Azalan yatırım gereksinimi özelleştirmenin olumsuz değil, olumlu etkileri arasında gösterilmektedir.

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) havaalanlarının uluslararası düzenleyici paydaşlarından biridir. Ünite içinde düzenleyici ve denetleyici kurumlar başlığı altında yer almaktadır. Devlet Hava Meydanları İşletmesi ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ulusal kuruluşlarımızdır. Yer Hizmeti İşletmeleri ise havaalanlarındaki hizmet sağlayıcılar kapsamındadır. Avrupa Birliği çeldirici olarak koyulmuştur.

Çevre sakinleri, havaalanı faaliyetlerinden etkilenen diğer bir grubu oluşturmaktadırlar. Diğer paydaşların aksine, bu paydaş grubu havaalanlarının faaliyetlerinin artmasından olumlu etkilenmelerinin yanı sıra olumsuz olarak da etkilenebilmektedirler.

Küreselleşmeden kaynaklanan rekabet ve iş birliği eğilimleri havaalanlarını iş birliklerine yöneltmiştir. Havaalanları, aynı stratejik amaçları paylaşmaları, benzer küreselleşme aşamasında olmaları, birbirlerine tamamlayıcı hizmet sunmaları gibi nedenlerle iş birliği yapabilmektedirler. Doğru yanıt E’ dir.

Kamu mülkiyeti ve ticari odaklı kamu şirketleşmesi, mülkiyeti ve işletimi devlete ait havaalanları biçimlerinden biridir. Proje finansmanı yoluyla özelleştirme, yönetim sözleşmeleri, ortak girişim şirketleri ve hisse senedi arzı ise devlet ve özel teşebbüs ortak mülkiyetinde ve işletimindeki havaalanları biçimleri arasında yer alır. Doğru cevap B şıkkıdır.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi, ülkemizde hava ulaştırma sektörünün altyapısını oluşturan hava seyrüsefer hizmetleri ve havaalanlarının işletme hizmetlerini yerine getirmektedir.

Havaalanlarında havacılık hizmetlerinin fiyatlandırılmasında dört temel yaklaşımdan bahsedebiliriz. Bunlar; geleneksel, maliyet temelli, zirve ve büyükbaba hakları fiyatlandırmalarıdır

Zirve fiyatlandırması, günün zirve saatlerinde artan sıkışıklıkla birlikte artan zaman
kayıplarının bedelinin kullanıcıdan alınması için bir araç olarak kullanılmaktadır.

Yönetim, en genel tanımıyla, organizasyonların amaçlarına ulaşabilmesi için iş gücü, sermaye, bilgi, teknoloji ve ham madde gibi gerekli kaynakların etkili ve verimli bir biçimde bir araya getirilerek planlanması, örgütlenmesi, yönetilmesi ve denetlenmesi sürecidir.

Özelleştirme, işletmenin yönetim, sermaye ya da mülkiyet yapılarından bir ya da birkaçındaki değişimlerle gerçekleşmektedir. Özelleştirme terimi havaalanları için düşünüldüğünde devletin, mülkiyetindeki mal ya da hizmetlerden sadece satış yoluyla değil, aynı zamanda kamu/özel ortaklığı ve kiralamalar yoluyla feragat etmesidir. Gerçek anlamda özelleştirmeden bahsedebilmek için uygulamaya konu olan kamu iktisadi teşebbüsünün en az %51’inin kamudan özel teşebbüsün eline geçmesi gerekmektedir.

Havayolu ulaştırması içinde havaalanları açısından yaşanan değişimler üç grupta toplanabilir:

 - Ticarileşme

 - Özelleştirme

 - Küreselleşme

Kamulaştırma,devletleştirme,istimval ve kamulaştırmasız el atma idarenin mal edinme yöntemleridir. Havaalanlarının yaşadığı değişimlerden değildir.

