Dinamik Kapasite: Kişilerin ya da trafiklerin birim zaman başına sistem içinde bulunan bir alt sistemde en fazla işlem ya da akış oranını tanımlar. Ölçümü zamana dayalı olarak dakikalık, saatlik şeklinde yapılabilir.

Bu doğrultuda havaalanı hizmetleri temel olarak aşağıdaki gibi ele alınabilir:

• Havaalanı operasyonel hizmetleri,

• Hava trafik yönetimi hizmetleri,

• Havaalanı yer hizmetleri,

• Havaalanı ticari hizmetleri

Çevre Yönetim Sistemi, ISO 9001 Kalite Yönetim Sisteminin Deming Modeli ile paralellik göstermektedir. Bu model işletmelerin faaliyetlerini 4 sürece ayırmaktadır: • Planlama süreci: İşletmenin amaç ve hedefleri belirlenir, uygulama yöntemleri geliştirilir. • Uygulama süreci: Plan uygulanır ve üzerinde anlaşılan önlemler işletmenin hedefleri doğrultusunda alınır. • Değerlendirme süreci: Plan dâhilindeki faaliyetler etkinlik ve yeterlilik açısından kontrol edilip sonuçlar planlananlar ile karşılaştırılır. • İyileştirme süreci: Belirlenen eksiklikler giderilir. Sistem düzeltici, önleyici faaliyetler uygun şekilde yeniden yapılandırılır.

A, B veya C tipi orta yoğunlukta mania ışıkları, cismin daha çok alan kapladığı (ağaç grubu, binalar gibi) durumlarda veya zemin seviyesinden yüksekliği 45 metreden fazla olduğunda kullanılır. Bu nedenle doğru yanıt B seçeneğidir.

Bu levha pist-bekleme pozisyonu levhasına bir örnektir.

Manianın göze çarpma özelliğinin artırılmasına yönelik olarak Annex 14'de tavsiye edilen teknikler esas olarak işaretleme ve ışıklandırmadan oluşan iki kategoriye ayrılmaktadır.

Terminal binası atıkları; Havaalanı kullanıcılarına yönelik yiyecek ve içecek hazırlanması, bulaşık, temizlik ve lavabolarda kullanılan temizlik maddeleri sonucu su ve toprak kirliliği oluşmaktadır. Doğru cevap E şıkkıdır.

Havaalanı hizmetlerinin çeşitliliğinden dolayı bu hizmetleri sınıflandırmak zordur. Ancak hizmetin niteliğinden yola çıkılarak bir sınıflandırma yapmak mümkündür. Bu doğrultuda havaalanı hizmetleri temel olarak aşağıdaki gibi ele alınabilir:

• Havaalanı operasyonel hizmetleri,

• Hava trafik yönetimi hizmetleri,

• Havaalanı yer hizmetleri,

• Havaalanı ticari hizmetleri

Bu ünitede havaalanı sisteminin önemli bir bileşenini oluşturan havaalanı hizmetleri, yukarıdaki sınıflandırma göz önüne alınarak açıklanmaktadır. 

Bu model işletmelerin faaliyetlerini 4 sürece ayırmaktadır.

Hava ulaştırma kaynaklı gürültünün düzenlenmesi ve denetimi: Daha önce de belirttiğimiz gibi, hava ulaştırmada en önemli gürültü kaynağı uçaklardır. Uçak gürültüsünün düzenlenebilmesi için uygun ölçüm yöntemleri geliştirilmelidir. Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı, 1971 yılında, jet motorlu uçaklar için uluslararası standartları belirlemiştir. Doğru cevap B şıkkıdır.

Ana söndürücü malzeme olarak su ile köpük konsantresinin karıştırılması ile elde edilen köpük kullanılmaktadır. Doğru cevap B’dir.

