Hava Taşımacılığı Final 3. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Hava yolu endüstrisinde talep fonksiyonunda kullanılan PA neyi ifade etmektedir?
Kişi başına düşen yıllık gelir |
Hava yolu firmasının bilet fiyatı |
İki uçuş noktası arasındaki diğer ulaşım olanakları |
İki uçuş noktası arasındaki diğer ulaşım modlarının fiyatları |
İki uçuş noktası arasındaki hava yoluna olan talep |
Hava yolu endüstrisinde talep fonksiyonunda kullanılan PA İki uçuş noktası arasındaki diğer ulaşım modlarının fiyatlarını ifade etmektedir. Buna göre doğru cevap D seçeneğidir.
2.Soru
Aşağıdakilerden hangisi işletmenin kalite el kitabında yer alması gereken bölümlerden değildir?
Düzenleyici Uyumun Sağlanması İçin Operasyonel Prosedürler |
Terminoloji |
Kalite Politikası |
Kalite Güvence Programı |
Uçuş planı ve uçuş saatlerinin yer aldığı tablo |
İşletmenin kalite el kitabında yer alması gereken bölümler şu şekilde sıralanabilir:
a. Kalite Politikası,
b. Terminoloji,
c. Açıkça Belirtilen Operasyonel Standartlar,
d. Organizasyonun Tanımı,
e. Görevlerin ve Sorumlulukların Dağılımı,
f. Düzenleyici Uyumun Sağlanması İçin Operasyonel Prosedürler,
g. Kazaların O¨nlenmesi ve Uçuş Emniyeti Programı,
h. Kalite Güvence Programı,
• Takvimlendirilmiş Yıllık Denetleme Planı, • Denetim Prosedürleri,
• Raporlama Prosedürleri,
• Takip ve Düzeltici Faaliyet Prosedürleri,
• Kayıt Sistemi.
i. Eğitim Programı,
j. Doküman Kontrolü.
Buna göre doğru Cevap E’dir.
3.Soru
Aşağıdakilerden hangisi EASA’nın görevlerindendir?
Hava Seyrüsefer Kapasitesi ve Verimliliği: Dünyada sivil havacılık sektöründe hava |
Güvenlik ve Kolaylıklar: Dünya genelinde sivil havacılık sektöründe ICAO liderliğinde güvenliği arttırmak ve gümrük faaliyetlerini kolaylaştırmak |
Hava Taşımacılığın Ekonomik Gelişimi: Dünyada sivil hava taşımacılığı ile ekonomik politikaların uyumlaştırılmasını sağlamak |
Havacılıkla ilgili mevzuat çalışmalarında Avrupa Komisyonu’na yardımcı olmak |
Çevre Koruma: Dünyada sivil havacılık sektörünün sürdürülebilir şekilde gelişimini sağlamak ve çevresel etkileri en aza indirmek |
EASA’nın görevleri şu şekilde sıralanabilir;
• Havacılıkla ilgili mevzuat çalışmalarında Avrupa Komisyonu’na yardımcı olmak
ve üye ülkeler içinde bu mevzuatın uygulanmasına destek vermek.
• Havacılık mevzuatının uygulamalarının izlenmesi konusunda Avrupa Komisyonu’na
yardımcı olmak.
• Kendine özgü havacılık sertifikasyon kurallarının ve rehber materyallerinin oluşturulması sağlamak ve teknik kontrolleri yürütmek
4.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Kurumsal İletişimin görevleri arasında değildir ?
Bilgi taşır |
Kurumsal iletişim, kurumsal kimliğin oluşumunda önem taşır |
Bilgi akışını kolaylaştırır |
istenen mesajların hedef kitle üzerinde doğru etki yapar |
Kurumlarda iletişim "kalite", "iş hacmi" ve "dürüst çalışma" sembolleri olarak kullanılır |
Marka, gerek ‘kalite’, gerekse ‘dürüst bir çalışma’ ve ‘iş hacmi’ sembo- lü olarak, hak sahibini tanıtan işaretlerdir (Ataulusoy İşeri, 2007, s. 46). Dolayısıyla doğru cevap E'dir.
5.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Kalite Yönetim Sisteminin faaliyet alanlarından biri değildir?