Bir kamu varlığının halka arzı sırasında devlette ya da devlete ait bir kuruluşta bırakılan ve diğer paylar üzerinde karar üstünlüğüne sahip hisse miktarına altın pay adı verilir. İmtiyaz, havaalanı işleticisinin havaalanında faaliyet gösterme hakkını bedeli karşılığında başka işletmecilere vermesidir. Blok satış, havaalanının tamamı ya da bir bölümü ticari bir ortağa ya da yatırımcılar konsorsiyumuna satılmasıdır. Ortak girişim, bir havaalanı yatırımının kamu ve özel sektör iş birliği ile kurulan bir ortak girişim şirketi tarafından gerçekleştirilmesidir. Yönetim sözleşmeleri ise mülkiyet kamuda kalmak üzere havaalanı günlük operasyonlarının yönetiminin sözleşme karşılığı uzman şirketlere devredilmesidir. Doğru cevpa C şıkkıdır.

1987 yılında İngiliz Havaalanı İdaresi BAA’nın hisselerini halka arz yöntemi işe özelleştirmiş bu da havaalanı özelleştirme hareketinin başlangıcı olmuştur.

Buna göre ICAO havaalanlarını sınıflandırmada bir rakam ve bir harften oluşan iki karakterli bir referans kodlama sistemi kullanır. Bu kod, uçak performans özellikleri ve ebatları ile ilgili olan iki unsurdan oluşmaktadır. Birincisi, pist referans uzunluğudur. İkincisi ise uçak kanat açıklığına ve dış ana teker açıklığına dayanır. İlki 1-4 arasında rakamlardan, ikincisi ise A-F arasında harflerden oluşur. Doğru cevap B'dir.

Vroom’un Beklenti Teorisine göre insanlar, sonucunda arzuladığı amacı elde edecekse bunun için daha çok çaba harcayacaktır. Bunun için çalışanları güdülemek isteyen yöneticiler, çalışanların en nihayetinde arzuladıkları amaçlara ulaşabilecekleri konusunda onları ikna etmelidir.

Günün en yoğun saatlerinde artan sıkışıklıkla birlikte artan zaman kayıplarının bedelinin kullanıcıdan alınması için bir araç olarak kullanılan fiyatlama türü “Zirve fiyatlama”dır. Doğru cevap B’dir.

İşletmelerin etkin koordinasyon ve yönetiminin sağlanması için farklı birimlere ayrılmasına bölümlere ayırma denir. Örgüt yapısı ise bölümlere ayırma sonucu oluşmaktadır.  Diğer şıklar ise çeldirici olarak verilmiştir.Doğru Cevap B'dir.

Amerikan Federal Havacılık Dairesi’ne (Federal Aviation Administration - FAA) göre
ise, havaalanı sınıflandırması şu şekildedir:
1. Ticari Hizmet Veren Havaalanı: Yıllık olarak en az 2.500 yolcuya hizmet veren ve
tarifeli taşımacılığa açık havaalanı:
a. Birincil Olmayan Ticari Havaalanı: Yıllık olarak 2.500 ile 10.000 yolcuya hizmet
veren havaalanı.
b. Birincil Ticari Havaalanı: Yıllık olarak 10.000’den fazla yolcuya hizmet veren
havaalanı.
2. Kargo Hizmeti Veren Havaalanı: Diğer hava taşımacılığı hizmetlerinin yanında,
yıllık 100 milyon pounddan fazla yalnızca kargo taşıyan havaaraçlarına hizmet
veren havaalanı. Bir havaalanı hem ticari hizmet veren havaalanı hem de kargo
hizmeti veren havaalanı olabilir.
3. Trafiği Rahatlatıcı Havaalanı: Ticari havaalanlarında yaşanan tıkanıklığı azaltmaya yardımcı olan havaalanları.
4. Genel Havacılık Havaalanı: Diğer tanımlamaların dışında kalan ve kapsamı en
geniş olan havaalanı kategorisidir. Yıllık olarak 2500’den fazla tarifeli havayolu yolcusuna hizmet veren özel havaalanları da bu kapsamda ele alınır.

Havaalanlarının birçok ülkede kamu mülkiyetinde bulunmasının en temel nedeni, havaalanlarında sunulan hizmetin kamu hizmeti olarak görülmesidir. Doğru cevap A'dır.