteğinin bir karışımıdır.

Bermuda I anlaşması temel olarak aşağıdaki düzenlemeleri içermektedir: 

• Tarifeli hava trafiğinde her iki devletin hava taşıyıcıları tarafından uyulacak genel prensipler 

• Ekonomik olarak en düşük kabul edilebilir fiyatlarla hava trafiği 

• Taleple birlikte iki devlet arasındaki trafik hacmine uyarlanmış hava hizmetleri hükmü 

• Eşit fırsatlar, ortak düşünce, ayrımcı ve dezavantajlı olmayan uygulama 

• Tarifeli hatlarda belirlenen rotalar ve varış, kalkış ve ara noktalarda trafik haklarının kullanımı ve ilave olarak rota değişikliği ve aktarma durumunda prosedür 

• Çoklu atama ve trafik haklarını uygulamakla yetkili hava taşıyıcılarının işletme yetkisi, mülkiyet düzenlemesi 

• IATA yoluya fiyat belirleme işlemi

Deregülasyon: Belli bir alanda devlet kısıtlamalarının azaltılması ya da tamamen kaldırılması durumudur. Cevap E'dir.

Hava yolu şirketleri arasında tamamen ticari amaçlarla iş birliği yapılmasının bir şekli
havuz anlaşmaları olarak adlandırılmaktadır. Havuz anlaşmaları uçuş programlarını koordine eden en az iki şirketi içermektedir. Şirketler toplam üretimdeki paylarına göre aynı rotada işletilen servislerden elde edilen geliri paylaşırlar.

Bermuda I anlaşması temel olarak aşağıdaki düzenlemeleri içermektedir:
• Tarifeli hava trafiğinde her iki devletin hava taşıyıcıları tarafından uyulacak genel
prensipler
• Ekonomik olarak en düşük kabul edilebilir fiyatlarla hava trafiği
• Taleple birlikte iki devlet arasındaki trafik hacmine uyarlanmış hava hizmetleri
hükmü
• Eşit fırsatlar, ortak düşünce, ayrımcı ve dezavantajlı olmayan uygulama
• Tarifeli hatlarda belirlenen rotalar ve varış, kalkış ve ara noktalarda trafik haklarının kullanımı ve ilave olarak rota değişikliği ve aktarma durumunda prosedür
• Çoklu atama ve trafik haklarını uygulamakla yetkili hava taşıyıcılarının işletme
yetkisi, mülkiyet düzenlemesi
• IATA yoluya fiyat belirleme işlemi

Asfalt Gecikmesi : Kalkışta, yolcunun uçağa alınmasının başlaması ve kalkış zamanı arasında uçağın zeminde kalma zamanı ya da varışta, uçağın piste (havaalanına) inmesi ile yolcunun indirilmesinin (tahliye edilmesinin) başlaması arasındaki zaman demektir.

Gecikmenin taşıyıcıya ihbar edilmesi gerekmektedir. İhbarın bagaj veya yükün gönderi­lene teslim edilmesinden itibaren en geç yirmibir gün içinde yapılmış olması zorunludur. Za­rarın ihbarı yazılı olarak yapılmalıdır. İhbar süresi içinde yapılmamışsa dava hakkı sona erer.

Avrupa Birliği (AB) ile Türkiye arasındaki Ortaklık Anlaşması çerçevesinde oluşturulan Ortaklık Konseyi’nin 6 Mart 1995 tarih ve 1/95 sayılı kararı ile bir Gümrük Birliği kurulmuştur. Türkiye ile AB arasında Gümrük Birliği kuran bu karar 01.06.1996 tarihinde yürürlüğe girmiştir.

SHGM’nün ikili havacılık anlaşmalarına yönelik hedefinde, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO)’na üye 191 ülkenin tümüyle ikili havacılık anlaşması imzalamak yer almaktadır.

Batıda hava hukukuna dair ilk düzenleme, Montgolfier balonları hakkındaki 1784 tarihli emirnamedir. Paris polis müdürü Lenoir tarafından 1784’te çıkarılan bu emirname, önceden izin almadan balonla havalanmaları yasaklamıştır.