Uçuş hattı, terminaller, ticari iş yerleri gibi işlevsel alanlarla ilgili günlük faaliyetlerin yürütülmesi faaliyeti, taktik yönetim adı verilen orta kademede bulunan yöneticiler tarafından yapılır. Diğer seçeneklerde bulunan işlemler ise, havaalanı üst yöneticileri tarafından gerçekleştirilir.

EBİTDA (faiz, vergi, amortisman öncesi kar marjı) marjin, karlılık (net gelir/net gider), hava trafik gelirleri, konma-konaklama gelirleri, ticari verimlilik (Havacılık dışı gelirler/Toplam gelirler), havacılık dışı yolcu başı geliri, reklam alanı doluluk oranı, ticari alan doluluk oranı, duty-free (vergisiz mağaza) yolcu başı harcama, yeme-içme yolcu başı harcama, uçak başı gelir, uçak başı gider, yolcu başı gider ve minimum stok kontrol maliyeti; finansal boyutlardandır.

Şüphe Safhası (INCERFA): Bu acil durum safhasının başlatılabilmesi için bir uçak ile 30 dk süreyle iletişim kurulamaması ya da son iletişimden sonra yine aynı sürenin geçmesi ve iletişim kurulamaması ya da uçağın beklenen varış zamanından 30 dk geçmesi ve haber alınamaması durumunda hava trafik hizmetleri tarafından deklere edilir. Uçak ve taşıdığı insanların emniyetinin şüpheli olduğu durumlardır. Doğru yanıt E'dir.

Piste tam dik bir açıyla 15 knot'lık bir şiddette esen yan rüzgar iyi bir tehlike örneğidir. Çoğu kategorideki uçak için bu rüzgar, şiddet ve yön olarak iniş ve kalkış performansını olumsuz etkileyebilecek bir etkendir.

Emniyet Politikası

• Politika Beyanı
• Organizasyonel yapı
• Prosedürler

 Emniyet Risk Yönetimi
• Risk Tanımlama
• Risk Değerlendirme
• Risk Azaltma ve İzleme

Emniyeti Güvence Altına Alma
• İçsel Denetimler
• Dışsal Denetimler
• Düzeltme Faaliyeti

Emniyetin Teşvik Edilmesi
• Kültür
• Eğitim
• İletişim

Buna göre doğru Emniyet Risk yönetiminin alt işlevlerinde risk tanımlama vardır. Doğru cevap A seçeneğidir.

Emniyet Risk yönetimi sırasıyla sistemi tanımlama, tehlikeleri belirleme, riski analiz etme, riski değerlendirme ve riski ele alma adımlarından oluşmaktadır.

Havalimanında bulunan pist sayısı havayolu işletmelerinin havalimanı seçimindeki kriterleri arasında yer almamaktadır.

Emniyet Risk Yönetimi modelinde yer alan aşamalar; Sistemi tanımla, tehlikeleri belirle, riski analiz et, riski değerlendir ve riski ele al şeklindedir.

İşletmeler için tehditler, uzak ve yakın çevreden kaynaklanabilecek istenmeyen durumları ifade etmektedir. Tehditleri öngörmek, işletmelerin ona göre önlem almalarını ve strateji geliştirmelerini sağlamak açısından önemlidir. Havaalanları için tehditler, hava taşımacılığı talebinde azalma, terör ve güvenlik endişeleri, ekonomik durumun olumsuz sinyaller vermesi, artan maliyet baskısı ve ilgili otoritelerce getirilen sınırlamalar olabilir. Doğru yanıt E.

Emniyet ve güvenlik konuları teknik açıdan tam olarak birbirlerinin yerine geçebilecek konular değildir. Emniyet genel olarak bir kaza tehdidine karşı alınan önlemlere işaret eder. Güvenlik ise düşmanlık ya da kötü niyet motivasyonundan kaynaklanan tehditlere karşı korunmaya işaret eder. Ekonomik açıdan ise hem emniyet hem de güvenlik çok önemlidir. İkisi de riskin kontrol edilmesiyle ilgilidir. Emniyet profesyonelleri için ise emniyet kelimesi sistemde devamlı olarak risk ölçme, değerlendirme ve geribildirim anlamına gelir.