SHY 6A Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği gerekliliklerinin karşılanması |
Emniyet memnuniyetini ulaşmayı sağlamak |
İşletmenin kalite politikasının belirlenmesi |
İşletmenin organizasyon yapısının tanımlanması |
Kalite Yönetim Sisteminin kurulması, geliştirilmesi ve yönetim sorumluluğunun belirlenmesi |
Emniyet memnuniyetine ulaşmayı hedeflemek Emniyet Yönetim Sisteminin faaliyetidir. Dolayısıyla doğru cevap B'dir.
6.Soru
I. Eğitim Programı
II. Kalite Politikası
III. Organizasyonun Tanımı
IV. Personelin Kişisel Bilgileri
V. Kazaların Önlenmesi ve Uçuş Emniyeti Programı
Yukarıdakilerden hangileri Kalite Yönetim Sistemine göre bir havacılık işletmesinin ‘kalite el kitabında’ yer almalıdır?
I, II ve III |
II, III ve V |
III, IV ve V |
I, II, III ve V |
II, III, IV ve V |
İşletmenin kalite el kitabında yer alması gereken bölümler şu şekilde sıralanabilir:
a. Kalite Politikası
b. Terminoloji
c. Açıkça Belirtilen Operasyonel Standartlar
d. Organizasyonun Tanımı
e. Görevlerin ve Sorumlulukların Dağılımı
f. Düzenleyici Uyumun Sağlanması İçin Operasyonel Prosedürler
g. Kazaların Önlenmesi ve Uçuş Emniyeti Programı
h. Kalite Güvence Programı
• Takvimlendirilmiş Yıllık Denetleme Planı
• Denetim Prosedürleri
• Raporlama Prosedürleri
• Takip ve Düzeltici Faaliyet Prosedürleri
• Kayıt Sistemi
i. Eğitim Programı
j. Doküman Kontrolü
Doğru cevap D’dir.
7.Soru
Bir ürün veya hizmetin, satıcı veya satıcılar tarafından rakiplerinden farklılaştırılarak tanınmasına yarayan, isim, terim, işaret, sembol tasarım ve/veya tüm bunların kombinasyonu olan terim aşağıdakilerden hangisidir?
Marka |
İmaj |
Kültür |
İletişim |
Kimlik |
Marka, “Bir ürün veya hizmetin, satıcı veya satıcılar tarafından rakiplerinden farklılaştırılarak tanınmasına yarayan, isim, terim, işaret, sembol tasarım ve/veya tüm bunların kombinasyonudur."
8.Soru
Havacılık tarihinde ilk insanlı hava aracı uçuş deneyimi, hangi araçla gerçekleştirilmiştir?
paraşüt |
helikopter |
balon |
sivil uçak |
askeri uçak |
Havacılık tarihinde ilk insanlı hava aracı uçuş deneyimi, 1783 yılında Fransa’da Mont-golfier kardeşler tarafından gerçekleştirilen balon uçuşudur.
Cevap C'dir.
9.Soru
EASA aşağıdakilerden hangisinin kısaltmasıdır?
Konfigürasyon sapma listesi |
Asgari Teçhizat Listesi |
Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı |
Sürekli Uçuşa Elverişlilik Yönetmeliği |
Bakım kuruluşu el kitabı |
EASA Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı nın kısaltmasıdır.
10.Soru
Bir kurumun sektör kimliğini oluşturan kavramlar arasında aşağıdakilerden hangisi gösterilemez?
Kültür |
Stratejik faaliyetler |
İletişim |
Davranış |
Sürdürülebilirlik |
Kurum kimliği denildiğinde ilk önce akla gelen kuruluşun adı, logosu, renkleri olmaktadır. Bunlar kurum kimliğinin bir parçası olan kurumsal tasarımın unsurları- dır. Fakat kurumsal kimlik sadece kurumsal tasarımla sınırlı değildir. Kurum kimliği, kuruluşun iletişim, kültür, davranış, yapı, stratejik faaliyetlerini ve içinde bulunduğu sektör kimliğini de içeren geniş kapsamlı bir kavram olarak ele alınmalıdır. Buna göre doğru cevap E şıkkıdır.
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havacılık mevzuatı ile ilgili olarak tarihsel süreçte gerçekleştirilmiş pek çok bölgesel ve uluslararası çalışmadan biri değildir?
