A sınıfı hava sahasında yalnız IFR uçaklara hava trafik kontrol hizmeti verilir ve bütün uçaklar arasında ayırma sağlanır.

Özel kullanımlı hava sahaları, içinde uçak harekatı çeşitli nedenlerle yasaklanmış veya geçici ya da sürekli olarak uçuşlar şartlara bağlanmış hava sahalarıdır. Bu tür sahalar bir ülkenin millî hava sahaları içinde bulunabildiği gibi uluslararası hava sahalarında da bulunabilir. Türk Hava Sahası içinde bulunan özel kullanımlı hava sahalarının tanıtması LT harfleri ile başlar. Bu sahalar ilgili ülkenin Havacılık Bilgi Yayınlarında (AIP: Aeronautical Information Publication) belirtilir. Her özel kullanımlı hava sahasının koordinat bilgileri, yatay hudutları, dikey hudutları, kısıtlamanın veya tehlikenin tipi, kullanılma zamanı ve diğer uygun bilgiler tablo ve harita şeklinde AIP’ lerde gösterilir. Pilotlar uçuşlarını planlarken ve uçuş sırasında bu sahalara özellikle dikkat etmelidirler. Üç tip özel kullanımlı hava sahası vardır. Bunlar:

• Tehlikeli saha
• Tahditli saha
• Yasak saha

Doğru yanıt C seçeneğidir.

Marshalling hizmetleri uygulama esasları aşağıdaki gibidir:

• Marshalling hizmetlerinde kullanılan uluslararası işaretler ve bunların anlamları vardır.
• Hava alanına gelen tüm uçaklara marshalling hizmeti verilerek parklandırma yapılır.
• Uçaklara marshalling hizmeti öncelikli olarak yer hizmetleri kuruluşları ve hava taşıyıcıları yetkili personeli tarafından verilir.
• Otomatik parklama sistemi bulunan park sahalarında uçağın parklanması sistem marifeti ile olur. Ancak sistemin devre dışı kalması ihtimaline karşı yer hizmetleri kuruluşunun marshalling hizmeti verecek personeli hazır bulunmalıdır.
• Uçağın park sahasına herhangi bir nedenle yer hizmetleri kuruluşu veya hava taşıyıcısı personeli gelmemiş ise, uçak “Hava Alanı İşletmecisi” yetkili personeli tarafından marshalling hizmeti verilerek parklandırılır.
• Marshalling hizmetini veren personel marshalling işaretleri, uçak park sahaları, uçak park sahası çizgileri, uçak tipleri ve apron emniyet kuralları hakkında eğitimden geçirilmiş olmalıdır.Doğru cevap B'dir.

Soruda belirtilen raporlara pozisyon raporları denmektedir. Doğru cevap B'dir. 

Hava trafik kontrol hizmeti ya da hava trafik tavsiye hizmetine uygun bir uçuş planı, kalkıştan en az 30 dakika önce sunulmalıdır.Doğru cevap E'dir. 

ICAO üyesi olan bir ülke hava trafiği ile ilgili uçuş kuralları ve standartlarını uygulamakla yükümlüdür. Doğru cevap B'dir. 

Bir uçuşun gerçekleştirildiği seyir seviyeleri “uçuş seviyesi” veya “irtifa” türünden ifade edilir. Uçuş seviyesi, kullanılabilir en alçak uçuş seviyesi ve üzerindeki veya geçiş irtifası üzerindeki uçuşlar için kullanılmalıdır. İrtifa ise, en alçak uçuş seviyesinin altındaki veya geçiş irtifası ve altındaki uçuşlar için kullanılmalıdır. Genellikle düz uçuşlarda uçuş seviyesi, iniş ve kalkışlar sırasında ise irtifa kullanılır. İrtifa, bir nesnenin, noktanın ya da seviyenin ortalama deniz seviyesinden dikey  mesafesini ifade eder.

Hava sahası, hava araçlarının seyrüseferlerini yaptıkları yerdir. Hava sahaları çeşitli şekillerde

sınıflandırılabilir. ICAO, uçaklara sağlanan hizmetlere ve uçuş gerekliliklerine göre

hava sahalarını 7 sınıfa ayırmıştır. Doğru yanıt B seçeneğidir

Eğer kol uçuşu yapılmak isteniyorsa uygun hava trafik hizmetleri otoritesi tarafından
belirlenmiş olan aşağıdaki şartlara uyulmalıdır:
• Uçakların kaptan pilotları arasında ön anlaşma yapılmalı,
• Seyrüsefer ve pozisyon raporlama tek bir uçak gibi yapılmalı,
• Uçaklar arası ayırma sorumluluğu uçuş lideri ve diğer uçakların kaptan pilotlarında olmalı. (Bu sorumluluk, kol uçuşunda yer alan uçaklar arası ayırmayı sağlamak,
formasyona katılmak ve çıkmak için uçakların yaptıkları manevra sırasındaki geçiş
sürecini de kapsamaktadır.)
• Her uçak tarafından uçuş lideri ile arasında yanlamasına ve uzunlamasına 1 km.,
dikey olarak ise 30 m.’lik bir mesafe korunmalıdır.
• Uçuş, kontrolsüz hava sahalarında olmalıdır. Doğru cevap A'dır.

Ulaştırmanın başlıca dört özelliği vardır. Bunlar:
Ulaştırma bir hizmettir,

Ulaştırmada insan veya eşyanın yer değiştirmesi
söz konusudur,

 İnsan veya eşyanın, ihtiyaçları karşılamak için yer
değiştirmesi gerekir,

Yer değiştiren insan veya eşyanın varacağı yerde
zaman veya yer faydası sağlaması gerekir.

Doğru yanıt E'dir. 

Uçak operasyonunun hava kurallarına uyumlu olmasından uçağın kaptan pilotu sorumludur.

KONTROLLÜ HAVA SAHASI
Controlled Airspace
Yukarıda anlatılan hava sahası sınıflarından A,B,C,D ve E sınıfı hava sahasını içerir ve kontrollü uçuşlara hava trafik hizmeti sağlanan sınırları belirlenmiş bir sahadır. Bu kontrollü hava sahalarında haberleşme araçları veya radarla hava trafiği kontrol edilir. Kontrollü hava sahaları kontrol sahası, kontrol bölgesi ve hava yolu olmak üzere üç kısımda
incelenebilir.

Meydan kontrolörü tarafından ilgili uçağa aldiz lambası aracılığı ile kesik kesik yeşil olarak gönderilen ışık sinyalini gören havadaki uçak pilotu bu sinyalden iniş için geri dönmesi anlamını çıkarmalıdır.

Hava trafik olayları ile ilgili soruşturmalar için bilgi sağlanabilmesi amacıyla yazılı kayıtlar 90 gün, sesli ve görüntülü kayıtlar ise 30 gün süreyle saklanır. 

Deniz seviyesi üzerinde 3000 feet irtifa altında F ve G hava sahaları dışındaki tüm hava sahaları için ayrı minimalar geçerlidir. Fakat F ve G hava sahalarında bulutlardan uzaklaşarak ve yeri görerek uçulması yeterlidir. Doğru yanıt E seçeneğidir.

Yüksek arazi ya da dağlık bölgeler üzerinde, uçağın tahmini pozisyonu merkez olmak üzere 8 km’lik saha içindeki en yüksek mâniadan en az 600 m (2000 feet) yüksekte olmalıdır. Bu nedenle doğru yanıt B seçeneğidir.

PROCEED (You may proceed) Devam edebilirsiniz freyzi, önleyen uçağın kullandığı feyzlerden biridir.