Türk sivil hava taşımacılığı 1983 yılında, 2920 sayılı Kanun ile serbestleşme sürecine girmiştir

Hazırlıklı ve daha bilinçli saldırganlar havaalanı varlıklarına daha fazla zarar verebilir. Devam eden operasyonlar ve acil durum operasyonları için önemli olan varlıklar hedef alınabilir. Bunlar:
• Çalışanlar, anlaşmalı tarafar, tedarikçiler, yakındaki topluluk üyeleri ve diğer havaalanı ile ilişkisi olanlar,
• Havaalanı kurtarma ve yangın müdahale tesisleri,
• Havaalanı ışıklandırması,
• Pistler,
• Yakıt deposu ve uçaklar için yakıt dağıtım sistemleri,
• Hava trafik birimleri kule, radar, meteoroloji istasyonu, iletişim vb.,
• Havaalanı yönetim merkezi,
• Güvenlik yönetim binası kumanda ve kontrol odaları ile birlikte,
• Acil durum jeneratörleri, yakıt sistemleri, yangın fıskiyeleri ve su tedariki,
• Su kaynağı ve drenaj sistemleri,
• Havaalanı için elektrik güç kaynakları, yedek güç kaynakları,
• Isıtma, havalandırma ve soğutma sistemleri,
• Asansör makine ve kontrol odaları,
• Seyrüsefer ve iletişim donanımları,
• Kablolu ve kablosuz telekomünikasyon ağları,
• Kargo alanları,
• Yolcuların bagajları,
• Kara tarafı otoparkları,
• İkram catering,
• Havaalanı personel ofisleri,
• Havayolu ofisleri,
• Acil durum girişleri ve yollar ve
• Demiryolu, karayolu, çevre suyolları gibi intermodal taşımacılık tesisleri.
Ayrıca bu önemli varlıkların korunması için güvenlik önlemleri, tehdit ve havaalanı risk düzeyine göre uygun hale getirilmelidir. Doğru yanıt C'dir.

Personel devir (turnover) oranı, eğitim- toplam eğitim süresi ve/veya kişi başı eğitim saati, işgören yokluk süreleri, işgören performans değerlendirmesi, öneri sayıları, sosyal etkinlikler, iş yerinde kurulan komite-kurul-takım çalışmalarına katılım ve demografik durum (yaş, cinsiyet, eğitim durumu vb); insan kaynakları boyutlarındandır.

ICAO’nun hava trafik hizmetleri ve arama kurtarma faaliyetleri için üç aşama belirlenmiştir. Birinci aşama Süphe safhası: Bir uçak ile 30 dakika süre ile iletişim kurulamaması.

İşletme, “üretim faktörlerinin bir araya getirilerek, doğada kıt olarak bulunan, insanların ihtiyaç duydukları mal ve/veya hizmeti üreten ve/veya pazarlayan, kâr amacı güden; ekonomik, yönetsel, sosyal, teknik ve hukuki birim” şeklinde tanımlanmaktadır. Doğru cevap B'dir. 

Öncelik her uçuşta daha fazla yolcu taşıyan havayollarına veya daha geniş uçaklar kullanan havayollarına verilebilir. Böyle bir önceliğin birkaç tane avan­tajı vardır. Kullanım haklarının daha etkili kullanılması sağlanır, yolcu tercihleri dikkate alınır ve havayolu rekabeti desteklenir.

Sistem, alt birimleri ile uyumlu çalışma kabiliyetinde olan yapılardır. Süreç, girdilere değer katarak çıktılara dönüştüren bir dizi ardışık faaliyetler topluluğudur. Yönetim, belirli bir amaç için başkaları ile iş yapma eylemidir. Gözlem, sistematik bir hatadan kaynaklanmayan, sonuçları kalite sisteminin uygunluğunu etkilemeyen ancak kalite sistemini iyileştirmek veya potansiyel bir tehlikeyi ortaya koymak amacıyla tespit edilen hatalardır. Doğrulama, objektif delilin sağlanması yoluyla belirlenen şartların yerine getirildiğinin teyididir. Doğru cevap A'dır.