1871 Afganistan konvansiyonu
|
1910 Paris konferansı
|
1929 Varşova Konvansiyonu
|
1955 Lahey Protokolü
|
1991 Plastik patlayıcılar konvansiyonu
|
Havacılık mevzuatı ile ilgili olarak tarihsel süreçte gerçekleştirilmiş pek çok bölgesel ve uluslararası çalışma arasında 1871 Afganistan konvansiyonu şeklinde bir çalışma yoktur. Doğru cevap A’dır.
12.Soru
I. Uçakların rotaları
II. Ka^ğıt israfı
III. CO2 emisyonlarının beklenen düzeye çekilememesi
I. Uçakların rotaları
II. Ka^ğıt israfı
III. CO2 emisyonlarının beklenen düzeye çekilememesi
Yukardakilerden hangisi veya hangileri havacılık sektöründe süregelen sorunlardandır?
I |
III |
I - II |
I - III |
I - II - III |
Havacılık endüstrisi sürdürülebilirlik bağlamında 1970’lerden bu yana öncü olmuştur. O¨rneğin; uçak motorlarının gürültü düzeyi 20 db azalmıştır. Son 40 yıl içinde yakıt kullanımı %70 oranında düşürülmüştür. Sektör e-dönüşümün öncüsüdür. Yalnız bilet değil, bakım dokümanlarında da ka^ğıt israfı minimize edilmiştir. Ancak, uçakların rotaları, bekleme süreleri, limanlarda kaybedilen zamanlar, trafik kontrollerinin yetersizliği ha^la^ sorundur. Bütün çabalara rağmen fosil yakıt kullanımı artmakta CO2 emisyonları beklenen düzeye çekilememektedir. Buna göre doğru Cevap D’dir.
13.Soru
Aşağıda kurumsal sürdürülebilirlik kavramı ile ilgili verilen ifadelerden hangisi yanlıştır?
Ekonomik, ekolojik ve sosyal boyutları bulunur |
Sürdürülebilir kalkınma ilkeleri ile paraleldir |
Ekonomik sürdürülebilirliğini tek başına yeterli olmadığı vurgular |
Toplumun sosyal sermayesini geliştirmeyi hedefler |
Temel amacı kârları maksimum düzeyde tutmaktır |
İşletmelerin kurumsal sürdürülebilirliklerini sağlayabilmenin temel koşullarından biri ekonomik sürdürülebilirliklerini sağlamalarıdır. İşletmelerin temel amacı kârlarını maksimum düzeyde tutmak ve ekonomik performanslarını arttırarak pazarda öncü olmaktır. Doğru cevap E’dir.
14.Soru
Aşağıdakilerin hangisi kurumsal itibarın önem kazanmasına rol oynayan faktörlerdendir?
I. Bilgiye ulaşılabilirlik
II. Küresel liberalleşme
III. Ürün fazlalığı
IV. Medina-mania
V. Reklam kirliliği
I- II- III |
I-IV-V |
II-III-IV |
I-II-III-IV-V |
I-II-III-IV |
Kurumsal itibarın önem kazanmasında önemli olan faktörlerin başında bilgiye ulaşılabilirlik, küresel liberalleşme, ürün fazlalığı, medina-mania ve reklam kirliliği gelmektedir. Doğru cevap D'dir.
15.Soru
Aşağıdakilerden hangisi etkili bir kalite denetimi için uygulanabilecek tekniklerden biri değildir?
Personel ile yüz yüze görüşmeler yapılması |
Gizli alınan görüntü veya ses kayıtlarının incelenmesi |
Operasyonu oluşturan faaliyetlerin yerinde izlenmesi |
Önceki denetleme kayıtlarının tekrar kontrol edilmesi |
Yayınlanmış dokümanların yeniden kontrol edilmesi |
Etkili bir kalite denetiminin gerçekleştirilebilmesi için uygulanabilecek teknikler şu şekilde özetlenebilir;
- Personel ile yüz yüze görüşme ve tartışma ortamlarının oluşturulması
- Yayınlanmış dokümanların tekrar gözden geçirilmesi
- Geçmiş denetleme kayıtlarının incelenip kontrol edilmesi
- Operasyonu oluşturan faaliyetlerin yerinde izlenmesi
- Kalite inceleme kayıtlarının ve dokümanlarının muhafaza edilmesi
Doğru cevap B’dir.