• Havaalanı çevre güvenliğinin sağlanması,
• Hangar alanındaki ya da havaalanı PAT sahası içindeki uçakların güvenlik altında tutulması,
• Terminal ve ilgili kolaylıkların sağlandığı (otopark gibi) alanların güvenliğinin sağlanması,

Zorunlu talimat levhası, bir pilotun veya araç sürücüsünün kulenin izni olmaksızın geçmemesi gerektiği hareket alanı üzerindeki bir konumu tanımlamaktadır. Zorunlu talimat levhaları bu nedenle hareket alanlarının üzerindeki emniyet tedbirlerinin önemli bir unsurudur. Bu levhalar, her zaman taksiyolunun veya pistin her iki tarafında bulunmalıdır. Bu durum pilotlara, her zaman levhalara ilişkin kesintisiz bir görüşe sahip olma olanağını vermektedir. Zorunlu talimat levhaları, pist tanıtma levhalarını, Kategori I, II veya III bekleme pozisyonu levhalarını, pist-bekleme pozisyonu levhalarını, yol-bekleme pozisyonu levhalarını ve NO ENTRY (GİRİLMEZ) levhalarını içermektedir

 Çevre ve Şehircilik Bakanlığının hizmet birimleri arasında; Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü, Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü, Tabiat Varlıklarını Koruma Genel Müdürlüğü bulunmaktadır  Sit alanlarını koruma müdürlüğü, yer almaz. Doğru cevap D şıkkıdır.

Gençlik ve Spor Müdürlüğü Çevre ve Şehircilik Bakanlığının hizmet birimleri arasında yer almaz.

Verilen bilgilerin tümü PAT sahasının operasyona elverişli tutulmasına bir örnektir.

Her havaalanının çevresinde, iklim koşulları birbirinden farklı olduğu için su ve toprak kirliliği etkisinin azaltılmasına yönelik farklı yöntemler geliştirilmektedir. Genel olarak başvurulan yöntemler arasında: • Otomatik olarak su akışını izlemek, • Yıllık su tüketimini azaltmak, • En az zararlı kimyasal maddeleri kullanmak, • Denetlemek için sıkı kurallar uygulamak, • Kullanılan yakıt, yağ ve kimyasal maddelerin asfaltlı alanlardan çevredeki toprak ve su kaynaklarına akışını önlemek, • Kirli su atıklarının çevreye yayılmasını önlemek için bu atıkları biriktirecek dengeleme havuzlarını yapmak, • Çevreye daha az zararlı alternatif buzlanma önleyici ve çözücü maddeler kullanmak, • Yakıtın depolanması ve yakıt ikmal sistemlerinin korunarak sürekli izlenmesini sağlamak, • Terminal binası için uygun su arıtma tesisleri inşa etmek, • Uçaklarda kullanılan buzlanma çözücü ve önleyici zararlı maddelerin ve bakım hangarlarındaki atık suların toprağa sızmasını önlemek için drenaj sistemi ve toplama havuzları yaparak su kaynaklarına ulaşmadan önce arıtma işleminden geçirmek yer almaktadır.

Yeşil havaalanı projesi SHGM tarafından yürütülmektedir.

AIS kapsamında duyurulması gereken havaalanı ile ilgili bilgiler üç grupta toplanabilir;
• Nadiren değişiklik gösteren veriler: Havaalanı referans noktaları, pist mukavemeti, pist ebatları ve yerleşimi, yükseklik değerleri ve kalıcı mâniaları içeren kalıcı verilerdir. Bu veriler ülkenin AIP’sinde yayımlanmaktadır.
• Yarı kalıcı özellikte olan, ancak değişikliğin gecikmeden bildirilmesi gerekli bir durum oluşturabilen veriler: Bildirilen pist mesafeleri, mânialar, çalışma saatleri, görsel yardımcılar ile kurtarma ve yangınla mücadele vb. hizmetleriyle ilgili bilgileri içeren değişken verilerdir. Bu veriler ülkenin AIP’sinde yayımlanabileceği gibi, NOTAM ile de duyurulabilmektedir