16.Soru
Aşağıdakilerden hangisi genel havacılık faaliyetleri ve hava taşımacılığı faaliyetleri arasındaki farklardan biridir?
Genel havacılık faaliyetlerini bireyler, hava taşımacılığı faaliyetlerini şirketler yapar.
|
Hava taşımacılığı kâr amaçlı yapılırken, genel havacılık her zaman kamu yararına yapılır.
|
Genel havacılıkta tarifeli, hava taşımacılığında tarifesiz uçuşlar yapılır.
|
Genel havacılık faaliyetleri ticari kaygılarla yapılmadığında hava yolu taşımacılığına göre daha dar kapsamlıdır.
|
Genel havacılık şirketlerinin yüzlerce uçaklık filoları varken hava taşımacılığı şirketlerinin birkaç uçakları vardır. |
Genel havacılık faaliyetleri ticari kaygılarla yapılmadığında hava yolu taşımacılığına göre daha dar kapsamlıdır. Doğru cevap D'dir.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi kurumsal sürdürülebilirlik sayesinde elde edilecek değerlerden biri değildir?
Maliyet düşüşleri |
Rekabet avantajında artış |
İnovatif faaliyetlerde artış |
Risk sermayesinde azalış |
Çevresel değerlerde düşüş |
Kurumsal sürdürülebilirlik sayesinde elde edilecek değerleri kısaca özetlemek mümkündür:
1. Maliyet düşüşleri (finansal kolaylı.),
2. Rekabet avantajında artış,
3. Kurumsal itibar artışı,
4. Kaynak kullanımında etkinlik artışı,
5. Çevresel değerlerde yükselme,
6. İnovatif faaliyetlerde artış,
7. Risk sermayesinde azalış
18.Soru
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yapılan denetlemelerde kalite yönetim sisteminin iki yıl üst üste beklenen faydayı sağlayamadığı tespit edilirse, aşağıdaki idari yaptırımlardan hangisi uygulanır?
Eksikliklerin giderilmesi için en fazla üç ay süre verilir. |
Sorumlu yöneticilerin değiştirilmeleri istenir. |
Sorumlu yöneticiler yazılı olarak uyarılır. |
Yüklü miktarda para cezasına çarptırılır. |
İşleticinin tüm uçuşları durdurulur. |
Sivil Havacılıkta Kalite Yönetim Sistemi ve Standardizasyonu Talimatında belirtilen esas ve usullerin yerine getirilmesinden havacılık işletmesinin yönetiminden sorumlu Genel Müdür/Sorumlu Yönetici ve Kalite Yöneticisi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne ve T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na karşı sorumludur. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yapılan denetlemelerde hazırlanan raporlara göre kalite yönetim sisteminin iki yıl üst üste beklenen faydayı sağlayamadığı tespit edilirse, işletmelerden sorumlu yöneticilerini değiştirmeleri istenebilir. Doğru cevap B'dir.
19.Soru
Aşağıdaki kanunlardan hangisi ile birlikte Türkiye’de ilk defa özel sektöre de sivil havacılık işletmeciliği faaliyetinde bulunma olanağı tanınmıştır?
5237 sayılı Türk Ceza Kanunu |
6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu |
5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun |
1618 sayılı Seyahat Acentaları ve Seyahat Acentaları Birliği Kanunu |
2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu |
Türkiye’de 19.10.1983 tarih ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun yayınlanması ile özel sektöre sivil havacılık işletmeciliği faaliyetlerinde bulunma olanağı sunulmuştur. Doğru cevap E’dir.
20.Soru
I. Kültür
II. Kimlik
III. İmaj
IV. İletişim
Yukarıdakilerden hangileri bir kurumun tüm hedef kitlelerine tanıtılmasında ortaya çıkan unsurlardandır?
I ve III |
II ve IV |
I, II ve IV |
I, III ve IV |
I, II, III ve IV |
Bir kurumun tüm hedef kitlelerine tanıtılmasında 5 ana unsur ortaya çıkmaktadır. Bunlar:
• Kültür,
• Kimlik,
• İmaj,
• İletişim,
• Markadır.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